又一架澳航飞机出事：澳航从洛杉矶飞回墨尔本的A380发动机在空中着火，被迫返航

future2521

A380理论上两台发动机起火都可以跨越大洋没问题的。

熄火装置用用就好了，这要是换做战斗民族根本不管那事，直接继续飞。

fffighter

返航的那两个多小时是何等的煎熬。。。

gradlookforjob

澳航380刚飞的时候 也是洛杉矶的航班 吃过很大的问题然后安全返回悉尼了 我记得空中浩劫这个纪录片还专门放过一集 当时好像其实很危险的时候多亏了飞行员

encoding

isawang2000 发表于 2017-5-21 09:19
据说实在印尼

新加坡空航基地维护保养
也有部分在本地。

朝花夕拾杯中酒

Susanz 发表于 2017-5-21 08:36
飞机起飞两小时发现发动机起火, 之后随时会发生爆炸啊, 关闭发动机火就灭了? 原路回洛杉矶, 这期间有两小时 ...

出事的时候在太平洋上，前不着村后不着店的，洛杉矶可能是最靠近的机场了。

qiancensheng

都是外包维修惹的祸

encoding

isawang2000 发表于 2017-5-21 09:22
记得是外包给印尼做了，几年前的事

澳航跟印尼没毛关系。

澳航一部分国际航线执飞的固定机型会定期改变执飞航线而改飞新加坡，其实是顺便进行常规检查维护保养，而其执飞的原航线短暂期间会有其它航线的飞机执飞，如此循环运转。澳洲基地也做维护保养，只是部分新加坡。

guigua

Susanz 发表于 2017-5-21 08:36
飞机起飞两小时发现发动机起火, 之后随时会发生爆炸啊, 关闭发动机火就灭了? 原路回洛杉矶, 这期间有两小时 ...

发动机有自动灭火功能

encoding

qiancensheng 发表于 2017-5-21 09:35
都是外包维修惹的祸

不一定，突发的不可预测的飞机本身的原因也有可能。
部分航线飞机外包新加坡空航维修中心进行常规检修保养，没有那么恐怖，新加坡航空公司飞机也同时保养维护。又不是外包给印度伊拉克埃塞俄比亚做保养

tu2011

encoding 发表于 2017-5-21 09:39
澳航跟印尼没毛关系。

澳航一部分国际航线执飞的固定机型会定期改变执飞航线而改飞新加坡，其实是顺便进 ...

380有去新加坡吗？如果没去过新加坡不好赖别人啊

Lily1981

jingdababy 发表于 2017-5-21 08:26
什么安全，我看就是样本小。2千万人的国家，一天飞多少国际航班？

正解
其实澳航很多航线飞机无比老旧 10几年以上机龄
前年我悉尼上海那班QF129就出现虚惊一场
广播紧急降落 靠近马来西亚海域 吓惨 后来狡辩
说误播 呵呵 估计电脑重启后又好了

encoding

guigua 发表于 2017-5-21 09:41
发动机有自动灭火功能

是的

kxwkx

上次在浦东，飞机已经开始滑行，又开了回去，后机长说是门没关好，后来地勤又进来弄了下，搞好了，耽误了一小时，飞机起飞后居然一直往东，绕过台湾，再直往南飞，到悉尼只晚了半小时。现在正在纠结，下次还要不要坐澳航？

encoding

tu2011 发表于 2017-5-21 09:45
380有去新加坡吗？如果没去过新加坡不好赖别人啊

正解
很多航线执飞飞机还是在澳洲本地维护保养，只是部分在新加坡，有时也是直飞航线规划上的方便。

chickid

也不知道是澳航是运气好还是技术好

潜水老虎

没事就好

cxy0614

澳航还有在新加坡做A-CHECK的？过站时间2小时咋个完成10小时的维护？一般航空公司计划都不会在外站做维护吧。。
记得上学的时候，有个assignment就是KUL的基地，我把一部分维修转到SIN，老师一脸懵逼的看着我，后来发现航班计划和机组排班难得一笔，全部调回KUL了

encoding

kxwkx 发表于 2017-5-21 09:47
上次在浦东，飞机已经开始滑行，又开了回去，后机长说是门没关好，后来地勤又进来弄了下，搞好了，耽误了一 ...

