纽约发布新的kluger 汉兰达新的3.5发动机，新的8速变速箱。澳洲今年能上不？

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-27 09:18
38真说4速救够用啦？
这样的水平还来车评，还有那么多粉丝，真是醉了 ...

倒还真不是38水平差，38的意思是烤肉用那台4速的够用了，这的确是事实。烤肉就那么小点发动机。可广大看客就理解成什么车四速都够用了。完全不考虑和发动机的匹配等其他因素。

Nixiangzenyang

jjjjhhhh 发表于 2016-3-27 23:18
倒还真不是38水平差，38的意思是烤肉用那台4速的够用了，这的确是事实。烤肉就那么小点发动机。可广大看 ...

小车4速就够，这种观点还是第一次听说。档位多带来省油和顺滑的优点，大车小车上都可以体现的

seattle0099

echoxyz 发表于 2016-3-27 19:42
嗯 海外评测gs350吊打535 让人大跌眼镜

吊打？你确定那些不是lexus自己拍的广告？lexus曾经拿535拍过一个绕桩测评的变相广告，傻子一看就知道故意的。

一个百公里加速没有535快，车身没有全铝合金的535轻的gs350在弯道上更加不用玩。还吊打，搞笑的吧？

seattle0099

echoxyz 发表于 2016-3-27 20:06
比你多一点点 比我少一点点 比535还是快的

比535快是永远都不可能的，不管是直线drag，还是弯道，gs350都只有被吊打的份。

echoxyz

seattle0099 发表于 2016-3-28 00:15
吊打？你确定那些不是lexus自己拍的广告？lexus曾经拿535拍过一个绕桩测评的变相广告，傻子一看就知道故 ...

http://www.motortrend.com/news/s ... size-luxury-sedans/

还有其它评测也差不多结果

echoxyz

seattle0099 发表于 2016-3-28 00:24
比535快是永远都不可能的，不管是直线drag，还是弯道，gs350都只有被吊打的份。 ...

另外还有一篇bmw杂志的评测 最后说gs更好...

http://www.clublexus.com/forums/ ... -club-magazine.html

你应该更新一下观念了，我过去也一直认为gs是无论如果比不上535的，但看起来好像海外评测都是一边倒，bimmer论坛也是如此

seattle0099

echoxyz 发表于 2016-3-28 07:32
另外还有一篇bmw杂志的评测 最后说gs更好...

http://www.clublexus.com/forums/gs-4th-gen-2013-present ...

看来Lexus真是砸了不少钱在公关上，从最早拿535绕桩的广告就看得出来。还没见过哪家车厂靠贬低其它车来做广告的。这就好比三星老是花钱让小编炮轰iPhone一个道理。google上一搜全是各种lexus club在那发这种review。bimmer上一看就是公关帖子，下面回复的居然和文章一样长篇大论太明显了。一个厂方标定百公里加速6秒的车评测里成了5.5秒带星号。。。真够假的。你讲的一直是速度上535被吊打，这就是我反驳你的理由。1/8mile 谁被吊打自己看。

echoxyz

seattle0099 发表于 2016-3-28 10:04
看来Lexus真是砸了不少钱在公关上，从最早拿535绕桩的广告就看得出来。还没见过哪家车厂靠贬低其它车来做 ...

那motortrend的评测也是lexus 花钱收买的喽

那么多的评测你都当是 广告

拿着你这个都不知道哪里出来的视频说事
你没看你视频下面的评论吗  

seattle0099

echoxyz 发表于 2016-3-28 10:13
那motortrend的评测也是lexus 花钱收买的喽

那么多的评测你都当是 广告

哦。你看看评论，看看小编的review就能看出535在速度上能被gs350吊打了。我讲的是事实，反正至今我没看到这两辆车同时在赛道或者直线上535 被吊打的视频，反而gs350被吊打到是有的。

echoxyz

seattle0099 发表于 2016-3-28 11:29
哦。你看看评论，看看小编的review就能看出535在速度上能被gs350吊打了。我讲的是事实，反正至今我没看到 ...

