日本人是怎么造出Hiace这样的神车的

radonradon

james988 发表于 2018-10-4 20:48
见过一快递小哥开到60多万公里。跟我说他们快递公司里其他人用的车各种不好，不少人开个三年就换成Toyota  ...

5年20万公里的vw crafter的变速箱和turbocharger挂了

radonradon

【漏网猪】 发表于 2018-10-5 01:33
话说现在不是有LDV 的面包么

那个也是商用车  怎么样？？

初始投入低，但TCO (Total cost of ownership)不一定低，大小零件几乎只有原厂件可买

radonradon

汪洋 发表于 2018-10-5 04:59
Camry 50,60万公里的出租车很多，在国内曾经见过3年开了45万公里的捷达出租车。公里数多很常见，公里数多、 ...

57万公里的SLWB

cg8180

神车不是hilux么……
哈哈哈

kitchenreno

这车还是有些需要花钱的地方的，轮胎，电池，radiator, 去年变速箱召回一次，还是看怎么使用吧，但是工具车大家都不会太爱护

radonradon

cg8180 发表于 2018-10-5 06:42
神车不是hilux么……
哈哈哈

不知道这俩神车，哪个的保有量更大一些

radonradon

kitchenreno 发表于 2018-10-5 08:03
这车还是有些需要花钱的地方的，轮胎，电池，radiator, 去年变速箱召回一次，还是看怎么使用吧，但是工具车 ...

这四样不是每款车都有可能需要的么

pinkdreamer

五菱宏光最无敌

pinkdreamer

还有国产松花蛋

Zmlmf

radonradon 发表于 2018-10-4 19:37
实话说，里程20多万公里的凯美瑞卡罗拉也不太多见，低于20万公里的Hiace不太常见。 ...

这很正常，hiace都是tradie或者其他商业用，是挣钱的工具， 你去看出租车全是几十万上百万公里。

kitchenreno

radonradon 发表于 2018-10-5 08:19
这四样不是每款车都有可能需要的么

对的，但是这是toyota啊， toyota is above all!

radonradon

Zmlmf 发表于 2018-10-5 09:52
这很正常，hiace都是tradie或者其他商业用，是挣钱的工具， 你去看出租车全是几十万上百万公里。 ...

国内捷达也看过七八十万公里出租车

oracle80

kitchenreno 发表于 2018-10-5 10:01
对的，但是这是toyota啊， toyota is above all!

你这要求 让我想起游戏里面一个装备属性：  “永不磨损”  

一司机

我来说说缺点吧，
1，发动机在座位下面不好修
2，座位在发动机上夏天谁用谁知道
3，座位在前轮上驰骋在大澳洲的烂路上像骑Kangaroo，谁用谁知道。
4，前面只有一层铁皮保护腿，.............
5，后轮刹车是古老的鼓式，像今天下雨.........
6，单侧开门，不能永远在安全一侧上下货
7，如果加了Cargo Barrier，座位小到希望自己只有1米6高
等等等等

当然偷油牠一招鲜吃遍天，就是不容易坏

sword_benny

问过在三菱工作的朋友 他是弄设计空调的 他说日本在质量方面都要经手好几次品控 才会过关 在品控上投入很多

zuo_samson

HIACE还真的开过COURTESY，跟楼上吹的差太远，爬上座位都费劲，TRADIE们说这车撞车断腿是大几率事件。建议开开VITO试试。

oracle80

zuo_samson 发表于 2018-10-5 13:23
HIACE还真的开过COURTESY，跟楼上吹的差太远，爬上座位都费劲，TRADIE们说这车撞车断腿是大几率事件。建议 ...

长周末还坐了这个车去玩，瞬间有从前回国内老家坐那种乡镇小巴士的感觉，就是个干粗活的牛，养家糊口用的，舒适性就不要提了

paoer_bai

同级别的 和 海狮竞争的不多 ，选择性太小

steven124

纯干活送快递倒是可以，机场接送14座海狮简直把人颠出毛病。。

radonradon

一司机 发表于 2018-10-5 12:23
我来说说缺点吧，
1，发动机在座位下面不好修
2，座位在发动机上夏天谁用谁知道

褒贬是买主，喝彩是闲人——或者依照足迹的逻辑，喝彩的“就是”托儿。
承认这些缺点，车无完车。如果把这些缺点都消除，且还保持这个reliability的话，不知道价钱会是多少。

radonradon

steven124 发表于 2018-10-5 14:09
纯干活送快递倒是可以，机场接送14座海狮简直把人颠出毛病。。

那就得梅赛德斯了

radonradon

zuo_samson 发表于 2018-10-5 13:23
HIACE还真的开过COURTESY，跟楼上吹的差太远，爬上座位都费劲，TRADIE们说这车撞车断腿是大几率事件。建议 ...

速度多少？

radonradon

oracle80 发表于 2018-10-5 13:54
长周末还坐了这个车去玩，瞬间有从前回国内老家坐那种乡镇小巴士的感觉，就是个干粗活的牛，养家糊口用的 ...

这车好像从来没有主打过舒适性，以及油耗

23:59:59

有一部分原因是选择太少 美国各种van全尺寸皮卡 就没海狮什么事了。 当然，质量好是不争的

一司机

radonradon 发表于 2018-10-5 15:02
褒贬是买主，喝彩是闲人——或者依照足迹的逻辑，喝彩的“就是”托儿。
承认这些缺点，车无完车。如果把 ...

咱也来做个“托儿” 哈哈
韩国棒子的iLoad就克服了这些缺点，价格一样一样滴。

tkoz

一司机 发表于 2018-10-5 12:23
我来说说缺点吧，
1，发动机在座位下面不好修
2，座位在发动机上夏天谁用谁知道

我记得日本本土版的是双开门的。

一司机

tkoz 发表于 2018-10-5 17:15
我记得日本本土版的是双开门的。

这个也搞歧视？

tkoz

uni

iload 5年保修，开起来也舒服，油耗也还行，干快递的越来越多都是它了。 唯一的缺点就是容积小了点点。
hiace Super LWB的还是挺多的，不过现在选择也多一些了，早就不是以前一统天下的样子了。
我见过快递行业，以前清一色的大小海狮， 现在可能就一半了吧。 小海狮明显打不过iload ， super long 海狮占有率还算高，但是新车中， 基本也只有一半的水平了。

radonradon

uni 发表于 2018-10-5 18:30
iload 5年保修，开起来也舒服，油耗也还行，干快递的越来越多都是它了。 唯一的缺点就是容积小了点点。
hi ...

Van comparison : Toyota HiAce v Hyundai iLoad v Ford Transit Custom v Renault Trafic v Fiat Scudo v Mercedes-Benz Vito v Volkswagen Transporter

https://www.caradvice.com.au/291 ... swagen-transporter/

The light commercial van segment in Australia has been strong for years, accounting for about 22,000 sales per annum with mid-size models selling in the biggest numbers – 15,552 units in 2013. As is the Australian way when it comes to buying cars, Toyota has reigned supreme in recent times with the HiAce generally accounting for more than 40 per cent of sales.