特斯拉将实现0-100只需不到2.4秒

zidane520s

手机要充电 ipad要充电 耳机要充电 手表要充电 笔记本电脑要充电

现在车也要充电

zidane520s

shayy 发表于 2017-1-14 22:57
长途不至于，周末出去玩，往返跑个50到100公里很正常吧，单程不到一小时
汽油车随便找个加油站，然后5分 ...

人家续航4 5百公里。。。。就算去蓝山来回撑死200了

gailyfish

BTW,  特斯拉车主2017年开始要充电付费了 免费午餐结束了

garysu

shayy 发表于 2017-1-14 22:57
长途不至于，周末出去玩，往返跑个50到100公里很正常吧，单程不到一小时
汽油车随便找个加油站，然后5分 ...

电动车又不是才100公里航程

你别忘了在家可以充，你坐在沙发上想起来了就可以去充一下

tu2011

飞一般的感觉

garysu

victor_0012001 发表于 2017-1-14 22:44
坐等充满一次行程1000公里 和充电桩覆盖率 否则就是能飞  。。。。。 病然卵 ...

汽油车有多少续航1000公里的啊

zhangwei7461

买特斯拉的人基本不会只有这一辆车。 长途换车开就是了。 平时市内 中短途，买菜完全适用。

危险

有便宜的吗？

满汉国际

2.1秒加速的车去抢菜也是很无敌的 不用买了

capplenerv

电动车是趋势。
电动机在扭矩，复杂度，效率，故障率，易维护，功率密度，制造成本，环保等各方面完爆内燃机。
现在电动车普及速度慢，有很大的市场原因。
至于电池等技术原因，还有阴谋论说掌握石油的资本家在阻碍电池技术发展。

catpiano09

FF91 might be a joke
看了youtube上VOX对他们的分析
整个management还很模糊，钱也没到位
重要的人在发布会前面几天，直接辞职的~
哎。。。同胞入驻的大公司，就是这么难搞么？都有想法了，有点执行力不？

garysu

catpiano09 发表于 2017-1-15 00:23
FF91 might be a joke
看了youtube上VOX对他们的分析
整个management还很模糊，钱也没到位

乐视最近的事情比较不对劲

catpiano09

各位凸凹tx
半年前去了加州
人家高速公路，300km之间，充电桩分布很科学很均匀的
不用太担心，休息站吃个饭，半小时基本搞定哈

当然啦，如果是马大哈类型的，那就等拖车吧。。。拉去充电桩这事儿，土豪也是经常干的

catpiano09

garysu 发表于 2017-1-14 23:26
乐视最近的事情比较不对劲

内部问题 很严重哟

Mary2013

cynix 发表于 2017-1-14 21:15
足跡真是一個神奇的地方，這裡經常需要一次性跑八百一千公里的人數遠遠高於澳洲平均水平。這是為什麼呢？ ...

我现在开油电混合加一次油就开八百也不用满世界找充电桩，就算家里充电也没有加油站几分钟加油那么省事，所以只有更好更便捷了才会考虑不是钱的事。。。。。。。足迹的确是个神奇的论坛

StevY

那么快没有实际意义，担升乘坐品质才是重点， 这就是为什么GTR足够牛逼为啥还有那么多人买破鞋

victor_0012001

garysu 发表于 2017-1-14 23:43
汽油车有多少续航1000公里的啊

柴油车随随便便长途1000+。。。。而且还不只是单纯的续航问题， 充电时间， 充电站覆盖率， 充电站故障率 等等， 涉及到用车便利性等根本问题。记得国内纯电的长期测试视频， 详细解说了现阶段纯电day to day 使用种种问题， 大概结论是目前只适合城区小范围内， 钟爱高科技的geek 人士使用， 土澳这种地广人稀的国家看不到购买的点

victor_0012001

不是说纯电不好， 相反相信未来纯电是趋势 ， 科技发展日新月异谁都说不好以后怎样。但就现阶段， 各种因素的限制， 实在想不出话贵的多的钱买了纯电车与燃油车比较起来能够带给消费者更多的好处。有人说， 跑趟蓝山就200公里，(先不说官方给出的续航和实际续航出入大不大)没错理论来说充满电一趟来回是够， 问题是万一心情大好， 蓝山后想去喷泉洞看看 ? 或是往下开泡个温泉?? 燃油车一脚油门走着， 纯电呢? 出门有时候不是完全按照计划的， 纯电是不是大大限制了旅行的自由度? 再试想一下， 到了充电站前面几号车排队充电， 一辆要半个小時， 你开会赶时间， 咋办?

garysu

victor_0012001 发表于 2017-1-15 12:13
柴油车随随便便长途1000+。。。。而且还不只是单纯的续航问题， 充电时间， 充电站覆盖率， 充电站故障率 ...

