什么样的高公里数的车，是大家能接受的？

leon3758

首选年份，再算公里数；
比如： V6 3.0以上
2010年 15万公里 vs 2006年7万公里  
我选择2010

changzi100

yl001 发表于 2016-11-9 11:18
中国二手车：
从来只看年份，不看公里数。车商收你的车，价格80%跟你年份有关，20%跟车况有关。公里数管你 ...

不知道澳洲这边有没有人改公里数。很多车改一下并不难

jkyoung

日系柴油越野车，比如lc7系，10w公里刚磨合结束

yl001

changzi100 发表于 2016-11-9 13:34
不知道澳洲这边有没有人改公里数。很多车改一下并不难

有些中东人会改公里数
CARSALES上那些老ABB 公里数很低的 而且没有LOG BOOK 又是中东人车行或卖家的 基本上就要当心一些。

danielz158

公里数和年份都是比较重要的参考项，但是我更看年份而不会过分看公里数，年份新代表着车新，到卖车的时候人家也是看这个，然后公里数要根据年份来看，比如14年的车2年按照每年2万公里算，如果太低反而不好，说明您看的就是辆买菜车，跑的都是短途。这发动机冷启动磨损远超过热车跑500公里，车着着机油一直润滑冷启动的润滑就没那么好了。其实好多电器也是一直开着他不坏，只要停了再启动可能就起不来了。如果这买菜车天天就开10公里，然后启停4次的话，对发动机变速齿轮箱等机械部分的磨损要比一天跑500公里不停的车还要严重。

而且楼上也有人说了公里数能改，这制造年份做不了假，这车年头多了大家肯定还是按照年份去判别车况然后出价。

最后再扯一下，同样的车在城里天天堵着不熄火发动机照样转公里数也不见提高，上高速一路畅通无阻公里数高，我想城里堵车的机械磨损不会比上高速的低多少，但是公里数真是什么都反应不出来，更有甚的政府车，如果成天停那怠速那真是超低公里数

qwertyui

我会先看年份，年份越久，塑料橡胶部件老化的越厉害，所以保养和维护费用高，从技术上来说，20年前的汽车技术和20年后会有很大不同。至于公里数应该看发动机的大小，大的比如四驱发动机通常可以跑一百万公里左右，10-20万不算什么。但如果小车小发动机，大概就能跑30万公里，10-20万基本上已经是中晚年了。至于调公里数的情况毕竟很少，大概不会比中六合彩高很多，所以可以忽略不计。

richsea

大家讨论要基于一个通常的使用而不是极致的使用，比如果车子一年开个两三万那是正常，但是一年开个五六万，那就不是很正常了。讨论看重年份也是看这个公里数是不是在正常的使用范围呢，如果是那种出租车，警车，哪怕年份很好我也不会买

richsea

qwertyui 发表于 2016-11-9 15:23
我会先看年份，年份越久，塑料橡胶部件老化的越厉害，所以保养和维护费用高，从技术上来说，20年前的汽车技 ...

四缸车正常包养，开个40万公里问题不大

simon319

qwertyui 发表于 2016-11-9 15:23
我会先看年份，年份越久，塑料橡胶部件老化的越厉害，所以保养和维护费用高，从技术上来说，20年前的汽车技 ...

想了想觉得发动机寿命看发动机大小有道理，毕竟发动机越小转速就越高，磨损就越剧烈。同理也就解释了涡轮不如自吸寿命长的原因

hermigervil

据说Toyota柴油机 10W公里算刚刚热身？？？求验证

richsea

hermigervil 发表于 2016-11-9 16:30
据说Toyota柴油机 10W公里算刚刚热身？？？求验证

据说柴油机正常开是可以开到车子散架的

hermigervil

richsea 发表于 2016-11-9 16:39
据说柴油机正常开是可以开到车子散架的

大哥  你是开玩笑还是认真的

richsea

hermigervil 发表于 2016-11-9 16:42
大哥  你是开玩笑还是认真的

认真的，但是你要会开，比如定期拉高速，定期保养，
其实就是发动机寿命长过其他配件，在发动机完蛋之前，变速箱啥的早就完蛋了

hermigervil

richsea 发表于 2016-11-9 16:44
认真的，但是你要会开，比如定期拉高速，定期保养，
其实就是发动机寿命长过其他配件，在发动机完蛋之前 ...

