10月26日更新 求助：DIY喷漆的结果以及过程中遇到的问题

mostwanted

专业人士来了，加分不用手痒：
其实你的手工很好，打磨你做得很不错了，你这个是色差太大，遮盖的方法也错了，有几个原因
1.正如@joebill 说的，配色不能用CODE，要用机读，可以把油箱盖拆下来拿去配，
2.SUPERCHEAP不行，最好去专门的油漆店配，就算这样也会有色差的
3.正如@deltadelta说的，cover错了
4.LZ也没说有什么枪喷，可能没调好
5.最多喷2层底色就够了，太多就没了这种浅色的金属漆应有的光泽，看上去就是你的效果，太深色
6,喷金属漆要有dusting的技巧
7.不整个BUMPER喷，要在连接的区域跟原来的颜色BLEND IN，
8.最后的两点需要在喷漆的时候边观察边做，目的是减少色差
9.如果是先底漆，然后加CLEAR COAT，一定要WET ON WET，不能等底漆干，要连续来
10.喷好的漆要加热烘干，颜色才能化开来，光亮通透

tiansen90904

joebill 发表于 2016-9-30 17:06
在说一下喷漆的问题，首先要有非常干净的环境，这就是为什么workshop都是在喷漆房喷漆，你在自家车库喷，压 ...

感谢感谢

那些专业的设备环境我就 不敢奢望了。不知道您有没有浏览过我主帖里面的两个链接，是两位足友以前做过补漆的记录。不知道补漆过程中出现了哪些问题造成了这种结果的巨大差异。

tiansen90904

deltadelta 发表于 2016-9-30 17:08
贴板子间的接缝。。。喷漆时你要cover的是其他的板子，不是你不想喷的地方。希望你听的明白 ...

哈哈 感谢感谢您这么耐心 我确实是纯外行

我想您说的是不要cover同一块板子，要cover临近的隔壁板。也就是以接缝为分界是吗？

tiansen90904

deltadelta 发表于 2016-9-30 17:08
贴板子间的接缝。。。喷漆时你要cover的是其他的板子，不是你不想喷的地方。希望你听的明白 ...

我又回顾了一下ColorSpec的视频，确实是像您提醒的那样。我之前的求助帖您也经常帮忙。感谢！

tiansen90904

mostwanted 发表于 2016-9-30 19:24
专业人士来了，加分不用手痒：
其实你的手工很好，打磨你做得很不错了，你这个是色差太大，遮盖的方法也错 ...

专业人士来了，加分不用手痒：
太好了！
其实你的手工很好，打磨你做得很不错了，你这个是色差太大，遮盖的方法也错了，有几个原因
1.正如@joebill 说的，配色不能用CODE，要用机读，可以把油箱盖拆下来拿去配，
这个我之前确实不知道。感谢！
2.SUPERCHEAP不行，最好去专门的油漆店配，就算这样也会有色差的
如果即便是这样都有色差，那也说明这个缺陷以DIY的状况讲是没法弥补的。那就忽略吧。您一般去的专业车漆店有哪些？感谢！
3.正如@deltadelta说的，cover错了
这个我意识到了。要cover隔壁panel而不是同一个panel的不同区域。我想这也是我那里比较大差异产生的原因之一。感谢！
4.LZ也没说有什么枪喷，可能没调好
这个确实不懂了。在之前足友的帖子里似乎也没看到需要用什么枪。需要用吗？不知道以DIY的情况讲很难去弄么？感谢！
5.最多喷2层底色就够了，太多就没了这种浅色的金属漆应有的光泽，看上去就是你的效果，太深色
您说的2层是基于每一层用spray喷几个来回说的？感谢！
6,喷金属漆要有dusting的技巧
还请您多说两句如何做dusting以及注意事项。感谢！
7.不整个BUMPER喷，要在连接的区域跟原来的颜色BLEND IN，
同意不整个bumper喷。您能多说说如何控制喷漆以让颜色blend in吗？感谢！
8.最后的两点需要在喷漆的时候边观察边做，目的是减少色差
是。明白。我回去重新做的时候一定注意这两点。
9.如果是先底漆，然后加CLEAR COAT，一定要WET ON WET，不能等底漆干，要连续来
我的操作顺序是先底漆，等1小时干了后，打磨，喷车身漆，等一整晚干了后，打磨，喷清漆。您是说我在喷primer之后，不需要等primer干掉，直接喷base coat，不需要等base coat干掉，直接喷clear coat吗？如果这样的话，那么在每次对于coating的打磨该怎么进行呢？感谢！
10.喷好的漆要加热烘干，颜色才能化开来，光亮通透
烘干的话， 我倒是有家用heater。您说加热烘干的时机在哪一步？在每次coating之后吗？不论是primer，base coat 还是 clear coat？这种加热烘干同放几小时让coating自然干掉是一个目的吗？从结果上看会有什么区别吗？不过我在做这个活的时候，那几天下雨，空气比较湿润。

