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楼主:heroxk

[秀车改造] 【原创】带着KIA Stinger下赛道，归来谈谈感想。82楼更新下赛道费用细节。 [复制链接]

hwizyz

皮靴族

发表于 2021-12-24 09:44 |显示全部楼层

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NOTJCW 见过好几次了

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heroxk

版主

发表于 2021-12-24 09:50 |显示全部楼层

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radonradon 发表于 2021-12-24 09:39
政治不正确了啊，说原厂刹车不行，当心原厂粉。

你看我放了个“一般来说。。。。”

lockonluo

木屐族

发表于 2021-12-24 09:53 来自手机 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2021-12-24 09:42
就等400z了已经preorder
到时候虐下朋友得bmw zupra

老vq37迷顶一下，400车重这次做到多少？

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 09:53 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2021-12-24 10:43
dealer和我说已经订出去很多了以后肯定涨价
因为这一代是3.0双涡轮＋6速手动
还有一款限量版proto 官网 ...

这样啊，恭喜恭喜。你估计碰到Zupra，胜算几成？

Eric008

银靴族

发表于 2021-12-24 09:56 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 10:53
这样啊，恭喜恭喜。你估计碰到Zupra，胜算几成？

前半段不好说后半段有优势

do whatever u want n f*ck the rest

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 10:04 |显示全部楼层

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lockonluo 发表于 2021-12-24 10:53
老vq37迷顶一下，400车重这次做到多少？

400Z 1475KG
Zupra 1505KG

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 10:05 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2021-12-24 10:56
前半段不好说后半段有优势

鹿死谁手还真不好说。至少Nissan不用借洋种来重复兴JDM

lockonluo

木屐族

发表于 2021-12-24 10:47 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 09:48
不赔的。什么车都一样，和是不是日常没关系。

纯粹的weekend car的还是少数，大多数都是平时要开的车。B ...

其实用自己车下场之前应该去上上课，费用也没高多少。m过弯不利索很可能是舍得买车不舍得上课的，后驱在弯中想熟悉抓地力变化需要很多练习。十几万这个价位m和p各有各的好，中置好上手，后驱乐趣多。真好的是911，那个轴距那个前后轴配重那个制动动态平衡。
你看吴亦凡，舍得买车更舍得请教练，很短时间在上赛浙赛都能上榜。

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heroxk

版主

发表于 2021-12-24 11:27 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2021-12-24 12:32 编辑

lockonluo 发表于 2021-12-24 11:47
其实用自己车下场之前应该去上上课，费用也没高多少。m过弯不利索很可能是舍得买车不舍得上课的，后驱在 ...

你说的一点没错。

我大部分时间都是在开后驱。个人感觉大马力后驱需要更多的控制技巧，本身就养成一种敬畏心理。要开好，需要大量的练习，熟练到成为一种下意识的肌肉记忆。不知道我说的对不对。

M本身就有M course的，不知道有多少人愿意去上，还是拿了车就兴奋用4驱钢炮的开车方式开干，然后怼墙。就像我贴的那个12号弯照片，我感觉出问题的貌似都是高入弯速度把车丢弯里面了，然后猛打方向盘所致。这次的Track Day本身也是赛道培训课，是可以让专业的instructor陪驾指导的，但我看基本都是自驾，大部分时间教练都闲在一边。所以看是来干什么的了，是来认真学习的，还是消遣的

citypiger

皮靴族

发表于 2021-12-24 11:49 来自手机 |显示全部楼层

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居然没有人上梅甘娜啊纽柏林前驱前王者啊~

heroxk

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发表于 2021-12-24 11:54 |显示全部楼层

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要对后驱有敬畏之心

道一

布鞋族

发表于 2021-12-24 12:04 |显示全部楼层

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楼主的车色好骚气，我喜欢????

skorpiun820

皮靴族

发表于 2021-12-24 12:28 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 12:27
你说的一点没错。

我大部分时间都是在开后驱。个人感觉大马力后驱需要更多的控制技巧，本身就养成一种敬 ...

還有另一個省錢的訓練法就是去玩forza motor sports

多模擬跑幾圈賽道會對自己車子的操控極限很有幫助的

我上周日也去 Mount Panorama 小開了一下也是原廠車況

時速超過200時真的很嚇人剎車都快控制不住了

ddbear

皮靴族

发表于 2021-12-24 12:30 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 09:57
我听说M Power那套原厂碳陶，就是那个金色的那个好像还行。这次碰到两个M车主，都说不行，但他们的好像都 ...

一般下赛道都还是钢盘，碳陶赛道极限工况稳定性不如钢盘而且太贵，M一般改AP的竞技卡钳加刹车片就能很欢快的下赛道了，但蓝色的卡钳应该还是原装的M卡钳只是换了竞技刹车片

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heroxk

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发表于 2021-12-24 12:57 |显示全部楼层

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ddbear 发表于 2021-12-24 13:30
一般下赛道都还是钢盘，碳陶赛道极限工况稳定性不如钢盘而且太贵，M一般改AP的竞技卡钳加刹车片就能很欢 ...

对，好像不少都是原厂蓝色M calipers没升级。pad和rotor估计肯定都换了，否则也不会说是垃圾对吧。

AP那是。。。

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 12:57 |显示全部楼层

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citypiger 发表于 2021-12-24 12:49
居然没有人上梅甘娜啊纽柏林前驱前王者啊~

这车好像不多见哎。

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 12:59 |显示全部楼层

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skorpiun820 发表于 2021-12-24 13:28
還有另一個省錢的訓練法就是去玩forza motor sports 多模擬跑幾圈賽道會對自己車子的操控 ...

我有地平线4。

你拿什么车子去的，GS?

星星星星

金靴族

发表于 2021-12-24 13:08 |显示全部楼层

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看见SS RED LINE了

skorpiun820

皮靴族

发表于 2021-12-24 13:33 |显示全部楼层

heroxk 发表于 2021-12-24 13:59
我有地平线4。

你拿什么车子去的，GS?

是的GS 下次自駕游去墨爾本找你玩

heroxk

版主

发表于 2021-12-24 13:53 |显示全部楼层

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星星星星发表于 2021-12-24 14:08
看见SS RED LINE了

那个停CTS-V旁边是吧。有大哥LSA在，LS3顿时不香了。。。。

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星星星星	+ 1	HAHA

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heroxk

版主

发表于 2021-12-24 13:54 |显示全部楼层

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skorpiun820 发表于 2021-12-24 14:33
是的GS 下次自駕游去墨爾本找你玩

好好，下次我去悉尼，也找你玩！

星星星星

金靴族

发表于 2021-12-24 14:33 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 14:53
那个停CTS-V旁边是吧。有大哥LSA在，LS3顿时不香了。。。。

回头LS3整到stage 5，可以一战

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heroxk	+ 1	你太有才了

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凡事都可行, 但不都有益处.

不要看自己过于所当看的

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lockonluo

木屐族

发表于 2021-12-24 16:05 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2021-12-24 12:27
你说的一点没错。

我大部分时间都是在开后驱。个人感觉大马力后驱需要更多的控制技巧，本身就养成一种敬 ...

现在的后驱已经被各种科技加持的安全多了
想开好还是需要关稳定系统，从定圆到绕桩到连续飘都练练，让腰能随时感知平衡的变化。性能车座椅夹腰的设计其实就是帮你感知平衡。
下场也是各有各的玩法吧，如果能和好教练多学习，那驾驶带来的乐趣可就不一样了。
10年前和我一起开1m的哥们现在还开1m呢，学费够买m5c了，人家现在开1m过个roundboard都帅得一b