为啥有人觉得2千刀换刹车盘+片是合理的

悉尼语言

算了不说了

xiaoyujun123

很久以前自己在bmw parts部门买了所有刹车碟盘感应线之类的配件，然后拿出去给刹车店做，算整个下来省了300刀，电脑还没给reset……感觉不值，以后肯定直接dealer换了，不折腾。

你的逻辑问题在于无法例证dealer原配的标价几百刀的刹车盘碟只值150刀

williamstep

xiaoyujun123 发表于 2019-4-7 23:44
很久以前自己在bmw parts部门买了所有刹车碟盘感应线之类的配件，然后拿出去给刹车店做，算整个下来省了300 ...

请列出Dealer给你的价和型号，可以上网查查到底值多少钱

jeremyOTZ

williamstep 发表于 2019-4-7 22:19
真要按照“原厂”的规格，Dealer绝不会给你配这么贵的刹车片的，一对刹车片250？如果是市场价，不是deale ...

我的观点是两千刀换刹车是有可能合理的。

要看具体车型分析报价，“原厂规格”并不等同于廉价。尤其像大的SUV需要额外的制动力，买菜SUV的刹车卡钳和碟基本等同于小型性能车的等级（300+mm的盘，4活塞卡钳），自然价格也看齐了。

比如同是在Toyota dealer，工时费一样的情况下，报价两千，对于Corolla就是抢钱，但对Supra、LC这种刹车不便宜的型号来说，可能就只是比自己在外面做贵两三百。所以先搞清楚这个车换刹车的耗材成本究竟有多少，才能去说报价黑不黑心。



“真要按照“原厂”的规格，Dealer绝不会给你配这么贵的刹车片的，一对刹车片250？如果是市场价，不是dealer价的话，应该是自选高性能刹车片了”

我举我的车的例子就是说匹配我车的前刹车片的价格区间就是200-300，并不是更贵的高性能刹车片。对我这车而言，我自己买耗材的话也要花900 - 1000，而不是你主贴里说的550全套。

“现在说的就是这种dealer一般就是给你配的原厂规格标准刹车片和盘，收2千，其他都作为他的利润吃下了。即便你自选这种贵的配件，他照样还是水涨船高，价格涨到3千而已”

前面说了，原厂规格没错，但是可能原厂规格的材料就要一千而不是你认为的几百，加上dealer的店租、人工
管理等等成本要大于第三方的汽修店，所以实际利润率可能并不是夸张到不可理喻。基本上外面的汽修价格也是连锁店>单个大店>单个小店>后院私活的，店越大成本越高。

hanbingok

jeremyOTZ 发表于 2019-4-7 21:32
我觉得LZ列的对比不成立吧，dealer敢要两千换的刹车，那车子适配的刹车不可能太便宜，至少不是550打得住的 ...

写了这么多字辛苦了。我给你个数字吧ML350AMG Package，前后刹车盘刹车片zimmermann的。全套加刹车油1500搞定。你可以看下我发的关于换刹车盘片的帖子

hanbingok

楼主应该是看了那个Q3老公换刹车片有感了吧。你说的非常对，2000刀太贵了。正常一半都用不了。按照Q3那个车上OEM的货500-800搞定了。有时候自己鼓捣车不单单是为了省钱，更是有种掌控中的满足感。不喜欢自己鼓捣图省心多花钱也不用多说什么，毕竟每个人对于车的理解不同。你可以当成大玩具也可以当成交通工具。

xiaoyujun123

williamstep 发表于 2019-4-7 23:48
请列出Dealer给你的价和型号，可以上网查查到底值多少钱

34116791514 Front Brake Pad Set Genuine  $250
34116868939 Front Brake Ventilated Disc Rotor Set Genuine  $410
34356792567 Wear Sensor Front Genuine  $95
34216776937 Rear Brake Pad Set Genuine  $160
34216868940 Rear Brake Disc Rotor Set Genuine $350
34356854168 Wear Sensor Rear Genuine  $85

这$1350 X5 F15的Genuine Parts，非要说只值550，反正我是不相信的，我是全网搜不到这个价格

东西不一样不能直接比价，不能说我觉得XXX性能好比原厂都好，价格才YYY，所以原厂就值YYY，这逻辑不通。而且这种事情不是光是汽车行业，其他各个行业都很普遍。比如都是24-70/2.8镜头，尼康的价格2600刀，腾龙1300刀，怎么算？腾龙还锐不可挡，大家都去买腾龙了？不是啊，还不是都买尼康。

yolix2111

xiaoyujun123 发表于 2019-4-8 00:12
34116791514 Front Brake Pad Set Genuine  $250
34116868939 Front Brake Ventilated Disc Rotor Set Ge ...

