我对 DSG 变速箱的认识与使用方法

daodaomeng

楼主好文 学习了。下周tiguan到。试一试你说的。

spacc

爱车之人

plainbbs

请教，既然离合器是DSG的软肋，那么能否像手动档一样方便的更换离合器呢

karaoke_oz

其实按楼住的观点，DSG根本不用拿出来开车使。

更应该找个地方供起来，每天烧三柱香，早晚再磕仨响头！

Keyan

支持原创，楼主码那么多字辛苦了。
只是稍微指正一点点，双离合电脑控制系统没有你所描述那么缓慢迟钝，大部分控制基于feedforward logarithm的算法，而不是很多人以为的feedback，即使做出调整所需要的时间也比普通人反应过来快，所以没有必要迁就它。
再有你的DQ200在任何情况下，离合器都没有润滑，因为它本身就是干式的，湿式离合器一直都在油中，润滑方面也没问题。但是N档不要滑行是正确的操作方式，但即使滑行了，齿轮系统会得到最小程度的润滑，只要不熄火。更先进的即使熄火滑行，电子泵也会胜任对变速箱的最基础保护。

aspire2017

根本就是该怎么开就怎么开

you are not a slave of your own car!

jjjjhhhh

这是买了个车，还是请了个大爷？

bug71124

谢谢大家意见，我从来没说DSG完美或是耐操！
只是就自己意见，最大程度的去妥善使用它而已～～
我也承认DSG并不是那麽适合所有的人

耐操应该指名 AT
便利指名 CVT (其实CVT也不是那麽坚固，看看 nissan pf 的 cvt)
目前没有完美的变速箱，是我在文中下的注脚

bug71124

Keyan 发表于 2017-6-14 08:43
支持原创，楼主码那么多字辛苦了。
只是稍微指正一点点，双离合电脑控制系统没有你所描述那么缓慢迟钝，大 ...

谢谢指正

bug71124

不放在空档滑行的原因还有一项
如果车子是手动车，驾驶在滑行之後，依照车速选择合适的档位才放离合器
我想 DSG 的程式设计师应该没有写入这个程式
想像一下，如果是在 60km/h 滑行，突然切入D档，很有可能是 DSG 选择 D1
那麽------------ 可能就是一声巨响
我不想尝试，也不愿意做这个试验

poplock

12年的大众斯柯达昊锐Superb，三档爬West Ryde到Eastwood那个小山坡，动力突然中断，车子后遛。至此大众一生黑，双离合一生黑。

bug71124

很有意思的，现代新车 i30 1.6t （柴油和汽油发动机） 也都用上了 DCT
新的德国老总应该是主导
我很想看看现代做的这一具 DCT 的市场评论如何？

Tunys

danielz158 发表于 2017-6-14 08:38
回去仔细看看帖子，人家lz说了倒车影像一直存在，拿个自动挡车试一下，看熄火的时候把挡位挂到R再出挡影 ...

挂到R档倒车影像启动
挂到D档并速度超过15KM/H倒车影像关闭
每款车的逻辑都是这样的吧,并不是挂D档倒车影像就立即关闭的

captainC

已经开喷了，来晚了

xhchris

bug71124 发表于 2017-6-14 11:26
不放在空档滑行的原因还有一项
如果车子是手动车，驾驶在滑行之後，依照车速选择合适的档位才放离合器
我想 ...

又在凭想象胡扯，Tiguan 103TDI车主负责的告诉你，AUTO COASTING这个功能极其好用，切档比起人的判断又准又块。不管是任何速度，是空挡进挡还是档位进空挡，都是无缝衔接。而且逻辑非常聪明，踩刹车和踩油门都会进相应档位。踩刹车再放掉，变速箱不会再进空挡，变速箱判断你需要靠发动机制动。踩了油门再放掉，变速箱会再进空挡，这时变速箱判断你可以靠滑行省油。我目前感觉至少TIGUAN 103TDI上配备的DQ500，可靠，高效，舒适。

bug71124

大家不用误解我的意思，我不是来粉 / 来黑 DSG
纯粹就 DSG 的机械构造，说出我认为的合理使用方式
藉以延长自己或是其它朋友的车辆寿命
DSG 有很多缺点，个人认为它需要更新进的材质或有其它的机械结构从新设计
才有可能改善妥善率或是更进步（延长寿命），我想应该很多工程师正在做这一项工作。
其实，我也相信，不只是现代，还会有其他车厂陆续跟进使用 DCT
到时候可能因为大众已经掌握了 know how，反过来向其它车厂供应 DSG 变速箱，也说不一定！

bug71124

xhchris 发表于 2017-6-14 10:05
又在凭想象胡扯，Tiguan 103TDI车主负责的告诉你，AUTO COASTING这个功能极其好用，切档比起人的判断又准 ...

