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楼主:lsm.cathy

[汽车咨讯] 本田1.5t各车型爆发动机机油汽油混合,中外不能幸免,车主集体维权 [复制链接]

发表于 2018-1-22 16:47 |显示全部楼层
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进来看看,谁知道悉尼这边什么情况了?
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发表于 2018-1-22 17:02 |显示全部楼层
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我一直以能买的起honda而觉得自豪 ,我说的是花园产品上

发表于 2018-1-22 18:07 |显示全部楼层
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righttang 发表于 2018-1-22 07:31
科普一下到底什么问题,还有,这车是只卖白色么,其他颜色都是限量版?

国人喜欢白色,问10个人9个会说白色显大,别看不起白色,有的车型白色需要加价的,别跟国人说白色是基础色最便宜会被喷的很惨

退役斑竹

发表于 2018-1-22 18:16 来自手机 |显示全部楼层
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lyj1056 发表于 2018-1-22 16:00
本田是汽油跑机油那里去,造成机油越开越多 ,大众是机油跑汽油里面去,造成机油越开越少,总体来说都属于 ...

混动是电跑到汽油里还是汽油跑到电里?

退役斑竹

发表于 2018-1-22 18:17 来自手机 |显示全部楼层
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lawrenceluo 发表于 2018-1-22 17:47
进来看看,谁知道悉尼这边什么情况了?

澳洲就是等别的国家闹到国际召回才有可能召回,或者赔偿

如果没有,那只能认了

发表于 2018-1-22 18:20 |显示全部楼层
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本帖最后由 bnsbns 于 2018-1-22 19:21 编辑

发动机还是买成熟一点的,1.5T这款发动机出来不久没有经受什么考验,出问题了。
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退役斑竹

发表于 2018-1-22 18:31 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 garysu 于 2018-1-22 19:34 编辑

(国内本田目前的说法要点:
一、机油超过超限3cm以下不影响使用
二、临时解决方法是换机油,这是一个较为简单而不怎么影响车子的方法

所以这一问题暂时远不像当年dsg之类的问题那么严重。)

1月20日,在东风本田媒体沟通会上,东风本田品质管理部副部长佐川泰三针对近期“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。
汽车之家
『东风本田品质管理部副部长佐川泰三(前排左二)』
● 机油中混入汽油是正常现象,寒冷地区问题更明显
    佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上,并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱,导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后,混在机油中的汽油会自行挥发,并通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流至进气歧管,从而进入燃烧室重新参与燃烧,属正常现象。
    机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态,而达到80℃时,其中含有的汽油就会开始挥发,所以在发动机正常运转时,机油里是不会含有汽油的,其它发动机也同样会有这个现象。但在冬季,特别是东北寒冷地区,由于受到低温环境影响,机油温度低时,机油中混入汽油的情况会更加明显。
● 投诉量约1000件,新CR-V占比最多,临时方案是更换机油
    东风本田方面表示,其自2017年12月起开始接收到相关投诉,目前已接受到约1000件,主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO(1.5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)车型。至于为何同是L15B系列1.5T发动机,却拥有明显不同的问题发生率,东风本田也在进一步的解析当中。目前,东风本田方面正在与日本方面同步寻找解决办法。
    与此同时东风本田也表示,目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的,在被追问“少量”的定义时其透露,“目前试验结果表明,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油”。为此,东风本田给出了初步的消费者安抚方案,对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。不过就目前投诉的消费者来看,机油液位超限30mm以上的案例不超过1%。我们建议广大车主应当密切关注爱车的机油量,并在发现问题时及时前往4S店寻求解决。
● 官方正式解决方案最快2018春节前公布
    不过,更换机油仅是临时应对方案。至于真正解决问题的“永久对策”,官方表示还在进一步的测试和研究之中,并争取在2018年春节(2月16日)之前给出正式的官方解决方案。对于最终永久解决方案,东风本田方面表示,“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温,但目前并不是仅提高水温就能解决问题,我们目前还在试验;目前,我们也在讨论是不是还有其他影响,不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规,汽油方面我们不会做过多怀疑,但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析,以更好的分析问题发生的原因。”
● 机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关,同样在检测和分析过程中
    除机油液面升高问题外,对于近期爆出的发动机机油口乳化现象和气缸缺火现象,东风本田表示确实收到了个别的相关投诉,东风本田技术人员已经回收了相关客户车辆的零部件,并提取了样品进行检测,因此这两种异常情况也正在检测和分析当中。关于此次事件解决方案的发布进展,我们也将持续关注报道。

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发表于 2018-1-22 19:13 |显示全部楼层
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lummar 发表于 2018-1-22 09:11
这个跟奥迪恰恰相反,机油越用越多

机油箱里面进了汽油全溢出来,满车汽油味。

发表于 2018-1-22 20:18 |显示全部楼层
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不是吧,都是新车么还是?

发表于 2018-1-22 20:35 |显示全部楼层
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本田也栽了。。。一声叹息阿

发表于 2018-1-22 20:59 来自手机 |显示全部楼层
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涡轮增压不靠谱很正常,本田也不例外
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发表于 2018-1-22 21:01 |显示全部楼层
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lyj1056 发表于 2018-1-22 16:00
本田是汽油跑机油那里去,造成机油越开越多 ,大众是机油跑汽油里面去,造成机油越开越少,总体来说都属于 ...