穷人的思维富人没法理解的。懂点车的都明白，最简单的例子就是耐操和性能的取舍。 好车要的是刹车距离短，烂车要的是能开十年二十万公里。结果就是好车刹车片不停的换，然后开烂车的各种说什么多少年不用换。  也不比比看刹车距离的差距。

yuanlin1988

前两天刚看的一句话“买东西讲究实用的都是穷人，真正的有钱人就是想把钱花出去而已，不需要有什么实用性”

ericcheung17

yuanlin1988 发表于 2019-4-8 02:44
前两天刚看的一句话“买东西讲究实用的都是穷人，真正的有钱人就是想把钱花出去而已，不需要有什么实用性” ...

这是洗脑的话术，你却用来当真理了。。。。

ericcheung17

这个行业水太深，ABB dealer的人工已经300+/小时了，保养维修贵但是质量是有保障的，原因是dealer有非常详尽的操作手册和执行流程，细化到没有机会犯错。另一方面，靠谱的修车行在你身边的的确难找，不靠谱的居多，据我所知，有些印度人的小铺只用最劣质的一种机油，有黎巴嫩人的店保养不换机油。。。。综合考虑，车主们去dealer做保养维护是情有可原的。

louisliuau

花钱买省心。

half-understand

dealer有非常详尽的操作手册和执行流程，细化到没有机会犯错。
事在人为，要看什么人做。

au8888

还是太穷了，2000对别人来说就是买颗白菜的价格，谁还愿意花时间瞎折腾。

ericcheung17

half-understand 发表于 2019-4-8 06:50
dealer有非常详尽的操作手册和执行流程，细化到没有机会犯错。
事在人为，要看什么人做。 ...

不要说学徒工，哪里都有学徒，小店也有，dealer的学徒工有手册，小店里的学徒还真没有。

marco_lw

说得对，我就是自己上sparebox买，找相熟师傅换的。

williamstep

xiaoyujun123 发表于 2019-4-8 00:12
34116791514 Front Brake Pad Set Genuine  $250
34116868939 Front Brake Ventilated Disc Rotor Set Ge ...

他还是很黑的，所谓genuine BMW并非是BMW制造的，而是他认可的OEM厂商生产的，他自己也说了，是保证跟你原车一样的dealership生产的配件，比如这个前刹车片，应该是bosch的，在FCPEuro卖160美元一对
刹车盘应该也是Bosch的，0 986 479 624， 34116868939
https://www.autodoc.co.uk/car-parts/oem/34116868939

这个五十英镑一个，合100澳元吧，一对200澳元比较合理，他收你410
其他OEM品牌就更便宜了，30英镑的也有

考虑到他的运费，价格高一些比较合理，但是他可是bulk进的货，比我们自己买的零售价低四分之三不止，他的利润就非常高了。

williamstep

au8888 发表于 2019-4-8 07:13
还是太穷了，2000对别人来说就是买颗白菜的价格，谁还愿意花时间瞎折腾。

2000都是白菜了，还要跟车行讨价还价，调研，团购，干什么，直接全款原价买车呗

williamstep

yuanlin1988 发表于 2019-4-8 02:44
前两天刚看的一句话“买东西讲究实用的都是穷人，真正的有钱人就是想把钱花出去而已，不需要有什么实用性” ...

我咋听说那些比尔盖茨级别的富豪都很节省，坐飞机都坐经济舱，一块表戴几十年

juliansolo

ericcheung17 发表于 2019-4-8 06:25
这个行业水太深，ABB dealer的人工已经300+/小时了，保养维修贵但是质量是有保障的，原因是dealer有非常详 ...

这个我就呵呵呵了。

亲身经验，BMW service 常规保养换机油，然后车子前轮后面的两侧车身靠近底部的位置出现两个坑。
一看就是把车架起来的时候搞砸了，我去找他们，第一次不认账，说他们的员工都是训练有素的，绝对不可能不知道该怎么把车架起来。答应查看录像，给我回复，然后就没有然后了。
第二次去找他们经理，这个经理比较靠谱，几天以后联系我们说查了录像，的确他们人的错，约时间给代步车，免费换零件修好。
经理说他也很不满，下面的人出了错当天就该汇报，居然隐瞒不报。我第一次去投诉，居然又没有汇报。显然也是想要蒙混过关，反正对我们表示深刻的歉意云云。

别把4S当成神，下面的人乱搞的多的是，我这个事情，如果再拖过几天，录像保存时间失效了，那就真是天晓得了。

juliansolo

xiaoyujun123 发表于 2019-4-8 00:12
34116791514 Front Brake Pad Set Genuine  $250
34116868939 Front Brake Ventilated Disc Rotor Set Ge ...