我说过了！我没试过在前进的当中，从D挡打到N档或是 在车子还在前进中从N档 打入D档

我是说有可能严重损毁车辆，我不会想去尝试，也不愿意用自己车辆来试验，谢谢！

rchan29

当读到正文第八行最后一句后

我还是跳过看评论好了

simon319

bug71124 发表于 2017-6-14 11:45
很有意思的，现代新车 i30 1.6t （柴油和汽油发动机） 也都用上了 DCT
新的德国老总应该是主导
我很想看看 ...

…………现代早在六年前，2011年就开始用DCT了，从6速开始，到后来的7速，从用了六年你都不知道它用了(可能有相当一部分人也不知道，很正常)就是有力的旁证了，想想大众家和福特家的双离合用上不到两年就全世界都知道了，原因路人皆知

lsm.cathy

danielz158 发表于 2017-6-14 08:38
回去仔细看看帖子，人家lz说了倒车影像一直存在，拿个自动挡车试一下，看熄火的时候把挡位挂到R再出挡影 ...

很多车倒车影像在挂上D档后都不是马上消失的人，比如q5 x5，那位司机完全是因为不当操作溜车

macandJ

bug71124 发表于 2017-6-14 00:55
的确！
我在文中提到，目前DSG的可靠度的问题
主因是因为离合器片提早耗损，这和使用方式习习相关

F1没有用过双离合技术。
F1用的是AMT。

xhchris

bug71124 发表于 2017-6-14 12:11
我说过了！我没试过在前进的当中，从D挡打到N档或是 在车子还在前进中从N档 打入D档

我是说有可能严重损 ...

笑话，车辆明确提供的功能，说明书里也清楚写着的，还不敢试呢。你把车子装在tow truck上，然后顾个司机开tow truck，自己坐车里，对车最好！还有所谓的离合器磨擦片，你不知道AT变速箱每组行星齿轮都配一组离合器磨擦片的吗？正常开到车子报废都不用换摩擦片

lsm.cathy

很多人没体会过比较好的双离合就在这里下结论，大众奥迪最新世代的双离合性能非常好，可靠性也是有口皆碑，看看那些传动效率低下的cvt跟at真是不想多说了，试一下新a4的双离合吧，比宝马奔驰那些8at 9at强多了

gavy

老实说   对这个大傻瓜变速箱很没信心

bug71124

macandJ 发表于 2017-6-14 10:21
F1没有用过双离合技术。
F1用的是AMT。

是的，F1 使用的是单离合的序列式变速箱，在此改正！

bug71124

xhchris 发表于 2017-6-14 10:27
笑话，车辆明确提供的功能，说明书里也清楚写着的，还不敢试呢。你把车子装在tow truck上，然后顾个司机 ...

我很确定在看说明书的时候，没到这一段。
说车辆可以在行进间换回空档再打入前进档----------

我想你说的是排档杆（一直）放在D档，当你收油门的时候
车辆会自行踩下离合，让车辆自主滑行，踩下油门或煞车後，车辆选择正确档位
这个我是知道的！

我说的是，在前进间，把排档杆从D档移动至空档，车子在移动时，从空档打入D档
我想你误会我意思了！
其实所有的自排箱，做这种移动换档的动作，都很伤！
不仅仅是 DSG

victor_0012001

可怜的lz 诚恳认真的码了那么多字还被喷， 安慰一下

bug71124

victor_0012001 发表于 2017-6-14 11:46
可怜的lz 诚恳认真的码了那么多字还被喷， 安慰一下

感谢理解！

23:59:59

家用车大众的双离合已经是最好了 没有之一

xhchris

bug71124 发表于 2017-6-14 13:01
我很确定在看说明书的时候，没到这一段。
说车辆可以在行进间换回空档再打入前进档----------

你是说在开车的时候在D和N之间来回切换？那我也没什么好说的了。