Pajero 为啥不受关注

sunny197910

illusionlin 发表于 2018-3-21 20:48
15款车主，快三年了，近 5万公里。 这车最大问题是没有大梁。三菱失败的策略。无他。 帕杰罗用的是厢式van  ...

谢谢分享。没大梁越野很麻烦吗？纯外行，问问。

luftcao

样子千年不变啊！不过这也算是卖点。

illusionlin

sunny197910 发表于 2018-3-21 21:17
谢谢分享。没大梁越野很麻烦吗？纯外行，问问。

我也是纸上谈兵。据说是不太好，毕竟车身强度怎么弄都比不上大梁车。我是冲着7座去买的，然后是帕杰罗的车高，玻璃巨大，视线非常好，基本上没款车有这么好的视线。另外帕杰罗是带两把锁的四驱，出门玩不怕陷车。

sunny197910

illusionlin 发表于 2018-3-22 21:36
我也是纸上谈兵。据说是不太好，毕竟车身强度怎么弄都比不上大梁车。我是冲着7座去买的，然后是帕杰罗的 ...

后排板凳上能不能装儿童座椅呢？让大人做太憋屈了

kvwb

家里同时有帕杰罗和G63

我想说帕杰罗的视线几乎和后者一样好，再没有任何别的越野车或SUV能与之俜美

帕杰罗的公路操控绝对超过丰田霸道；而且可以在后驱动，全轮驱动，低速四驱任意切换，这也没几个车做得到

至于越野的耐操性，这个没试过，不能评价

顶配全新帕杰罗才6万块，我觉得性价比不错

这部车特别适合家里需要一部打泼用的车的家庭

sigh

kvwb 发表于 2018-3-22 22:21
家里同时有帕杰罗和G63

我想说帕杰罗的视线几乎和后者一样好，再没有任何别的越野车或SUV能与之俜美

偷偷告诉你，视野好，是因为发动机舱小。陆巡的机舱比帕杰罗长一节，所以看起来视野没有帕杰罗好。屌丝没有G63没法比较，但是面包车卡车都经常开，那视野无敌了。

kvwb

sigh 发表于 2018-3-22 22:35
偷偷告诉你，视野好，是因为发动机舱小。陆巡的机舱比帕杰罗长一节，所以看起来视野没有帕杰罗好。屌丝没 ...

恕我不能同意，

你没有注意到两者的前挡风玻璃角度有什么不同

帕杰罗和奔驰G很接近，都是近乎垂直立面的玻璃，视野自然宽大，视线是这样得到保证的，当然，这样做的代价是风阻系数很大，所以视野好是有代价的

而丰田霸道的玻璃是倾斜度很大，视线自然要窄很多

至于面包车，卡车，视野当然很棒，可惜不是日常生活用车；其实也可以说，摩托车的视野也很棒

不过这都不是讨论范围内的事情了

kvwb

视野基本是由挡风玻璃倾斜角度和车身高度决定的

说个极端的例子，比如兰博基尼的视野，前挡风玻璃由于大倾斜角度，狭窄到中央后视镜几乎占去了三分之一到百分之四十的视野

帕杰罗和奔驰G都是方头方脑，挡风玻璃接近直立，加上车高1米九和以上，自然就有出众的视野

twn666

kvwb 发表于 2018-3-22 23:00
视野基本是由挡风玻璃倾斜角度和车身高度决定的

说个极端的例子，比如兰博基尼的视野，前挡风玻璃由于大倾 ...

奔驰的新车我感觉中控台都很高，也影响视野

twn666

kvwb 发表于 2018-3-22 23:00
视野基本是由挡风玻璃倾斜角度和车身高度决定的

说个极端的例子，比如兰博基尼的视野，前挡风玻璃由于大倾 ...