加分是必须的。我给之前足友加分已经把allowance用完了。您容我一会儿，这分肯定跑不了。

安睡如婴

看来我又坑害人了：（

1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？
保险杠里面是不会露出金属的，只用180目的砂纸太粗了还需要配合细砂纸。打磨程度原则是按损伤位为中心，中心周边适度扩大一点范围打磨，不然必定造成漆面厚薄不均。

2. 我的车经常是在车身的同一片区域内有几个分别的车漆损伤 - 请问打磨以及喷漆的时候，需要按一整片区域都打磨掉（不论是不是有车漆损伤）并喷漆？还是只针对于几个分别的车漆损伤区域？
如果是多处伤痕，要看之间距离多远，如果离得比较远就不要怕麻烦各个击破。如果你是要大面积喷漆说实话你真得要把喷枪，手动风险实在太大。

3. 接第二点，我在打磨的时候，只打磨掉几个有车漆损伤的区域。但在喷漆的时候我是喷整片区域的。也就是说几个有车漆损伤的区域之间的好车漆地方我也一起喷上了新漆。这是不是造成下图不好效果的原因？
我觉得这是造成喷漆失败的充分不必要条件，大面积喷漆对技术要求是小面积修补的阶乘倍。你只把损伤处打磨而全区域喷漆势必一开始就会造成漆面不均匀，你喷第一遍漆的时候损伤处不可能完全覆盖，而没打磨有原漆的地方却无辜地再被上了一层。这样5遍下来（按你的说法左到右，右到左为一遍实则是10遍）不但浪费了很多漆而且原有好的漆面也被无情地覆盖了。

4. 在打磨完车漆，刮filler的时候，很容易将filler不经意的抹到周边好漆上。请问是需要之后用高目砂纸打磨掉吗？如果打磨掉之后出现小刮痕，需要如何解决？
打磨损伤处的时候周边可以适度扩大一点范围，补filler的时候损伤处你涂多厚都没关系等下无非多花点时间磨平而已，但是不经意抹到好漆面上就赶紧擦掉吧，擦掉比扩大喷漆范围容易多了。

恕我直言 1. 你的颜色应该不对，2. 喷漆面积太大，3. 喷漆时四周没有预留“缓冲区” 按“远（缓冲区）->近（打磨后Filler后的破损区）->远（缓冲区）”，这样才能形成渐变，不会喷得太突兀。首先颜色要选准啊，按楼上各位把油盖拆下不失为好办法。

DIY虽易  喷漆不易，且喷且珍惜

tiansen90904

安睡如婴 发表于 2016-10-1 18:44
看来我又坑害人了：（

1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？

看来我又坑害人了：（
哪里哪里。一直想体会阴雨天躲在工作间忙活的感觉。是您的帖子给了我动力。

1. 用180目粗砂纸打磨掉原车漆的时候 - 请问需要打磨到什么程度？是露出金属吗？
保险杠里面是不会露出金属的，只用180目的砂纸太粗了还需要配合细砂纸。打磨程度原则是按损伤位为中心，中心周边适度扩大一点范围打磨，不然必定造成漆面厚薄不均。
这个明白了。也是需要有个渐进的过程。

