TESLA'S AUTOPILOT PREDICTS CRASHES - 好强大啊

procean

视频不错

rblover

lulucai 发表于 2017-4-1 11:06
我有说过我不赞成自动驾驶吗？
你知道为什么其他商家都还没有商业化自动驾驶吗 其中一个原因是因为激光雷 ...

我是说特斯拉带来的改进都是有数字证明的，而你的质疑根本没有数字基础

说特斯拉给你幻觉，那么Autopilot推出以后，算上“忽然来一次就bang”都降低了40%事故率，到底是数字还是幻觉呢？

昂贵的激光雷达又能降低多少呢？数字在哪里？

lulucai

rblover 发表于 2017-4-1 11:23
我是说特斯拉带来的改进都是有数字证明的，而你的质疑根本没有数字基础

说特斯拉给你幻觉，那么Autopilo ...

谷歌做过一个调查，当人类脱手方向盘，自动驾驶时候发生事故的话，那么人基本来不及踩刹车或者方向盘，因为有个延迟，所以谷歌的理念就是要做自动驾驶就直接做到5级自动驾驶，这就是一个负责任的公司理念。

所谓五级自动驾驶就是没有方向盘，没有刹车油门，完全机器控制，完全不需要人工干预

事实也证明谷歌的自动驾驶技术一直是最超前的，你可以看加州路局公布的2016路测数据，谷歌的人工干预行为比2015降低了一半，是所有路测公司里人工干预最少的，但是就算如此谷歌还是不满足要继续改进。

业界普遍预测人工驾驶会在2020年商业化，你可以到时候支持一辆。

所谓的特斯拉驾驶辅助技术，和谷歌相比就是拿用户做实验

potter.leon

rblover 发表于 2017-3-31 21:28
人的存在仅为避免违法。。。

图像识别功能太强了

rblover

lulucai 发表于 2017-4-1 11:39
谷歌做过一个调查，当人类脱手方向盘，自动驾驶时候发生事故的话，那么人基本来不及踩刹车或者方向盘，因 ...

那么谷歌的自动驾驶事故率降低了多少呢？
不知道，因为谷歌的自动驾驶系统从来没商用。这又涉及到商业化的问题：到底是等到最后才推出完美的产品呢，还是抢先推出“足够好”的产品再慢慢改进。特斯拉和谷歌显然选择了不同的道路。而且从现在的状况来看，特斯拉无论在影响力还是市场占有率都取得了先机，而谷歌自动驾驶项目已经难以为继

既然效果好，拿用户作实验又何妨呢？坐进Model S等于比别人安全了40%，又不用多花钱还要啥自行车

rblover

黑山老妖 发表于 2017-3-31 22:21
但是Telsa到目前为止也只是叫他们的车子为driver assist，有没有官方说是full autonomous lvl 5？  ...

这个限制来自法律和伦理，而不是技术

举个例子，2016年美国因交通事故死亡40000人，这些事故的负责者不是死者本身就是撞他们的人（以及他们投保的保险公司），问题不大。要是突然宣布lv5自动驾驶大家都丢开方向盘，即使事故率降低9成，也会死4000人。这4000条人命谁负责？车厂吗？这个问题一日没得到解决，一日都不会见到lv5自动驾驶系统，哪怕技术再完善

有意见是还让保险公司承担。但是KPMG好几年前就预计过，自动驾驶会让事故率大大降低，受打击最大的恰恰是保险业。保险公司显然不会愿意给自己掘墓。。。所以暂时还是死结

黑山老妖

rblover 发表于 2017-4-1 12:29
这个限制来自法律和伦理，而不是技术

举个例子，2016年美国因交通事故死亡40000人，这些事故的负责者不 ...

我同意法律是个大绊脚石。可是不搬开这块石头就不能推行自动驾驶。总要有人做第一个吃螃蟹的

lulucai

rblover 发表于 2017-4-1 12:18
那么谷歌的自动驾驶事故率降低了多少呢？
不知道，因为谷歌的自动驾驶系统从来没商用。这又涉及到商业化 ...