大把只有几百公里续航能力的

除了悉尼-墨尔本长途需要停半小时充电，电动的只会更方便，因为在家就能充

vamoiz

garysu 发表于 2017-1-15 12:51
大把只有几百公里续航能力的

除了悉尼-墨尔本长途需要停半小时充电，电动的只会更方便，因为在家就能充 ...

半小时充满那个以电池寿命为代价的，还是在家充一晚上的更靠谱

garysu

vamoiz 发表于 2017-1-15 15:54
半小时充满那个以电池寿命为代价的，还是在家充一晚上的更靠谱

谁经常跑两地啊，当然是主要在家充

victor_0012001

garysu 发表于 2017-1-15 12:51
大把只有几百公里续航能力的

除了悉尼-墨尔本长途需要停半小时充电，电动的只会更方便，因为在家就能充 ...

版主啊，还有大把柴油1000公里续航的呢， 纯电最牛的续航(理论)多少。。。ok 悉尼到墨尔本半路半小时冲一次电， 到了墨尔本以后呢?  满墨尔本找充电站?

cynix

shayy 发表于 2017-1-14 22:30
请问现在充电桩多吗？布里斯班到Perth是每天500公里，然后晚上在hotel充电吗，hotel一般允许吗？还是有什 ...

超級充電站不多。現在只覆蓋了 Melbourne to Brisbane 。但是要是開長途出去玩，到了目的地總得停下來玩吧，不能開到了馬上扭頭往回開吧，玩的時候有大把時間充電，不一定非得要超級充電站，慢點也可以的。這時小型的充電器就多了，就算沒有專用的接頭，還有滿世界的插座。從 Perth 開到 Brisbane 的那幾個人就是在沿途的 hotel/motel/caravan park 之類晚上睡覺時充的電，一點也不影響玩。

cynix

shayy 发表于 2017-1-14 22:57
长途不至于，周末出去玩，往返跑个50到100公里很正常吧，单程不到一小时
汽油车随便找个加油站，然后5分 ...

出去玩你開到目的地總得玩幾個小時吧，不能開到了馬上扭頭回家吧？你去玩的時候車停在那裡不是正好充電嗎？連沿途找加油站的十分鐘都省了。

cynix

catpiano09 发表于 2017-1-15 00:23
FF91 might be a joke
看了youtube上VOX对他们的分析
整个management还很模糊，钱也没到位

FF 這個真是有點可惜。本來很期待他們作為競爭對手，給 Tesla 增加一點幹活的動力的。可惜連發佈會上都弄虛作假

cynix

Mary2013 发表于 2017-1-15 11:01
我现在开油电混合加一次油就开八百也不用满世界找充电桩，就算家里充电也没有加油站几分钟加油那么省事， ...

你是希望你的手機每天睡覺時插上充電，每天早上起床都是滿的啊，還是希望每隔幾天拿著手機到一個距離你家估計也得十幾分鐘路程的專門的地方站著乾等五分鐘十分鐘充電啊？

cynix

vamoiz 发表于 2017-1-15 15:54
半小时充满那个以电池寿命为代价的，还是在家充一晚上的更靠谱

完全不是這麼回事。美國歐洲都有人兩年多跑了好幾十萬英里的，經常在超級充電站快速充電，而電池衰退微乎其微。畢竟人家電池是液體冷卻的，比手機、筆記本之類的小電子設備高好幾個檔次，不能用手機的電池衰退率來瞎猜測。

再說了，就算手機筆記本裡面的鋰電池，現在一般也能充放一千次循環後保持 80% 原始電量。咱們保守計算，就說 Model S 續航 400km 吧 (其實現在最高配都不止 500km 了) ，一千個循環等於是跑了 400,000km 了，遠遠超過一般汽車 200,000km 的壽命了。電池比車身還耐用，根本不用怕的。

cynix

victor_0012001 发表于 2017-1-15 17:32
版主啊，还有大把柴油1000公里续航的呢， 纯电最牛的续航(理论)多少。。。ok 悉尼到墨尔本半路半小时冲一 ...

到了墨爾本你不得入住酒店啊？晚上不得睡個七八個小時的覺啊？難道你的遊玩方式就是開到目的地以後繞著市中心再開一千公里，再連夜趕回家？那你玩得真夠累的

cynix

catpiano09 发表于 2017-1-15 00:28
各位凸凹tx
半年前去了加州
人家高速公路，300km之间，充电桩分布很科学很均匀的

現在美國歐洲基本密密麻麻的覆蓋滿了超級充電站，就連中國日本都很多了。真心希望澳洲也能這麼密集，不過我覺得不太可能，畢竟咱們地廣人稀，他們投入這麼高成本划不來。

iamwhoami

大牛哥 发表于 2017-1-14 22:31
这个原理是很好的，不过，驾驶乐趣呢？

如果只是要快。。。总有更快的。。但是，跟驾驶者有啥关系呢？反 ...

终于找到同道之人了， 自从汽车采用了电打火，抛弃了摇杆启动以后我就对汽车失去了兴趣