2. 我的车经常是在车身的同一片区域内有几个分别的车漆损伤 - 请问打磨以及喷漆的时候，需要按一整片区域都打磨掉（不论是不是有车漆损伤）并喷漆？还是只针对于几个分别的车漆损伤区域？
如果是多处伤痕，要看之间距离多远，如果离得比较远就不要怕麻烦各个击破。如果你是要大面积喷漆说实话你真得要把喷枪，手动风险实在太大。
如果我想修复我现在的状况的话，只能把整片区域都打磨掉，那我得弄把喷枪了。喷枪可以到哪里弄到呢？

3. 接第二点，我在打磨的时候，只打磨掉几个有车漆损伤的区域。但在喷漆的时候我是喷整片区域的。也就是说几个有车漆损伤的区域之间的好车漆地方我也一起喷上了新漆。这是不是造成下图不好效果的原因？
我觉得这是造成喷漆失败的充分不必要条件，大面积喷漆对技术要求是小面积修补的阶乘倍。你只把损伤处打磨而全区域喷漆势必一开始就会造成漆面不均匀，你喷第一遍漆的时候损伤处不可能完全覆盖，而没打磨有原漆的地方却无辜地再被上了一层。这样5遍下来（按你的说法左到右，右到左为一遍实则是10遍）不但浪费了很多漆而且原有好的漆面也被无情地覆盖了。
分析的没错。我要么应该把小刮痕各个击破，逐一喷漆。要么应该整片区域都打磨掉，涂filler，再统一喷漆。还想问下，喷漆喷一遍说的是单个方向算一遍，还是来回双方向算一遍？

4. 在打磨完车漆，刮filler的时候，很容易将filler不经意的抹到周边好漆上。请问是需要之后用高目砂纸打磨掉吗？如果打磨掉之后出现小刮痕，需要如何解决？
打磨损伤处的时候周边可以适度扩大一点范围，补filler的时候损伤处你涂多厚都没关系等下无非多花点时间磨平而已，但是不经意抹到好漆面上就赶紧擦掉吧，擦掉比扩大喷漆范围容易多了。
明白了。

恕我直言
1. 你的颜色应该不对，
配漆的话，拿code去supercheap auto配是不足够的是么？应该去哪里配漆才不会出现这个问题呢？
2. 喷漆面积太大，
是。我没弄准，也托大了。
3. 喷漆时四周没有预留“缓冲区” 按“远（缓冲区）->近（打磨后Filler后的破损区）->远（缓冲区）”，这样才能形成渐变，不会喷得太突兀。首先颜色要选准啊，按楼上各位把油盖拆下不失为好办法。
您说的就是在喷漆的手法上控制所谓的blend in是吗？您是说在喷漆的时候，方向上，从打磨区边缘以外，渐移到打磨区中心区域，再渐移到打磨区边缘另外一侧，在这个过程中，手持喷剂距离bumper的距离变化应该为 “稍远-近-稍远”对吗？

DIY虽易  喷漆不易，且喷且珍惜
挺有意思的。多学多用，技不压身吗。

安睡如婴

tiansen90904 发表于 2016-10-2 13:03
看来我又坑害人了：（
哪里哪里。一直想体会阴雨天躲在工作间忙活的感觉。是您的帖子给了我动力。

由于昆州天气还不错，我忽略了天气的原因，如果阴雨天其实应该不太适合喷漆，虽说潮湿会使得空气中的灰尘较少，但是空气潮湿的话就会让底漆和清漆水分过大而产生色差。最致命的是气温低会导致漆面干得慢，可能并未干透就第二层上去了。所以我会个高瓦数的工作灯照着。

买喷嘴那套设备的价格估计不值得DIY了，首先你得有个空气压缩机。不过现在有一种电动的手持喷壶http://gun888.pixnet.net/blog/post/69982770，但是喷出来有多细腻就不知道了。

我之前喷那台是白色的，所以说实话很好喷，但是深色车对反光要求比较高，难度也高。颜色稍差一点或者车身漆、清漆稍微有点没喷好就很明显了，要不你把车开回supercheap找店员出来看看说上次配的车漆怎么喷出来色差如此之大。