谢谢哥们儿  我挺中意柴油机的

richsea

hermigervil 发表于 2016-11-9 16:52
谢谢哥们儿  我挺中意柴油机的

我也挺喜欢，就是吵了点

CocoroCafe

说看着年份的基本都不考虑保值。。。公里数是最能让你车体现价值的东西之一，很简单，你现在买台6万的车回去开2年，到8，9万最漂亮公里数卖，容易卖且卖得出价格，买台新两年12万的，开两年15，16万卖给谁去？

再简单例子，我的11年马三21万，我估计7000不一定有人要，11年10万左右的9500，5，6万的可以卖到12000。。。就算同款09年BL 马三，不会因为年份旧，9万公里就卖你8000的。。。

商务车

排量2.0以内12万公里以内
排量2.5以下15万公里以内
排量3.0以上20万公里以内
可以接受
20万公里以上内饰都糙了基本上味道很大洗不掉的开着太难受所以不会买

tiger-1

具体问题还要具体分析。我在国内看到一个15年前的日本走私车，只跑了两万公里，车的里外跟新车一样，发动机还淌水，啥毛病也没有。有个新考票的朋友，去年买了辆手动挡的烤肉啦，开了不到1万公里，变速器，离合器都造坏了，他开车起步换挡卡卡乱响，车子总是一窜一窜的。这车还真不如15年前的老车。

178078020

学习

Apple123

先品牌，在年份吧，最后公里数

aa1017

看公里数？？ 我估计如果这个帖子里有“迈开尼克”（修车技师）的话要乐开花了吧？  谁说澳洲法律部允许改就没人改了？ 我敢保证，carsales上的私人卖家至少40%公里数不真实！

据说 改公里数是违法的，但是换码表，貌似就不违法！ 拆车厂拆个码表才多少钱？
而且现在不少华人，中东人，印度人，哪怕是鬼老的很多车都有改公里数。
保养可以造假，盖章tb一大堆。你买2手车，你会按照保养记录一个一个电话打过去查？

二手车，澳洲的水一点也不浅！

“迈开尼克” 你说我说的对不对？ 呵呵哒

唯一让我感觉能安全一点的，就是你买车的时候看到是澳洲白人 一脸慈祥的老爷爷老奶奶的车，绝大多数车况不会太差。

simon319

CocoroCafe 发表于 2016-11-9 16:54
说看着年份的基本都不考虑保值。。。公里数是最能让你车体现价值的东西之一，很简单，你现在买台6万的车回 ...

所以这个故事告诉我们买二手车买年份新里程数高的性价比最高？

熙熙嚷嚷

这话题.......呵呵......让我回忆当年来澳洲，啥也不懂跑去了帕拉玛塔二手车一条街。看中了无框玻璃的斯巴鲁Liberty 91年份的，花了5000刀买跑了22万公里的车。一分没还价买走了。陪我度过了三年，学习，打工........说实话什么事都没有，正常保养，换轮胎和刹车片，开了三年后27万公里时候为了喜爱的Nissan Skyline。卖了3000刀，那一刻非常舍不得。所以我坚信好的品牌和正常的保养以及正常公里数，车是可以开很久而且不会出问题的。从那以后，我觉得斯巴鲁的确是一个值得信赖的的日本车，比神车丰田不知道强多少倍。当然现在生活条件好了，我已经瞧不上斯巴鲁这些品牌了。但是备用家庭车我依然会选择斯巴鲁。这也许是每个男人开的第一部车影响很大。呵呵......回忆过去，痛苦的相思忘不了........

dadanding

日本车高公里可以 便宜 德国车高公里不行 不便宜 修车还贵

tyler_kwok

从黎巴嫩人手中买来25w km的2010年territory，跑起来还挺不错，各种流畅平顺动力澎湃..

rb

说到最后其实只看一样东西就可以了，人品。

羽人

hermigervil 发表于 2016-11-9 16:42
大哥  你是开玩笑还是认真的

刚facelift的LC70,不就是号称百万公里无故障的经典车型嘛

zunreal

richsea 发表于 2016-11-9 10:38
个人感觉发动机如果正常包养，一般不会坏的，要是本身有问题的发动机，要坏早坏了。
但是车子的小配件，随 ...

我的车子功力数高，最近先后有轴承和减震坏掉了

hermigervil

羽人 发表于 2016-11-9 22:02
刚facelift的LC70,不就是号称百万公里无故障的经典车型嘛

land cruiser？

2liu

比如丰田的凯美瑞，2011年8万3千公里，网上华卖12000澳元;认识的朋友2008年的本田civic vti，7万3千公里，开得少，主要用于买菜，要价1万或1万以下，哪个合适?