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楼主:dreamd

[选车买车] 上汽的ldv好漂亮! [复制链接]

2008年度奖章获得者

发表于 2018-9-3 15:16 来自手机 |显示全部楼层
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天朝屁民 发表于 2018-9-3 15:10
就是列出来一下:

2018款Pathfilder 2驱动款,三万四千刀:


190kw 325nm $46146.

问题是ldv d90马力这个价位真的没啥车可以比较,你可以继续找,我不是在这里抬杠来证明我是对的。事实是这发动机马力很不错。

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发表于 2018-9-3 15:32 |显示全部楼层
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degra 发表于 2018-9-3 15:16
190kw 325nm $46146.

问题是ldv d90马力这个价位真的没啥车可以比较,你可以继续找,我不是在这里抬杠来 ...

Pathfinder丐版官网价格只比D90多1000块钱,实际购买价格肯定比D90更便宜。

而且你列出来的数据也不对:

202kw
340NM

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参与人数 1积分 +2 收起 理由
【漏网猪】 + 2 感谢分享

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发表于 2018-9-3 15:37 |显示全部楼层
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degra 发表于 2018-9-3 15:16
190kw 325nm $46146.

问题是ldv d90马力这个价位真的没啥车可以比较,你可以继续找,我不是在这里抬杠来 ...


另外,标注数据和实际数据又是另一码事儿。

Pathfinder从来没听说过动力不足,反映基本都是动力充沛。

D90我一直都在关注,看了不少国内车友反馈,不少人都反映动力响应一般甚至慢,而且觉得这么大的车来说显得马力不足,这还没说到维护保养售后支持。D90出柴油款才是正道。

支持国产品牌,但是现阶段确实还存在差距。

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参与人数 1积分 +1 收起 理由
cnboyli + 1 我很赞同

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发表于 2018-9-3 15:48 |显示全部楼层
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degra 发表于 2018-9-3 15:16
190kw 325nm $46146.

问题是ldv d90马力这个价位真的没啥车可以比较,你可以继续找,我不是在这里抬杠来 ...

大家都是就事论事。D90这车我关注了近1年时间,其中去不同dealer试驾了2次。不管纸面数据如何写,但是从个人驾驶感觉还是本地论坛反馈来说,这2.0T的汽油机配这辆车就是不给力. 平地上加速常常要轰油门到近4000rpm才能有感觉,要是遇上爬坡那.......这还是空车试驾。 这种size的车,除了像kluger那种大排量汽油自吸,要不就得上柴油.

发表于 2018-9-3 16:45 |显示全部楼层
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cnboyli 发表于 2018-9-3 15:48
大家都是就事论事。D90这车我关注了近1年时间,其中去不同dealer试驾了2次。不管纸面数据如何写,但是从 ...

KL我是等混动版

不然还是入手PF合适啊
加分不要手软

发表于 2018-9-3 23:20 |显示全部楼层
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这款汽油机好像很饥渴呀~~
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发表于 2018-9-3 23:23 来自手机 |显示全部楼层
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确实高颜值

发表于 2018-9-4 08:50 |显示全部楼层
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天朝屁民 发表于 2018-9-3 15:10
就是列出来一下:

2018款Pathfilder 2驱动款,三万四千刀:


kluger 基本款 36k drive away

MECHANICAL SPECIFICATIONS 2WD AWD
Engine Engine code 2GR-FKS 2GR-FKS
Engine description 3.5 litre V6 petrol engine 3.5 litre V6 petrol engine
Displacement (cm3) 3456 3456
Max power (kW/rpm)2 218/6600 218/6600   Max torque (Nm/rpm) 2 350/4700 350/4700
Valve train 24-Valve DOHC, chain drive with Dual VVT-i 24-Valve DOHC, chain drive with Dual VVT-i
Bore x stroke (mm) 94.0 x 83.0 94.0 x 83.0
Compression ratio 11.8:1 11.8:1
Transmission Type 8-speed automatic transmission 8-speed automatic transmission
觉得有道理,加分别手软!

发表于 2018-9-4 08:56 |显示全部楼层
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LDV D90 PETROL
MODEL
MODE DELUXE LUXE
2WD 2WD 4WD 4WD
Engine
Type 2.0 Turbocharged Petrol
Maxumum Power (kW/rpm) 165/5300
Maximum Torque (Nm/rpm) 350/2500-3500

发表于 2018-9-4 09:00 |显示全部楼层
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PAJERO ENGINE
Capacity (L) 2.4L Disel
Bore x Stroke (mm)
86.0mm x 105.1mm
Maximum power (kW@rpm)
133kW @ 3500rpm
Maximum torque (Nm@rpm)
430Nm @ 2500rpm

发表于 2018-9-4 14:04 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 chunyi1988 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 chunyi1988 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
还是pf更好一点
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发表于 2018-9-4 23:47 |显示全部楼层
此文章由 banbridge 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 banbridge 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我个人怀疑 上汽的柴油机就是依维柯的旧款
头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2018-9-5 06:34 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 汪洋 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 汪洋 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
banbridge 发表于 2018-9-4 23:47
我个人怀疑 上汽的柴油机就是依维柯的旧款

不是,是云内的机子,很多轻卡,货车用,可靠性应该没问题,国内测试车可以用90多万公里
签名被屏蔽

发表于 2018-9-5 22:57 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 australiaed 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 australiaed 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
天朝屁民 发表于 2018-9-3 15:37
另外,标注数据和实际数据又是另一码事儿。

Pathfinder从来没听说过动力不足,反映基本都是动力充沛。

胖负的最大问题从来都不是动力,从来都是那帮工程师把一台并不匹配的变速器装上了这个车。召回了不少回了

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