要是能找到标准色，（感觉dealer应该有卖）要不就把保险杠拆下来，放在家慢慢手喷，要做好长期战斗的准备。

如果懒得麻烦了就送去喷漆店重喷保险杠，

还有一个选项是把保险杠拆下来然后贴自己喜欢的贴纸，什么碳纤维啊，亚光啊，如果审美比较好，可能还能提升运动感，价格应该也是最低的。需要，贴纸、烤枪（吹风机也凑活）、塑料刮板、喷水壶。

按个人喜好和时间来折腾吧。

mostwanted

底漆我指的是颜色漆 （BASE　COAT）。
PRIMER是另外的，看底部材料有的要用，有的不用，还有的要用特别的PRIMER，一般等PRIMER干透后要打磨一次才开始上底漆，而且PRIMER只喷在需要的地方，比如打了FILLER的地方。周边原有的好漆用600-800砂纸轻轻搞一下就可以保证新喷的漆有足够的粘着力。
正规的流程是底漆2遍，清漆2-3遍。1遍是指走一次全部覆盖要喷的面积。一气呵成手法是从左到右横走直线，从上到下走ZIC-ZAC，每一横要跟上面一横有50%的OVERLAP。每遍之间隔个5-10分钟最好。
DUSTING 你想象一下喝汤撒胡椒粉或者冲咖啡最后下可可粉的手法，2遍底漆之后来几下，喷枪离远一点。清漆不用
BLENDING 保持喷嘴方向不变，逐渐远离就可以
加热要在喷完后马上开始，跟自然干的效果完全不同，特别是金属漆。
你手头上留下的漆先用纸板搞一下，干透之后看看颜色如何，可以用的话就不用买新的。这样的面积用很少底漆就够了。

tiansen90904

安睡如婴 发表于 2016-10-2 16:48
由于昆州天气还不错，我忽略了天气的原因，如果阴雨天其实应该不太适合喷漆，虽说潮湿会使得空气中的灰尘 ...

我准备开车过去找supercheap问一下。再不行弄个refund也是ok的。

我还是想自己处理下。这么大面积的漆我重新一块一块的喷是可行的吗？不是一整片一起喷。我把它分割成几个区域，一个区域一个区域的喷。

还有两个问题问问您：

1. 一遍喷漆说的是例如从左至右喷一次的意思还是从左至右再从右回左各喷一次的意思？
2. 不论是喷完底漆还是车身漆，是不是都要等漆完全干燥之后再进行下一步？

joebill

楼主的锲而不舍的精神让人佩服，但说实话，除非你想学门技术或干这一行，否则可能放弃更好，自己diy花的钱不少，效果却不好，去专业的店300刀就把后杠喷了，效果和原厂一样。好多干了三四年的喷漆学徒都经常犯错重来，干了二三十年的喷漆工犯错重新喷的情况也经常有，以楼主零起步的经验，纸面上看的经验再多帮助也不大。
再说喷漆学徒都是拿钱练手的，在trainingschool一个刚学喷漆的人一天消耗的漆随随便便二三百刀，不过都是政府掏钱，私人那出得起这钱。

tiansen90904

joebill 发表于 2016-10-3 08:22
楼主的锲而不舍的精神让人佩服，但说实话，除非你想学门技术或干这一行，否则可能放弃更好，自己diy花的钱 ...

  谢谢提醒。

遇到问题希望解决问题。如果再解决不了，到时再谈换个方向走也未尝不可。

tiansen90904

mostwanted 发表于 2016-10-3 07:36
底漆我指的是颜色漆 （BASE　COAT）。
PRIMER是另外的，看底部材料有的要用，有的不用，还有的要用特别的P ...