你需要搞清楚一个概念，车子的零整比。ABB普遍都是500-600%以上。你就知道这些所谓原厂配件多黑了。

Simonjo

ericcheung17 发表于 2019-4-8 06:25
这个行业水太深，ABB dealer的人工已经300+/小时了，保养维修贵但是质量是有保障的，原因是dealer有非常详 ...

其实就是一个钱还是时间精力的问题。我是有自己的修理厂的，但我不能昧着良心说dealer赚的就是黑心钱。

当然Dealer并没有比欧洲车专修店少犯错误，甚至说诊断方面还不如专修店，dealer里面人员流动性很大的，新手不少，虽然有操作规章，但是普遍不认真执行，修出问题非常多。
但是找到一个靠谱的店，通常得花不少时间精力，即使找到了，在漫长的养车过程中，某些汽修店一不小心做错事，有时候就是心头一念之差，给你糊弄过去，一般人没法去challenge，尤其是熟客，更不会怀疑。

所以dealer收那么贵，是因为第一，免去车主自己找靠谱店的时间精力成本；第二，就是免去车主自己找到不靠谱店之后的风险，dealer那么大个店，真是手潮修坏了，有厂家做后盾，也赔得起，某些小店真赔不起十几万的车。
我们这些小店收那么便宜，真的也不是因为是好心，我们口碑做起来了，对于车主他只要能体验到你的附加值和对你的信赖，自然也要提高收费，做值得做的客户，而不是只瞄准低端客户。

说实话一年正常保养dealer也就多赚你一两千块，10年也才一两万，这点钱，对于一辆10万块的车子来说，其实是很少的部分换来一个安心的附加价值。

最后，原厂件能称得上原厂的，只有车身件。其他全是车厂批量采购副厂的，当然他不会采购很差的副厂件，但是原厂件也不是只有一个供应商的，今年你去换火花塞可能原厂件盒子拆开里面是博世的塞子，下一年去，没准盒子没变，拆开一看是电装的了。
X5的悬挂气泵我是换过的，从原厂买，1500一个，从博世直接买，600多一个。无非就是一个BMW的盒子和说明书，一个是博世的盒子和说明书，拆开之后，一模一样连零件号都一样。

刹车片刹车盘，别去看原厂的对外零售价，这些价格，修车厂也能从原厂拿到trade price，但是澳洲本地大牌子的货，真的不比原厂差，双盲测试的话99%的人用不出任何区别，寿命上性能上都没差。原厂非性能车型用的耗材都是很普通的产品线，豪华车型也差不多的。稍微在鬼佬的论坛上看看，就大概知道买什么样的东西，会比原厂便宜质量还更好了。

我真的是小猫

我一高中同学现在就在某连锁上市4s店做机械工， 他们名下品牌奥迪，大众，本田， 蓝宝基尼， volvo， fiat， alfa romeo。 保养部门悉尼300多个修车工， 只有20多个持机械license的， 其他200多个全是学徒， 自己想像一下。

seattle0099

楼主，说白了其实就是有钱人和没钱人的消费差异。

有钱人：对我来说去折腾明白这刹车上省1000多块并能保证性能质量不比原厂差所花的时间值10000多块，我还是找4s店花2000整完就好了，方便又省心。

没钱人： 反正我的时间不值钱，刹车能省个1000多，真的很划算。

所以说，这个刹车贵还是不贵，真的是因人而异的。

xiaoyujun123

williamstep 发表于 2019-4-8 10:27
他还是很黑的，所谓genuine BMW并非是BMW制造的，而是他认可的OEM厂商生产的，他自己也说了，是保证跟你 ...