你要这么讲 那所有讨论都没意义了 你的事实对其他人也没意思 就对你有用而已

wwwby

之前看到外媒在track上的GS350和535i的跑圈视频，当时的确是GS350 F sport更快，下次找到了发回这个帖子吧。

oracle80

echoxyz 发表于 2016-3-28 10:13
那motortrend的评测也是lexus 花钱收买的喽

那么多的评测你都当是 广告

在国内，大家都在质疑评测的公信力， 除非你做到美国那个 choice 评测的水准，完全不受外界的影响  


所以说国内那个38 车评火是有一定原因的，人家说了你别吹，你那车我掏钱买一辆和别的车当面遛遛。   其实要我说啊，38还是不够大牌，要是王思聪这个级别的富二代出来搞测评，那肯定没人说他收钱了  

@树

前面向皮卡靠拢了
hybrid省油不省钱
电池如果不能回收那真是打着环保的幌子做最不环保的事

jongmi

传统V6和AT的组合还是有其独特魅力，况且Toyota用了新缸内直喷V6和8AT，这点新Kluger会比PF和新CX9有优势

羽人

seattle0099 发表于 2016-3-28 10:04
看来Lexus真是砸了不少钱在公关上，从最早拿535绕桩的广告就看得出来。还没见过哪家车厂靠贬低其它车来做 ...

一个厂方标定百公里加速6秒的车评测里成了5.5秒带星号。-----------这个一点不奇怪，丰田标称一向保守，实测快过标称值太多了，历史上Aurion，kluger就多次飚出比厂家标称值更好的成绩。都是没改过的量产车，用户买回来自测的。

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-28 00:06
小车4速就够，这种观点还是第一次听说。档位多带来省油和顺滑的优点，大车小车上都可以体现的 ...

你理解的太简单了，档位多不一定顺。如果简单的档位多就顺，那自由光那9速的不是顺滑的不得了。

Nixiangzenyang

jjjjhhhh 发表于 2016-3-29 16:17
你理解的太简单了，档位多不一定顺。如果简单的档位多就顺，那自由光那9速的不是顺滑的不得了。 ...

你的依据是自由光装个9速的不行，所以9速的不会比4速的好？

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-29 19:09
你的依据是自由光装个9速的不行，所以9速的不会比4速的好？

9速不一定比4速好，也不一定比4速差，还要看发动机匹配等其他因素，单纯比较几速没意义。绝不是越高越好，自由光的平顺还不如大切的呢。

oracle80

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-29 19:09
你的依据是自由光装个9速的不行，所以9速的不会比4速的好？

38 的意思是动力和变速箱要匹配。 打个比方，一个大肉包一刀刀切成8份，你一口一份感觉吃起来很顺口。可是一个小笼包你分成8份试试，你嘴巴一样大，一口要吃3，4份，你得切四刀才够。相当于变速箱要变三四次才能达到你的动力要求

Nixiangzenyang

jjjjhhhh 发表于 2016-3-29 20:45
9速不一定比4速好，也不一定比4速差，还要看发动机匹配等其他因素，单纯比较几速没意义。绝不是越高越好 ...

你别老拿一款设计或者制造有问题的车型来做例子，来证明9速不一定比4速好，这逻辑好比拿一个180cm的病人和150cm的健康人比较来证明高个的人不如矮个子强壮。9速不如4速，那厂家是傻子，不光研发9速，还要研发10速11速的？

我就问你两个问题：1换挡不顺滑，是什么原因引起的？ 2 6速比4速省油，9速比6速省油，原理在哪里？ 你搞懂了再继续吧

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 08:30
你别老拿一款设计或者制造有问题的车型来做例子，来证明9速不一定比4速好，这逻辑好比拿一个180cm的病人 ...