我感觉X5的视野就比GLE的视野好，是不是

kvwb

twn666 发表于 2018-3-22 23:03
奔驰的新车我感觉中控台都很高，也影响视野

我同意肯定有影响。

决定视野的核心因素是挡风玻璃的开度，即垂直高度

玻璃大但倾斜度太大的视野也不会好，因为总体开度不大，极端的例子就是兰博基尼，宝马X4的后窗视野

也有玻璃垂直立面但视野仍然不够好的，比如丰田的LC cruiser，那是因为玻璃虽然垂直了，但过于窄小

kvwb

twn666 发表于 2018-3-22 23:06
我感觉X5的视野就比GLE的视野好，是不是

X5的视野在同级SUV里面算是翘楚，只谈视野的话甚至比卡宴略胜一筹

为了比较视野，我多说一句，从帕杰罗或者奔驰G里面下来，直接坐进X5，视野和坐姿上感觉上误以为进了轿车

sqfo

d3 d4是我开过越野车里面视野最好的车

ulycn

可能是太老的原因吧，一招打遍天下在喜新厌旧的汽车业是不行的

leozhao175

sunny197910 发表于 2018-3-21 21:17
谢谢分享。没大梁越野很麻烦吗？纯外行，问问。

纸上谈兵，有大梁的要好点，但实际上没多大区别。

如果你的需求对大梁有硬性要求，那pajero和prado都不适合了，需要考虑LC7X了。

bing029

leozhao175 发表于 2018-3-23 08:40
纸上谈兵，有大梁的要好点，但实际上没多大区别。

如果你的需求对大梁有硬性要求，那pajero和prado都不 ...

新的D5就没大梁，减重省油，越野性能一点没差，你看看爬石头爬的。。。

leozhao175

bing029 发表于 2018-3-23 12:53
新的D5就没大梁，减重省油，越野性能一点没差，你看看爬石头爬的。。。

对啊，我的意思就是对于中都越野，有没有大梁实际上没啥区别。LZ没必要纠结着这个。

对于重度越野，或者需要拖比较重的东西（3.5t+），这时讨论大梁才有点意义。但这（重度越野，拖3.5t+）已经超过pajero，prado，D4的范畴了

LZ只需要明确自己的需求，就好做决定了。

有的人喜欢丰田的牌子，那选prado好了，
有的人喜欢有大梁的，觉得大梁牛逼，那选prado好了，
有的人感觉丰田质量可靠，那选prado好了，
有的人喜欢prado的外形，那选prado好了。。。

但有的人，不迷信丰田这牌子，不觉得大梁对于中度越野有啥必要，不相信丰田的质量有啥质的区别，不喜欢prado的外形，那何必多花几万块买prado呢。

自己开了2年pajero了，感觉挺好，各方面都符合自己的需求，如果让我再选一次，还会选pajero，而不是prado。

自己的钱，买自己喜欢/需要的车，别买别人喜欢/需要的车

longmeri

油耗多少啊?

sunny197910

longmeri 发表于 2018-3-23 15:53
油耗多少啊?

论坛上看来的11-12

txr

建议至少自己开过一段时间再发表意见。如果要两者选其一就多看看专业的评价和视频。澳洲4WD很流行有很多很专业的比较介绍。咖啡和大蒜的故事大家是知道的。每个人审美和追求的都不一样。pajero 是Raw 硬汉车；Prado是civilized 符合大众。去年澳洲前者销量不到5000辆，后者16000。外观和驾驶感很不同。什么人开什么车。至于越野性能 两车的口碑是公认的无需质疑。Towing，prado 2018款提高到3吨 之前是2.5.pajeo 一直是3吨。有越野想法要至少比较clearance, approach/departure/breakover, climbing, incline angle, wading depth. 如果就要一大车城市开装酷就要比较市区驾驶感-两车很不同。

sunny197910

从回帖看，确实很小众只有一两位朋友有过这辆车。

niko888

danielz158

不吹不黑，自己看三辆pajero鬼佬车主怎么说

danielz158

不吹不黑，看三辆pajero鬼佬车主怎么说

dibilili

D5的屁股，哈哈哈。话说我当时看了pajero和PS, 挺喜欢pajero的，但是那发动机实在是太旧了，油耗和保养啥的太贵了，就买了PS。三菱没有座椅通风挺无奈。

sqfo

dibilili 发表于 2018-9-17 15:59
D5的屁股，哈哈哈。话说我当时看了pajero和PS, 挺喜欢pajero的，但是那发动机实在是太旧了，油耗和保养啥的 ...

pajero的发动机真是吵到无力吐槽。。。

FSM

澳洲人偏爱陆巡，深入人心了。

呼呼呼

因为三菱不懂公关。

忧郁的天蝎

萝卜咸菜各有所爱，就像前面的网友说的，自己喜欢什么车都会觉得好，不喜欢的话怎么看都觉得有点别扭。其实三菱如果改变一下自己的营销策略还是可以让消费者接受的

zcwhy

同事说再也不买三菱