删帖

baili

让一辆给我吧。

cla

echoxyz 发表于 2022-6-26 19:44
LZ你就一辆车又怕麻烦的话，还是别买电车了

我是看大家对Model Y热情高涨，通过这个文章提醒下大家：

1. 电动车的高速公路续航都是尿崩的，尤其是电动SUV。
2. 如果想买电动车，偶尔又有出城的需求，不要买Model Y。Model 3不仅便宜，高速续航还比Model Y好一些。

至于我自己，我还有辆911明年到。但第二辆车也不会是Model Y，而是NX350H。

ANDERXON007

楼主，说得很对


几年前在新州雪山得酒店遇到一个毛豆X 100D的车主，抓紧利用回头check out的几分钟时间充电，跟他聊了一下，他是很担心回不到悉尼。


更不用说毛豆Y


这是事实，只不过许多人不承认


说出来，等着一众粉丝反驳

hxsh2000

我买model Y的时候，已经对这个非常清楚，完全不觉得有任何问题。高速的里程是正常的70%，下雪天的里程是正常的50-60%。超充也会越来越多，大部分时候也不至于就是城市车，就是得计划好高速的地方在哪里充电。就是个用车习惯的而已，就如特斯拉是单踏板，习惯习惯就好了。

如果非要按照原来的习惯用车，完全改变不了，或者接受不了新事物。那么还是买混动的车好，既能维持原本的习惯，又能节能。

homan888888

我上两周都有去雪山(mount buller, Lake Mountain)几乎没Tesla，是有的 1 out of 100  

kaka脆

我想也没几个人会将特斯拉作为家里的第一台车吧。经常出远门玩的应该都有SUV，家里人口多的会有MPV。
大部分特斯拉车主也是日常通勤，买买菜，平均weekdays 的日里程不会超过80km，如果出远门就换开油车

fuyao

要买就是第二辆车的节奏！

家庭唯一 这个真不是个好选择

wxm611

楼主和超级地瓜都不开电车，纸上谈兵不亦乐乎啊……我开了三个月毛豆三，最近几周我从lane cove跑卧龙岗，来回50%的电。楼主不能只看距离，去卧龙岗的路上下起伏，上坡用电，下坡充电，经常是开了好几公里，电量没变。如果楼主很经常开200公里以外的旅行，建议油电各一辆。电车满足日常生活90%的用途。

dd9

个人臆断下，绝大部分人的需求应该是城市周边上班，买菜，送娃，一天150公里应该足够了。

不过要经常出城，远足，雪山，跨洲长途，那肯定要汽油车的。

WayneOZ

一般来说，汽油的能量密度是目前锂电池的60倍。如果电池技术有朝一日能达到汽油这个水平，那就意味着目前标称400公里续航的电动车能达到24000公里续航，充满电一次绕地球半圈多 所以说不要讲追上汽油，当前电池的能量密度能翻番，电动车就会大规模普及。倘若能再翻番也就是提高到4倍，燃油车就将基本绝迹。

scottxx

wxm611 发表于 2022-6-26 20:09
楼主和超级地瓜都不开电车，纸上谈兵不亦乐乎啊……我开了三个月毛豆三，最近几周我从lane cove跑卧龙岗， ...

确实，都是在云评测无脑黑。那么多长途测试，到这连城都出不了了，简直搞笑。要下结论怎么也得自己开过吧。香不香才车主知道。

cla

wxm611 发表于 2022-6-26 20:09
楼主和超级地瓜都不开电车，纸上谈兵不亦乐乎啊……我开了三个月毛豆三，最近几周我从lane cove跑卧龙岗， ...

lane cove到Wollongong只有90多公里，纯粹的高速公路行驶距离（速度100以上）只有一半，剩下的一半是耗电低的普通城市道路（80的快速路耗电也不算高）。这有什么说服力？而且你的是3，不是Y。
电车的一大优势是下坡充电，但是遵循能量守恒，你上坡多耗电啊。我这里谈的无轮高速公路还是城市续航，电车的下坡充电都是考虑在内的。如果电动车不能下坡充电，那续航更差。

cla

scottxx 发表于 2022-6-26 20:18
确实，都是在云评测无脑黑。那么多长途测试，到这连城都出不了了，简直搞笑。要下结论怎么也得自己开过吧 ...

