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楼主:BOC

[澳洲资讯] 议会委员会支持修建高铁,称可以平抑房价 [复制链接]

2019年度勋章

发表于 2017-2-8 13:31 |显示全部楼层
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高铁当然能够平抑房价。

中国高铁多,看!北上广深的房价多平啊!
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发表于 2017-2-8 13:34 |显示全部楼层
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除非建好后,引进2000w的移民...不然看不出有这个需求...

发表于 2017-2-8 13:38 |显示全部楼层
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天朝提供0.5%的低息50年贷款垫资兴建,连马来西亚和泰国都建的起,澳洲为什么还那么矫情呢
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发表于 2017-2-8 13:39 |显示全部楼层
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nttz 发表于 2017-2-8 13:12
干旱的内陆兴建几个城市,人口的用水怎么解决

对啊
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发表于 2017-2-8 13:39 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2017-2-8 14:31
高铁当然能够平抑房价。

中国高铁多,看!北上广深的房价多平啊!

发表于 2017-2-8 13:41 |显示全部楼层
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修高铁还不如把house推到建apartment更加能解决住房短缺的问题。
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发表于 2017-2-8 13:43 |显示全部楼层
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1000公里时速的火车,铁轨中间有那么一丁点的问题,估计整车的人都要飞了,反正我是不敢坐。另外国家有那么多钱来补贴吗?你票便宜了,就要亏死。票贵了,鬼才从墨尔本到悉尼上班。光火车票,一个星期就好几百。

发表于 2017-2-8 13:45 |显示全部楼层
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人少,亏死的节奏

发表于 2017-2-8 13:49 来自手机 |显示全部楼层
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有道理

发表于 2017-2-8 13:50 |显示全部楼层
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放到澳洲要先论证50年才能开工。

发表于 2017-2-8 13:50 |显示全部楼层
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本帖最后由 uni 于 2017-2-8 14:59 编辑
大头爸爸 发表于 2017-2-8 14:43
1000公里时速的火车,铁轨中间有那么一丁点的问题,估计整车的人都要飞了,反正我是不敢坐。另外国家有那么 ...


不会吧,中国高铁每天平均运载400万人,一年14亿的客运量,导致死亡的故障才一次(我觉得还是人为因素),我觉得已经是世界上最安全的运输方式了。

比较 高铁 与 飞机,我觉得主要区别在于高铁的建设成本高,可能维护费比较飞机而言更贵(如果客流量上不去的话);但是好处就是运输量比飞机大多了,而且更加安全以及节能。

不过澳洲人太少了,长途高铁并不一定合适;但是如果能够把城市内的火车速度提升到到150 - 200公里,很可能会增加人们住在郊区的意愿。

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发表于 2017-2-8 13:52 |显示全部楼层
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uni 发表于 2017-2-8 14:50
不会吧,中国高铁每天平均运载400万人,一年14亿的客运量,导致死亡的故障才一次(我觉得还是人为因素), ...

技术上可以发展,最关键的问题还是政府没钱

发表于 2017-2-8 13:52 |显示全部楼层
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好事, 然并卵,效率,造价,票价,全是大问题

发表于 2017-2-8 13:56 |显示全部楼层
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发表于 2017-2-8 13:57 |显示全部楼层
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lanboo1 发表于 2017-2-8 13:27
以前我也曾幻想澳洲能修地铁,直到我知道了高铁的一个技术细节,我才明白所有在澳洲建高铁的项目都是意图 ...

东北冬天零下30度,夏天零上30度。温差比澳洲还厉害

发表于 2017-2-8 14:01 |显示全部楼层
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guigua 发表于 2017-2-8 13:34
“千里一根轨” 青藏铁路完成无缝钢轨换铺工程
教育新闻中国新闻网 [微博] 2016-09-13 18:42我要分享
  ...

青藏铁路我坐过火车, 只是普铁, 不是高铁,
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发表于 2017-2-8 14:05 |显示全部楼层
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Jovani 发表于 2017-2-8 15:01
青藏铁路我坐过火车, 只是普铁, 不是高铁,

对,还没开车跑得快
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发表于 2017-2-8 14:05 |显示全部楼层
此文章由 loverly213 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 loverly213 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
中国现在的铁路运行有高铁,动车,普快,不要混要,以前出事的是动车。高铁非常安全

发表于 2017-2-8 14:19 |显示全部楼层
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应该是推高房价

发表于 2017-2-8 14:23 来自手机 |显示全部楼层
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澳洲的效率...

发表于 2017-2-8 14:24 |显示全部楼层
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左岸skyline 发表于 2017-2-8 14:57
东北冬天零下30度,夏天零上30度。温差比澳洲还厉害


温差大也有技术上的解决办法,只不过对施工难度及建设,运维成本影响很大。

全年季节温差变化超过90度的地区就要用伸缩器,只不过没有缝而已,需要工务进行定期应力放散。温差计算最高温要比地区最高气温取高20度左右,最低温基本与最低气温一致。

包括高铁站点选址,不仅仅是从经济需求来考虑,还需要从技术上来考虑。自然环境越恶劣,维护点越多。
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发表于 2017-2-8 14:25 |显示全部楼层
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墨儿本?

发表于 2017-2-8 14:29 |显示全部楼层
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这么点人,坐的满么,这票价得多少啊

发表于 2017-2-8 14:29 |显示全部楼层
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澳洲这点人口,就算都集聚在悉尼墨尔本,建几个卫星城就够了,需要的是城铁,要高铁干啥?

发表于 2017-2-8 14:41 来自手机 |显示全部楼层
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赶紧先把地铁搞一下,慢得跟驴一样

发表于 2017-2-8 16:02 来自手机 |显示全部楼层
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高铁建好了又如何,通勤的还要堵在城铁里
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发表于 2017-2-8 16:06 |显示全部楼层
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day dream
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发表于 2017-2-8 16:07 |显示全部楼层
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lanboo1 发表于 2017-2-8 13:27
以前我也曾幻想澳洲能修地铁,直到我知道了高铁的一个技术细节,我才明白所有在澳洲建高铁的项目都是意图 ...

“只能做到高铁白天运行,天黑后就停驶进行维护”
错的一塌糊涂,早就开了晚上运行的高铁。
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发表于 2017-2-8 16:08 |显示全部楼层
此文章由 大韦 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 大韦 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
城际动车比loop 有用。
40-50km圈设置时速100-150公里的城铁好很多。

发表于 2017-2-8 16:38 |显示全部楼层
此文章由 yxy222 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yxy222 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
哈哈哈,澳洲本土制造,票价不便宜吧

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