这个解释牛!哈哈哈……

发表于 2018-1-22 21:01 |显示全部楼层
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garysu 发表于 2018-1-22 19:31
(国内本田目前的说法要点:
一、机油超过超限3cm以下不影响使用
二、临时解决方法是换机油,这是一个较为 ...

版主,中国地域辽阔温差大,dealer会否根据当地气温状况给车用不同标号的机油。例如北方用0w的,广东的用10w的。但是一般来说0w的比较贵,到时候室外气温低,升温慢,加上短途,走走停停的情况下机油热得慢,问题更严重?

另外神奇的是,像你说的1.5T这引擎用在CIVIC已经有1年半了,怎么civic之前的civic都没事?现在最近才出事呢?以我了解crv的涡轮功率比civic的功率更大,是因为这个原因吗?北美的加拿大和美国一样寒冷,不知道是否有类似问题。

按照本田说法全球车厂都是统一标准的,那么除了问题,应该是全球都会有问题。

期待本田的工程师尽快找出问题,给各位消费者合理的处理方案。

发表于 2018-1-22 21:39 来自手机 |显示全部楼层
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henryhe1985 发表于 2018-1-22 22:01
版主,中国地域辽阔温差大,dealer会否根据当地气温状况给车用不同标号的机油。例如北方用0w的,广东的用 ...

civic一样有这个问题,一楼有图,主楼链接里也有美国网友发现同样的问题,应该是集中爆发了

退役斑竹

发表于 2018-1-22 22:40 |显示全部楼层
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henryhe1985 发表于 2018-1-22 22:01
版主,中国地域辽阔温差大,dealer会否根据当地气温状况给车用不同标号的机油。例如北方用0w的,广东的用 ...

本田目前没有解释为什么只集中在crv上

发表于 2018-1-22 23:00 |显示全部楼层
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garysu 发表于 2018-1-22 19:31
(国内本田目前的说法要点:
一、机油超过超限3cm以下不影响使用
二、临时解决方法是换机油,这是一个较为 ...

版主立场鲜明啊
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发表于 2018-1-22 23:03 |显示全部楼层
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garysu 发表于 2018-1-22 19:16
混动是电跑到汽油里还是汽油跑到电里?

基本属于汽机油混动
求加分,求换鞋,求加分求换鞋

退役斑竹

发表于 2018-1-22 23:19 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-1-23 00:00
版主立场鲜明啊

其实没啥立场,随着时间推移,结论常常是不一样的

发表于 2018-1-23 12:26 来自手机 |显示全部楼层
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同样发动机,思域220,到CRV就调到240。很有意思。本田不是刚刚排十大可靠引擎吗?希望只是小问题。据说投放很多研究资金到这里。设计缺陷看来不大可能啊。

发表于 2018-1-23 12:47 |显示全部楼层
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不得不说 文案挺牛逼

发表于 2018-1-23 14:06 |显示全部楼层
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本田的发动机把迈凯伦车队坑惨了,算不算是个预兆,然后出了这事
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发表于 2018-1-23 14:09 来自手机 |显示全部楼层
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chychychy 发表于 2018-1-23 13:26
同样发动机,思域220,到CRV就调到240。很有意思。本田不是刚刚排十大可靠引擎吗?希望只是小问题。据说投 ...

好多车厂都干类似的事情吧。放在俩车上调教不同都不算啥了,同款发动机同款车单纯为了拉开差价调教都可以不一样。

发表于 2018-1-23 14:11 |显示全部楼层
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这个闹得有点大呀

发表于 2018-1-23 17:06 |显示全部楼层
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chychychy 发表于 2018-1-23 13:26
同样发动机,思域220,到CRV就调到240。很有意思。本田不是刚刚排十大可靠引擎吗?希望只是小问题。据说投 ...

记得有个玩赛车的local朋友告诉我,crv的涡轮比civic的涡轮叶片少了,更轻,可以更早介入(好像1250rpm就开始介入)。加上冷却系统的改善,让涡轮的效能更好。

说到这里我突然想到,会不会是本田为了让240的涡轮更加稳定,特别改善散热。但这设定导致油温上升慢,天气寒冷,短途,几种特别的因素加在一起会不会问题容易出现呢?

另外不知道厂家有没有给不同区域的dealer作出不同的保养指南。涡轮需要更加粘度高的机油以保证润滑,而北方寒冷的天气应该用5w或者0w,但是一般来说这种机油都会比较贵。不排除经销商偷工减料省成本,用半合成普通温度机油代替?

有空看看crv说明书是怎么写的

发表于 2018-1-23 17:19 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-1-24 08:18 |显示全部楼层
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今天去做保养,悉尼4儿子店的员工说澳洲还没发现有什么情况
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发表于 2018-1-24 08:21 |显示全部楼层
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哈哈 天朝fair trading不给力

发表于 2018-1-24 09:11 来自手机 |显示全部楼层
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lawrenceluo 发表于 2018-1-24 09:18
今天去做保养,悉尼4儿子店的员工说澳洲还没发现有什么情况

澳洲太热了所以没问题

发表于 2018-1-24 09:41 |显示全部楼层
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serina_ge 发表于 2018-1-24 10:11
澳洲太热了所以没问题

但是现在我不敢去雪山了……

发表于 2018-1-24 10:06 |显示全部楼层
此文章由 yueyueppyy 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yueyueppyy 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
国内这车还要加价才买得到~现在好了~广本这么多年的好口碑就这么塌了

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