Nissan Pathfinder & X-trail 2023

一司机

波风鸣城 发表于 2022-5-17 15:02
Pathfinder the v6 + 9at 可以说是相当的带劲

v6 + 9at +AWD可以说油耗也是相当的带劲

波风鸣城

一司机 发表于 2022-5-19 16:33
v6 + 9at +AWD可以说油耗也是相当的带劲

毕竟9at 高速还是能省点

一司机

波风鸣城 发表于 2022-5-19 17:18
毕竟9at 高速还是能省点

这种8座大都是接送娃跑短途多，这个V6不知道能不能控制在14个油以内，现在油价太高了不得不考虑。

alee79

一司机 发表于 2022-5-19 17:23
这种8座大都是接送娃跑短途多，这个V6不知道能不能控制在14个油以内，现在油价太高了不得不考虑。 ...

14以内那是不可能的，2吨往上的车子。

一司机

alee79 发表于 2022-5-19 18:59
14以内那是不可能的，2吨往上的车子。

厂家会标10.8或者11.3什么的，实际要是15往上现在这个油价一脚油快1块了谁敢开啊。

emleey

今天发现一个细节：美版pathfinder第三排三个座椅背面都是有婴儿座椅挂钩的，而澳洲版第三排就只剩一个。
不明白为啥这个也要减...不过至少比kluger第三排完全没有强吧

Joeymel

PF值得期待，但是那个中控的size不厚道，一看就是跟着kluger一起简配澳洲市场

yuanlin1988

这车美国早就有了，评测很多。澳洲的进度至少落后美国一年。
貌似9AT评价很高，不是8座可选，好像是顶配7座，其他级别8座。看了下美国官网，顶配算下来7万澳元出头，澳洲一般稍微贵一点，估计7万5以内应该能搞定。
我现在比较好奇日产宣传这代pathfinder的offroad能力很强，而且2700kg的拖拽也很厉害，不知道具体到实际应用怎么样。如果确实不错的话，那就很吸引人。

ios

10.8英寸平视显示器
head-up display--平视显示器， 这是标准术语？

emleey

yuanlin1988 发表于 2022-5-23 13:51
这车美国早就有了，评测很多。澳洲的进度至少落后美国一年。
貌似9AT评价很高，不是8座可选，好像是顶配7座 ...

这代off-road就算了，名不符实，就是辆family car，不会比kluger、CX9啥的强到哪里去

chrisfz

官网spec已经出来了，价格还没出来。研究了一阵子，总结下优点：外观，空间，v6+9at, 4驱，座椅舒适，隔音非常好，最新安全测试评分靠前。 缺点：油耗，操控一般。副驾驶座椅很低，且全系不能调，据说165身高坐平视不到挡风玻璃。目前已经召回了4次。有个别车主遇到变速箱自动跳n档的情况。小毛病异响，总体质量不如韩系。

yuanlin1988

emleey 发表于 2022-5-23 23:15
这代off-road就算了，名不符实，就是辆family car，不会比kluger、CX9啥的强到哪里去 ...

我看日产对offroad做了很多宣传，而且无论是驾驶模式还是拖拽力都远胜kluger。不求能匹敌普拉多Everest这种，能做到承载式车身的前列就行。

emleey

yuanlin1988 发表于 2022-5-24 00:44
我看日产对offroad做了很多宣传，而且无论是驾驶模式还是拖拽力都远胜kluger。不求能匹敌普拉多Everest这 ...

厂家的宣传只能看看罢了，不然pathfinder这个名号还能宣传啥。讲实话我初见时眼前一亮基本就决定——买它！遂看了很多美国人的评测，看下来结论就是虽然似乎有一定走烂路的能力，但是这车比起SUV更像一部CUV，为了自己的安全还是老老实实待在公路上比较好。如果最后价格和等车时间有优势的话还是会选它，不过据说8万顶配实在是有点劝退。

yuanlin1988

emleey 发表于 2022-5-24 02:47
厂家的宣传只能看看罢了，不然pathfinder这个名号还能宣传啥。讲实话我初见时眼前一亮基本就决定——买它 ...

看所谓烂路烂到什么程度吧，能轻松完成carexperts视频里面家用SUVoffroad能力测试的那几项就行了

emleey

又看了下新pathfinder的specs，发现居然顶配都没有360度摄像头，认真的吗？这也要减配？
北美版连低配都可以选captain seats，澳洲版只有顶配能选...
愈发失望

baizuowangguan

emleey 发表于 2022-6-2 14:36
又看了下新pathfinder的specs，发现居然顶配都没有360度摄像头，认真的吗？这也要减配？
北美版连低配都可 ...

吓了我一跳，这么大的车没有360有点不可思议，看了遍carsales在墨尔本对样车的评测视频，里面那个顶配的样车是有360度的，但是确实官网配置清单没有写，所以不知道最后到底有没有

baizuowangguan

https://www.chasingcars.com.au/news/future-cars/nissan-pathfinder-2023-watch-out-palisade-nissans-three-row-large-suv-is-arriving-this-year-with-captains-chairs/

按照这个说法，ST+就有360度影像了，但愿如此

APSTNDP

https://www.nissan.com.au/vehicl ... all-new-xtrail.html

2,000kg braked towing capacity-----------2吨的拖车能力？Nissan对自己的cvt这么有自信吗？

根据Jatco官方文档pdf说法，北美rogue 2.5发动机搭配Jatco CVT8 (JF016E)， 就是现款nissan xtrail的钢带式cvt，名声可不太好。

The Jatco CVT8 (JF016E) is equipped on the new-generation Rogue that Nissan Motor Co., Ltd. released in North America
in October 2020 for the 2021 model year. The JF016E incorporates a newly designed control valve that dramatically improves
shift response and also further reduces friction. These improvements help to elicit the full performance of the newly developed
PR25 engine and contribute to improved power performance, an enhanced feeling of driveability and higher fuel economy. The
adoption of shift-by-wire also contributes to improved interior roominess.