还是那个问题，无法证明是一样的东西。你给的网站，同一个OEM型号很多厂商在做，说明他们之间质量性能用料工艺都有差距，毕竟一分价钱一分货。你也说了原厂应该是bosch那款，而并非确定就是那款。

退一万步讲吧，就算是一样的东西，就算我无比信任这个网站，就算是网购价格200澳元，我先得花大把时间去找配件研究参数确保一样能用，然后大老远英国快递运来，加上个几十刀运费，加上个GST，加上个信用卡currency charge，可能靠300了我还没有本地质保，收到货品出问题我还得寄回去换再等个十来天？然后自己找轮胎刹车店给我换上，再跑回去dealer reset下电脑，折腾个半天…就为省这100刀么？个人觉得非常不值得，何况这中间任何一环出点小差错，这钱就白省了。

和自己折腾相比，去dealer可能是多花了个400刀，比例来说多花25%，但问题是体验不算钱的？ 我上班把车丢给dealer下午就提车回家了还无后顾之忧，出了问题我能直接追责无扯皮。一辆车用到卖，能换几次刹车盘刹车片？算开个7年换2次吧，7年里才多花个800刀…

总结就是如果是能100%确定一样的东西且有本地质保保障的，比如轮胎，坚决不会去dealer；但是刹车部件这种无法确定的东西，且关乎安全，我个人觉得自己折腾不值得。

Simonjo

williamstep 发表于 2019-4-8 10:34
我咋听说那些比尔盖茨级别的富豪都很节省，坐飞机都坐经济舱，一块表戴几十年 ...

越是有钱，越是不看重material的东西，但是越会看重service和人的价值。
富豪的钱不是节省出来的，而是把精力和资源集中在刀刃上得到的突破。
他们生活上花钱很少，但是他们不允许生活上的任何琐事花他们时间。
曾经接触过硅谷的不少高层，开车真的是几乎全部日本车，就算是真的爱好驾驶的，也是要有辆日本车。
一般人无法想象他们的时间有多贵，所以，围绕着他们的工具和过程，都必须极简化，能够完成任务的最低限度即可。越简单越不会出问题。
99%的时候他们对车的需求就是我要从A点到B点，绝对不能出问题，所有的维护都不要占他的时间。
为什么他们很多人选择lexus，首先就是很简单lexus很多dealer都可以派人去客户家取车做service，省你几小时时间对于高端人士就比service本身价值都高了。其它舒适性、可靠性高等等都是后话了。

williamstep

xiaoyujun123 发表于 2019-4-8 11:08
还是那个问题，无法证明是一样的东西。你给的网站，同一个OEM型号很多厂商在做，说明他们之间质量性能用 ...

是不是一样的，看看你拆下来的件是什么就知道了，他不可能用比bosch还好的东西了，只能用的更差，bosch已经是很贵的好件了，对于这样一个一般用户来说根本都不知道是什么牌子的配件，他用更好的东西，整车成本上去了，不是傻瓜？

还是一个问题，“折腾”有人看来是浪费时间，有人看来是学习的过程，有掌控的乐趣，如果说这车十年里就换几次刹车不值得折腾，实际上并非如此，要换的东西可能很多，每一个都可以走这样的一个流程，如果一直依赖dealer，有多少钱供他们啊，你上班挣钱还不就是甩给dealer了。

xiaoyujun123

juliansolo 发表于 2019-4-8 10:57
你需要搞清楚一个概念，车子的零整比。ABB普遍都是500-600%以上。你就知道这些所谓原厂配件多黑了。 ...

对，但是，零整比讲的是配件的“新车换算价格”和“零售价格”比，并不是配件的“原厂零售价格”和“OEM厂家零售价格”比，毕竟OEM厂家也是奔着钱去的，零售价格要大大高于给原厂的批发价。上面那位朋友已经给出链接了，考虑到运费质保税以后，差价似乎并也不是非常大。

xiaoyujun123

williamstep 发表于 2019-4-8 11:18
是不是一样的，看看你拆下来的件是什么就知道了，他不可能用比bosch还好的东西了，只能用的更差，bosch已 ...

其实很多人也都大致做过功课，型号什么的知识也学习过了，然后网上找了一圈最后发现到手差价可能并不大，就干脆直接去dealer了。 毕竟，就算自己网购买来绝大多数人还是找外面的店来换，上面那位大哥毕竟是少数DIY能力极强的TX。

所以知识方面我认为是其次，还是一个“值不值”的价值判断问题，相同的事物，有人觉得值，有人觉得不值；你所重视的知识，别人毫不在意。这个事情普世存在，无法统一的。

hang0813

自己换盘+片路过。。
日本车一套下来一千左右，
DBA的盘，Winmax的片。
当然了用便宜配件的话三四百就够了