也问硬伤-主路和高速

ruibo_yang

墨尔本米克熊 发表于 2015-9-6 17:52
主路是硬伤,只要不是主路，静街拐角口第二套开始我可以接受，主要进出方便了。噪音是难免的，和主路30米内 ...

为啥有service lane好？

墨尔本米克熊

通常service lane也是标的主路的街名，对附近不熟的往往会忽略掉是辅路，所以经常能以接近主路的价格买下。另外主路上的房子相比大部分静街的房子可开发性更高，开发好后现代的房屋设计对比旧房子隔音上有明显改善，这就解决了大路房二个致命伤之一的噪音问题。其次，因为有辅路，所以又解决了另外一个致命伤，车辆进出问题。第三，又继承了大路房的一些优点。所以开发好后的卖价往往不低，高于主路但是没有辅路的房子，甚至高于一些静街。所以辅路房存在着很强的投资价值。

水里没有鱼

墨尔本米克熊 发表于 2015-9-7 13:05
通常service lane也是标的主路的街名，对附近不熟的往往会忽略掉是辅路，所以经常能以接近主路的价格买下。 ...

大路要拓宽辅路被征用的几率大吗？谢谢

烈火

ruibo_yang 发表于 2015-9-7 12:26
为啥有service lane好？

开发来说set back要求低，建筑面积就相对大，好施工
至于车库drive way啥的该有的还得有,但是service lane可以给后面那套房子走车用

但是也有缺点在某种情况下
前后俩块地一起拿下就不能连在一起开发了吧

墨尔本米克熊

水里没有鱼 发表于 2015-9-7 13:27
大路要拓宽辅路被征用的几率大吗？谢谢

这就说不准了，除非你局里有人，不然就是跟彩票一样。boxhill人越来越多，white horse road越来越挤，已经从70限速改成了60。谁说的准再挤下去会不会拓宽道路。你要是问我，这是好事坏事，那你只能问问12年买在boxhill的朋友们这几年赚了多少了，道路拓宽说明人口更大，房价会低？即使辅路变成了主路难道会是坏事？
以澳洲的发展速度想要拓宽道路绝对不是2,3年能拓的。。一个建房周期早结束了，除非你说的是长期持有的自住房。