对于那2个死掉人来说 就是百分之一百
谁愿意去冒这个险谁去
但是不能让别人有那个完全安全的幻觉

rblover

lulucai 发表于 2017-4-1 14:48
对于那2个死掉人来说 就是百分之一百
谁愿意去冒这个险谁去
但是不能让别人有那个完全安全的幻觉 ...

这种论调太幼稚，我都懒得反驳

对了，你要是期望那种100%可靠0%失效完全不会出事的系统（不单纯指自动驾驶系统，指所有的系统），好像人类历史上从来没造出来过。成本十几万的激光雷达能不能是第一个呢拭目以待

lulucai

rblover 发表于 2017-4-1 15:18
这种论调太幼稚，我都懒得反驳

对了，你要是期望那种100%可靠0%失效完全不会出事的系统（不单纯指自动驾 ...

原来你觉得那么多车厂，IT公司都幼稚，那么多人工智能机器学习的大拿都是幼稚啊

那也没什么可说的

您去开您的特斯拉吧，但是不要忽悠别人去买，因为那个特斯拉连自己都不敢说自己是自动驾驶，只能称之为驾驶辅助

rblover

lulucai 发表于 2017-4-1 15:51
原来你觉得那么多车厂，IT公司都幼稚，那么多人工智能机器学习的大拿都是幼稚啊

那也没什么可说的

不，我只觉得你企图用死去的那俩人来说明特斯拉不负责任的行为很幼稚

lulucai

雷锋网新智驾了解到，在那场特斯拉车祸中，车主Joshua Brown开启了特斯拉Model S的自动巡航（Autopilot）模式，随后特斯拉与一辆卡车相撞，Joshua在车祸中死亡。NHTSA在调查结果中说道，特斯拉的Autopilot并没有失误，当它发出警报时司机有超过7秒的时间来踩刹车。

这让人们开始担忧Level 2级别的自动驾驶功能是否会让人产生依赖性，或者过度信赖机器和算法，从而相信机器和算法能够让他们避免一切事故。

在那场事故之后，美国《消费者报道》呼吁特斯拉将Autopilot改名，以避免消费者将其误解为全自动驾驶。特斯拉则只是做了一些小的系统升级，例如当司机将双手从方向盘上全部拿开时，系统会发生警报声。

这说明曾经激进的特斯拉也开始意识到，以目前的技术，让人随时准备好控制汽车才是最明智的选择，因为人能够在更复杂的环境里及时作出反应。

Smile_Yun

liangpi1234 发表于 2017-4-1 08:23
和美国相比，特斯拉在澳洲的超级充电桩是比较少，不过从布里斯班到墨尔本都已经有超冲站了。
...

嗯，不过还是普及率不够，南边和西南一个点都没有，city区域稍微多点点而已。

cynix

lulucai 发表于 2017-3-31 22:27
特斯拉已经死了2个人了，他家这个功能实在靠不住

那个摄像头和雷达都是廉价的

每年因汽車事故死亡的有一百二十多萬人 (2013 年的數據)，平均下來每天就得死三千多人，這才死兩個人就靠不住了？那這世界上沒有靠得住的了

話說 Autopilot 使用時明確規定駕駛員必須握住方向盤。目前出的事故都是因為駕駛員使用錯誤。就好像你在別的車上開了 cruise control 就走神一樣，只能怪你不能怪車。

lulucai

cynix 发表于 2017-4-2 00:07
每年因汽車事故死亡的有一百二十多萬人 (2013 年的數據)，平均下來每天就得死三千多人，這才死兩個人就靠 ...

所以说这是个辅助驾驶

这个帖子视频误导人啊 里面还有假片段 不能让看了这个帖子的人以为autopilot是全自动，那样实在不道德

zuyidi

bonusboy29 发表于 2017-3-31 19:06
并没有 你自己可以打电话去问一个sales
你如果没有问 他们是不会告诉你的
...

我自己开model x。。。真的有。

liying33331

自动驾驶看起来挺吓人啊