底漆我指的是颜色漆 （BASE　COAT）。
PRIMER是另外的，看底部材料有的要用，有的不用，还有的要用特别的PRIMER，一般等PRIMER干透后要打磨一次才开始上底漆，而且PRIMER只喷在需要的地方，比如打了FILLER的地方。周边原有的好漆用600-800砂纸轻轻搞一下就可以保证新喷的漆有足够的粘着力。
正规的流程是底漆2遍，清漆2-3遍。1遍是指走一次全部覆盖要喷的面积。一气呵成手法是从左到右横走直线，从上到下走ZIC-ZAC，每一横要跟上面一横有50%的OVERLAP。每遍之间隔个5-10分钟最好。
DUSTING 你想象一下喝汤撒胡椒粉或者冲咖啡最后下可可粉的手法，2遍底漆之后来几下，喷枪离远一点。清漆不用
BLENDING 保持喷嘴方向不变，逐渐远离就可以
加热要在喷完后马上开始，跟自然干的效果完全不同，特别是金属漆。
你手头上留下的漆先用纸板搞一下，干透之后看看颜色如何，可以用的话就不用买新的。这样的面积用很少底漆就够了。

非常非常感谢。

如果我想把整个面积都打磨掉重新喷漆的话，那就是说apply filler和喷漆的面积非常大。
喷漆的手法您在上面提到了。那么在那么大的面积之上apply filler是可行的么？需要什么注意的点呢？

您上面提到的：

1. 喷底漆的时候上下走ZIC ZAC。是大概走W型的意思吧？但是每上每下喷漆需要紧挨着。不知道需不需要有overlapping？
2. 您还是建议2遍底漆喷完之后，不等底漆干掉，直接上清漆是吗？
3. Dusting的技巧，我的理解是把spray离目标远一些，做点喷。但不需要每个地方都喷到。像照片里那么大的面积，大概点喷个三四下就够了？
4. 加热的工具用类似电吹风那种有热风吹出的好，还是只是使目标周边温度升高就行了？大概加热多久，或者到什么程度？

今天的分又加完了。等分回来立刻加上。如果你在wa，我会请你喝酒的。

mostwanted

Radiated heater is the best, dont use hot air gun. 60-80C degree

mostwanted

and to repair your bumper now, you can just sand with 600-800grid, then apply base coat, no need to use filler again.

tiansen90904

mostwanted 发表于 2016-10-3 09:45
Radiated heater is the best, dont use hot air gun. 60-80C degree

您是说涂完漆加热时候需要用发热的heater，而不是吹热风的heater吧？

哦。您发的这个图就是zic zac方法。明白了。就是按照Z字型走，下面的一层要压到上面一层的一半。谢谢！

tiansen90904

mostwanted 发表于 2016-10-3 09:49
and to repair your bumper now, you can just sand with 600-800grid, then apply base coat, no need to  ...

因为我现在在出差，得两周后回去弄。来得及吧？

再问您下，喷完base coat之后，不需要等base coat干掉后再喷清漆是吧？

mostwanted

tiansen90904 发表于 2016-10-3 13:38
因为我现在在出差，得两周后回去弄。来得及吧？

再问您下，喷完base coat之后，不需要等base coat干掉后 ...

sand down the surface a bit more if you have to do it after two weeks to ensure better adhesion.

apply clear coat on base coat after 5-10 min,
unless the paint you are using has different instruction, you dont have to wait for the base coat to dry before applying clear coat. and in fact the base coat is so thin that nobody will "polish" it.

tiansen90904

mostwanted 发表于 2016-10-3 11:58
sand down the surface a bit more if you have to do it after two weeks to ensure better adhesion.

...

好好。

在喷车身漆的时候，如果喷完2遍之后，感觉喷上的漆颜色同旁边的原颜色相比还是显得浅，那我应该再喷吗？
因为我记得我上周在喷漆的时候，就是总觉得颜色太浅，然后就一直喷漆，多喷了几遍。最后出来的结果却是颜色深了。

还有个问题是，做dusting的时候，如果我的理解正确需要拉远距离点喷几下的话，那么会不会造成bumper表面出现类似于细小水滴似的漆滴？如果操作dusting之后出现这种情况，我需要做些什么吗？

tiansen90904

安睡如婴 发表于 2016-10-2 16:48
由于昆州天气还不错，我忽略了天气的原因，如果阴雨天其实应该不太适合喷漆，虽说潮湿会使得空气中的灰尘 ...