不顺的原因很多很多，和几速几乎没关系，照你的说法4速肯定不顺咯。嗯，好吧，我就承认4速的烤肉，5速的CRV都不顺。

Nixiangzenyang

oracle80 发表于 2016-3-29 21:18
38 的意思是动力和变速箱要匹配。 打个比方，一个大肉包一刀刀切成8份，你一口一份感觉吃起来很顺口。可 ...

不好意思，你这例子举的，和变速箱发动机车子风牛马不相及。包子是发动机，吃的舒服不舒服是顿挫感，切几刀是变速箱？

动力和变速箱要匹配，以及包子，是38的观点不？建议他看看这篇文章

http://www.nytimes.com/2012/09/3 ... smissions.html?_r=0

羽人

jjjjhhhh 发表于 2016-3-30 08:38
不顺的原因很多很多，和几速几乎没关系，照你的说法4速肯定不顺咯。嗯，好吧，我就承认4速的烤肉，5速的C ...

如果kluger把混动引进来，就没变速箱问题了，丰田的混动都是行星齿轮，根本不需要变速箱。只是丰田不宣传这个罢了，还变态弄了个名称叫啥E-CVT。
应该用个颠覆性的宣传口号叫做no。

darreny79

38最大的特色就是那小子长得很丑

illusionlin

Ashley13 发表于 2016-3-27 01:16
万年不变的丰田都积极求变，PF还非得用那个CVT

爱信变速箱是丰田旗下的，所以大众双离合 日产pvt，都是逼出来的。

Keyan

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 08:30
你别老拿一款设计或者制造有问题的车型来做例子，来证明9速不一定比4速好，这逻辑好比拿一个180cm的病人 ...

同意你的说法，用Cherokee的9速很不典型，dog clutch本身就是一个新生事物，所以很难控制（或者控制的没有经验）也是很正常的。奔驰的新9速就不存在这些问题。（虽然早期问题更多，但是奔驰不急于求成，晚上市两年半）。
另外，档位越多越顺滑，档位越多效率越高的说法只是普遍的人们的共识，实际上未必如此，取决因素多种多样。

rblover

Keyan 发表于 2016-3-30 10:46
同意你的说法，用Cherokee的9速很不典型，dog clutch本身就是一个新生事物，所以很难控制（或者控制的没 ...

9g没开过不知道
7g真是一泡烂污毁了我对这个品牌的印象，开起来还不如马自达（车主原话，我很赞同）
现在别人问我奔驰怎么样我都打呵呵说您自个儿去开开

Nixiangzenyang

Keyan 发表于 2016-3-30 10:46
同意你的说法，用Cherokee的9速很不典型，dog clutch本身就是一个新生事物，所以很难控制（或者控制的没 ...

是啊变速箱的换挡过程是需要车子的ecu配合才能顺利实现的，自由光9速换挡不行，有可能是那个9速变速箱本身设计缺陷，也可能是ecu程序没有调好。从原理上说肯定是越多档位越好的，只是多档位后效果提升越小而且，比如6比4提高25%，8比6提高15%，10比8只能提高5%了。

档位越多控制越复杂，就看投入和产出合算不合算了，但是这不能否认多档位有好处（设计制造合格的前提下）

Keyan

rblover 发表于 2016-3-30 10:58
9g没开过不知道
7g真是一泡烂污毁了我对这个品牌的印象，开起来还不如马自达（车主原话，我很赞同）
现在 ...

7G有两代，第一代差强人意，被ZF 6HP“秒杀”（红色ATF），第二代好很多（蓝色ATF），第二代直到现在大量生产，都在C-Class，和E-Class上，9G将慢慢取代它们。

好男人

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-28 00:06
小车4速就够，这种观点还是第一次听说。档位多带来省油和顺滑的优点，大车小车上都可以体现的 ...

这不是观点，是事实。

toyota就不说了，就连几乎全系都是cvt的nissan，最小的micra现在用的还是传统四速变速箱。

厂家在设计生产一款车的时候，投入的资金都是数以亿计，变速箱的选型和搭配都是做过无数的测试。