这正是澳航飞行员按起飞前检查规则严格执行操作以确保飞机安全飞行的体现
这一小时的延误总比贸然起飞但在高空飞行中机舱门自动打开要幸运多了...... 所以，可以继续澳航

skaikru100

cxy0614 发表于 2017-5-21 09:57
澳航还有在新加坡做A-CHECK的？过站时间2小时咋个完成10小时的维护？一般航空公司计划都不会在外站做维护吧 ...

过站两小时, 乘客下机, 再上机的时候已经是别的飞机了。 我就坐过, 去新加坡的时候是A380, 然后2小时后再上机居然换了小飞机去日本, 而且很挤很多人。

cxy0614

skaikru100 发表于 2017-5-21 10:03
过站两小时, 乘客下机, 再上机的时候已经是别的飞机了。 我就坐过, 去新加坡的时候是A380, 然后2小时后再 ...

你这个情况不一样。对你作为一个旅客而言，SIN是HUB，起hub and spoke的作用

encoding

skaikru100 发表于 2017-5-21 10:03
过站两小时, 乘客下机, 再上机的时候已经是别的飞机了。 我就坐过, 去新加坡的时候是A380, 然后2小时后再 ...

你这架A380当然不会飞去日本，但它有可能会两小时后飞回澳洲。
就如你楼下说的，新加坡是HUB，这架A380是执飞澳洲新加坡往返，你去日本执飞的应该不会是澳航的飞机，应该是新加坡的飞机。

skaikru100

encoding 发表于 2017-5-21 10:14
你这架A380当然不会飞去日本，但它有可能会两小时后飞回澳洲。
就如你楼下说的，新加坡是HUB，这架A380是 ...

我买的票是悉尼到东京A380的啊, 怎么中间能给我换了飞机呢, 还那么挤, 老母鸡变鸭了, A380真的宽敞很多的。

coolioo

真幸运

ItsThere

大家运气不错。

5222e

jingdababy 发表于 2017-5-21 08:26
什么安全，我看就是样本小。2千万人的国家，一天飞多少国际航班？

哈哈，还真是错了，澳航在风控上做的真的不错，你可以去查查每次出事情（无论大的还是小的），澳航公关上的牛逼还有后续的措施，样本小我觉得能带来的好处就是在风控上资源投入一样的情况下，数量越小，每个case投入的越多，效果也越好，但是说回来，样本小也代表着对应收入少，换句话说，其他航空公司，尤其样本大的，那么对应的盈利应该也多，每个case的投入也不会收到太大影响，但很明显，效果并不好，风控这东西就跟保险似的，不出事情没问题，出了事，最多说为什么没买保险，但很少人去查过去在保险上投入的比例是否合适

encoding

skaikru100 发表于 2017-5-21 10:18
我买的票是悉尼到东京A380的啊, 怎么中间能给我换了飞机呢, 还那么挤, 老母鸡变鸭了, A380真的宽敞很多的 ...

才知道啊？

都是这样的。你买一张澳航悉尼去杭州的机票，是要经香港中转的，悉尼至香港会有澳航执飞，后续航线香港至杭州就会有香港基地的国泰或港龙执飞，中转后续航班机型你会在网上购票时查得到的。

澳航东京有直飞航班，但你选择的是新加坡中转航班，可能票价便宜吧，但那一段机型则有新加坡执飞的航空公司说了算。你购买的澳航联航机票中转后续部分只是代码共享。

slau1

居然沒看到乘客抱怨？

2018发发发

5222e 发表于 2017-5-21 10:28
哈哈，还真是错了，澳航在风控上做的真的不错，你可以去查查每次出事情（无论大的还是小的），澳航公关上 ...

你喜欢你坐，反正我觉得不值那票价

skaikru100

encoding 发表于 2017-5-21 10:37
才知道啊？

都是这样的。你买一张澳航悉尼去杭州的机票，是要经香港中转的，悉尼至香港会有澳航执飞，后 ...

不是票价便宜, 直飞的只有便宜, 或者一样。 我回来的时候经停新加坡更长时间, 是因为能在新加坡转转, 也奠定了以后我们决定单去新加坡2个礼拜的旅行。

Turing

所以雨人Raymond只坐澳航。