还有个问题，您工作间里面大瓦数的照明灯是多少瓦的？哪里买得到？我想备一个，反正以后也会经常在家里DIY，赶上阴天难免需要用。

安睡如婴

tiansen90904 发表于 2016-10-3 10:55
我准备开车过去找supercheap问一下。再不行弄个refund也是ok的。

我还是想自己处理下。这么大面积的漆我 ...

1. 这个问题就无需纠结了吧  我每次是左右来回喷一遍算一次。
2. 一定要等漆干透
3. 我的工作灯是之前gumtree上向一个老外收的 一对四个灯应该都是500w的。 你可以看看gumtree上周边有没有出的，我在gumtree上买过很多工具，很多老外的东西都是大品牌，买回来却只用个一两次，有的干脆brand new放在车库里积灰。出的时候往往价格极低，看到好货别手软。我这对灯没花钱，owner只要我去取得时候帮他买一打啤酒带去.......印象特别深

安睡如婴

分割成一块块喷 我个人认为绝不可行。

maxwellbai

写了好长，结果按错键了。

众生丸

精神可嘉

maxwellbai

最好还是拿个补漆笔补一下算了，这样喷漆对你来说太麻烦了。 磨板清理准备工作也是有技巧的，你不一定能磨好，喷base coat， 光油就更不提了， 五年经验的工人都不敢让做， 不是那么容易的，怕你会越做越坏

tiansen90904

maxwellbai 发表于 2016-10-4 05:33
最好还是拿个补漆笔补一下算了，这样喷漆对你来说太麻烦了。 磨板清理准备工作也是有技巧的，你不一定能磨 ...

没错。在操作的过程中深深的感觉到里面说道其实很多。

谢谢关心。

tiansen90904

众生丸 发表于 2016-10-4 04:04
精神可嘉

谢谢

tiansen90904

maxwellbai 发表于 2016-10-3 19:42
写了好长，结果按错键了。

哈哈。写了什么好建议？

tiansen90904

安睡如婴 发表于 2016-10-3 16:43
1. 这个问题就无需纠结了吧  我每次是左右来回喷一遍算一次。
2. 一定要等漆干透
3. 我的工作灯是之前gum ...

那就是说要一次性的喷完那么大的面积了。分成一块一块喷更得有色差了。
在上周干活的时候，赶上下雨阴天。工作间里也是暗的可以。工作间里面是有ceiling light tube的，但帮助不大。我想有一个大功率工作灯是必须的。

不够亮的原因是车漆不平整，用手摸在漆面上移动有脱拖手感，不够平滑。
楼主操作还有一些可以改善的地方。
从对比图可以看出，和原厂漆比，暗淡，更像哑光漆，不明亮。
为了达到光亮，在车漆喷涂好干透后，不急着喷清漆，而进行水磨，用旧的2000目水沙布轻轻地用手魔，不断用水浸湿，力度要轻。魔到手摸漆面光滑，无拖手感，然后用机器进行抛光，力气要轻，达到光亮截止，这时可以看到漆面有光泽了，光滑，边缘接缝平整。用清洁剂清洁，去除油腻和蜡，干透开始喷清漆。清漆喷好后，再轻轻水磨，跟刚才一样，最后抛光。由于消除了车漆的不光滑，有了光泽，最后出来的效果非常棒，跟原厂工艺基本一样，反光感很强。由于手工操作无法保证油漆喷涂要求，比如距离、移动速度等等，喷好后用灯光看，车漆不光滑，不研磨，直接喷清漆，效果就差了，清漆保护车漆，反光感靠车漆。
这个工艺就是做家具的工艺，面漆打磨抛光，有了光泽，再上清漆。

上面是另外一个DIY补漆帖子里一位足友的建议。这么做可以使车漆在喷完清漆之后，更明滑光亮。
您帮我看看，从您的经验来看有没有什么评价。

tiansen90904

安睡如婴 发表于 2016-10-3 16:43
1. 这个问题就无需纠结了吧  我每次是左右来回喷一遍算一次。
2. 一定要等漆干透
3. 我的工作灯是之前gum ...

还得问您下，工作间可以用的灯是叫floodlight吧？差不多得多大瓦数？您的是多大瓦数的？