难道xtrail来了澳洲会更换变速箱？

APSTNDP

emleey 发表于 2022-6-2 14:36
又看了下新pathfinder的specs，发现居然顶配都没有360度摄像头，认真的吗？这也要减配？
北美版连低配都可 ...

https://www.nissan.com.au/vehicles/coming-soon/pathfinder.html

ST+ 配置下面的这个就是360摄像头
ProPILOT+
Intelligent Around View® Monitor with Moving Object Detection

Evo

一司机 发表于 2022-5-19 17:23
这种8座大都是接送娃跑短途多，这个V6不知道能不能控制在14个油以内，现在油价太高了不得不考虑。 ...

我现在开V6+9AT+AWD，百公里10个油

不过是轿车

emleey

APSTNDP 发表于 2022-6-2 16:21
https://www.nissan.com.au/vehicles/coming-soon/pathfinder.html

ST+ 配置下面的这个就是360摄像头

还真没注意ST+的配置，以为至少是Ti或者STL，那么应该说他良心？哈哈哈

APSTNDP

emleey 发表于 2022-6-2 16:43
还真没注意ST+的配置，以为至少是Ti或者STL，那么应该说他良心？哈哈哈

现款 xtrail官网上st+只贵1.5k 但是比st多一个360摄像头和导航这两个非常有用的功能。

我的理解 st+更像是一种市场策略，很多人(比如我)不在乎各种fancy的豪华的零碎的各种各样功能的配置，只需要基本方便驾驶的配置，但是丐版st又太穷酸了，没有360和导航，所以出了个st+把这两个加上了，但是没有其他STL的配置。

我买车喜欢买丐版+一级这种，所以st+这种很对我胃口。

Evo

APSTNDP 发表于 2022-5-17 13:31
澳洲xtrail自动版应是2.5+CVT，跟美版rogue和三菱outlander相同

ST手动版2.0(猜的) ...

看了视频，感觉这个三缸发动机科技感十足，但还是没有完全打消过我对三缸机抖动的成见

VQ35是个好发动机，安静平稳，输出顺滑。就是有年头了，要是在节油上能改进一下还是值得推荐的。

一司机

Evo 发表于 2022-6-2 16:36
我现在开V6+9AT+AWD，百公里10个油

不过是轿车

我现在开2.0T+8AT+FWD，也特么轿车，努力降到13以下，TNND都用ECO了还是难。

好在我每次大概开2.5公里左右。

Evo

一司机 发表于 2022-6-2 17:33
我现在开2.0T+8AT+FWD，也特么轿车，努力降到13以下，TNND都用ECO了还是难。

好在我每次大概开2.5公里左 ...

你每次只开两公里半，还在乎油耗，我服了你了

APSTNDP

Evo 发表于 2022-6-2 17:12
看了视频，感觉这个三缸发动机科技感十足，但还是没有完全打消过我对三缸机抖动的成见

VQ35是个好 ...

北美rogue 2021是2.5na+jatcon JF016E钢带cvt(就是澳洲现款xtrail的同款cvt稍稍改动了下)。
Rogue北美2022年上的1.5t，用的是最新的jatco JF022E链式cvt，https://youtu.be/OCaN0IQklEw 视频时间 13:09，跟subaru 链式cvt相同，最大承受扭矩300nm，省油有力各种可变压缩比新科技加成，今年rogue在北美好评如潮。

美国人开车极少开十年八年才卖，大多出了保修就trade-in了，三缸省油动力强，北美接受程度都高。

三缸在国内被骂的狗血喷头，中国人二十几万买个车是个大事，买之前各种研究对比，买之后恨不得传宗接代的留着，所以对三缸很在意。

还是根据用途选车。

heroxk

PF当年很热，一度是足迹神车。因为7座，4万多的售价。便宜量足空间大。

不过其实车非常一般，开过都知道，驾驶感那是没有的，底盘是松垮的。开开PF，再开开CX9，差距一目了然。

澳洲这边关键是售价。如果还能延续以前的4，5万这种，估计会大热。但是如果定个作死的7万，8万的售价，估计下场可能不会怎么样。视频中也提到直接竞争对手现代7座的Palisade，北美那边新PF销量是Palisade的1/3。

Evo

APSTNDP 发表于 2022-6-2 17:38
北美rogue 2021是2.5na+jatcon JF016E钢带cvt(就是澳洲现款xtrail的同款cvt稍稍改动了下)。
Rogue北美202 ...

您说的对，要根据用途选车。

我基本不跑短途，而且经常跑高速，所以六缸车对我来说是有一定必要的。

关于CVT，我记得之前看到过说链式CVT成本高，但是可承受扭矩比带式高，对吧？ 而且很少听说Subaru的CVT出问题。

一司机

Evo 发表于 2022-6-2 17:36
你每次只开两公里半，还在乎油耗，我服了你了

有时到家一看，16，还是蛮惊心动魄的

Evo

heroxk 发表于 2022-6-2 18:23
PF当年很热，一度是足迹神车。因为7座，4万多的售价。便宜量足空间大。

不过其实车非常一般，开过都知道， ...

Nissan的车一直都是偏舒适型，轻操控感，所以感觉“底盘松”

多年前有辆Maxima，我家LG说那是她到现在坐过的发动机最安静，坐着最舒服的车