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楼主:annadiaoxl

[其他信息] 直列六缸被六缸2.5T取代是进步吗 [复制链接]

发表于 2020-9-9 10:22 |显示全部楼层

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国内的G Class 入门级 G350 确实是
气缸数/总排量（毫升） L4/1991
¥142.98万起

高了！

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发表于 2020-9-9 11:00 |显示全部楼层

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ralphk 发表于 2020-9-9 10:22
国内的G Class 入门级 G350 确实是
气缸数/总排量（毫升） L4/1991
¥142.98万起

只在国内卖，针对国内买家只看外观不重实用而推出的，也符合国内的环保和税的要求。
这个扭力在野外怎能够应付2-3吨重的车？

是否赞赏，并不影响交流

发表于 2020-9-9 11:12 |显示全部楼层

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众生丸发表于 2020-9-9 11:00
只在国内卖，针对国内买家只看外观不重实用而推出的，也符合国内的环保和税的要求。
这个扭力在野外怎能 ...

你都知道在国内卖了，真正买这个小G的人也不会开去野外吧，最多城里代代步，尾标拆了换个G500.
除了缸数不一样，其他配置全部跟G500一毛一样。

发表于 2020-9-9 11:46 来自手机 |显示全部楼层

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主要是环保法规的要求，带T省油，减少碳排放，如今在欧洲是汽车发展的头等大事，6缸自吸事实上已经被禁止了

发表于 2020-9-9 12:24 |显示全部楼层

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众生丸发表于 2020-9-9 11:00
只在国内卖，针对国内买家只看外观不重实用而推出的，也符合国内的环保和税的要求。
这个扭力在野外怎能 ...

推出适合市场需求的产品是高明商家的正确举措。

不过价格太美丽了。落地之后30万澳元了。

发言请遵守Rules-based order

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