谁没开过电车似的。

如果特斯拉党坚持去个Wollongong就算出城，那我可以改标题。

而且我这篇文章说的是电动SUV高速续航比大家想象的差，开去Wollongong，路上高速就50公里这个事实能推翻我的结论？

superdigua

cla 发表于 2022-6-26 19:42
额。。。。

电池伤不伤没有一个阀值，比如0%就伤，1%就不伤，而是线性的。那里面20%到80%浅充浅放是经验 ...

特斯拉汽车额外保留了几度电，就是为了避免电量太多或者太少，伤电池。

idlepoison

特斯拉应该直接弄两组电池，到了充电站直接换一组立刻就能走，和换煤气瓶一样方便

cla

不知道有没有哪个特斯拉车主说自己的车能悉尼开去堪培拉来回不需要充电的？

luftcao

如果家里只有一台车，那电车是不合适的选择

superdigua

cla 发表于 2022-6-26 19:53
我是看大家对Model Y热情高涨，通过这个文章提醒下大家：

1. 电动车的高速公路续航都是尿崩的，尤其是电 ...

你不是刚订了两辆 MODEL Y 吗？

公平的说，车没问题，但超充目前太少。如果不是每 100 公里一个超充站，而是每 20 公里一个超充站，就方便多了。

而这只是时间问题。超充站肯定越来越多。

cla

superdigua 发表于 2022-6-26 20:27
你不是刚订了两辆 MODEL Y 吗？

公平的说，车没问题，但超充目前太少。如果不是每 100 公里一个超充站， ...

本来还想来了跟350H比比，哪个好开留哪个。
现在就是纯粹炒个车

dd9

superdigua 发表于 2022-6-26 20:27
你不是刚订了两辆 MODEL Y 吗？

公平的说，车没问题，但超充目前太少。如果不是每 100 公里一个超充站， ...

但是电网和电站的问题如何解决呢？

bbr

ANDERXON007 发表于 2022-6-26 19:54
楼主，说得很对

现在就在堪培拉，没什么问题，路上充不就好了，是要耽搁些时间，但是开着爽
反正这次出远门就开了特斯拉把Q7放家里了，还是借来的，自己的还没到，感觉很爽
当然，也有可能是新鲜感

bbr

这么说吧，在澳洲特别是住house的话，有两辆车太正常了
电车平常使用的90%甚至95%都满足，偶尔跑跑远路就开油车好了，电车也行就是麻烦点

scottxx

搞得买车就是看谁跑得远一样。买肌肉车的不是连门口都出不去了。每个人买车目的不一样。你会买个跑车去越野么。丰田油电本来续航就没几个车能超过。买电车的人没研究过续航么，知道续航多少还买不就是能满足日常需求才买。何况电车能跑多远得看充电桩数量。搞得lexus一缸油能环游世界一样。

terena

丰田最近发话氢能源车要来了，电车估计再过几年要淘汰了。

布小九

scottxx 发表于 2022-6-26 20:46
搞得买车就是看谁跑得远一样。买肌肉车的不是连门口都出不去了。每个人买车目的不一样。你会买个跑车去越野 ...

工具发明就是让人用的，有些人非要说研究了用打火机烧水，然后发个帖子说打火机是烧不了水的，也是没有办法的事、

nickzhang111

yemen213556 发表于 2022-6-26 18:07
你有房车和船嘛？

没有船，有房车

xzj22

terena 发表于 2022-6-26 20:54
丰田最近发话氢能源车要来了，电车估计再过几年要淘汰了。

真的假的？不是不成熟嘛？要不然丰田怎么开放氢专利转战电车了呢？

seattle0099

纯电动车永远只用来市区内通勤用的。现在冬天，续航里程其实更低。

如果是家用主力，至少也得是插电混动，不然中长途基本别想。就算半路能充电，等电车多了，要排多久的队，那就不好说了。

也不知掉为什么都在看model y。 宝马i4，ix不好么？人家的续航里程可都是实打实的。

dd9

xzj22 发表于 2022-6-26 21:26
真的假的？不是不成熟嘛？要不然丰田怎么开放氢专利转战电车了呢？

再过几年，很难说。

反正我朋友订的混动，人家说还要等24个月。

v26v26oo

要看充电桩普及的快，还是电动车普及的快。不然以后就是100台车等10个桩，一车冲半小时，排后面的天黑都充不上