柴油家用车销量跳水

蓝田汇景

LEOZHU 发表于 2015-8-10 12:53
很多人买了都后悔，尤其是Prado柴油，动力是一个硬伤。

是的，很多朋友都有同感

steven124

enson0129 发表于 2015-8-10 12:44
我们买柴油车就是等世界末日 丧尸爆发的那天。

求解释~

LEOZHU

蓝田汇景 发表于 2015-8-10 14:11
是的，很多朋友都有同感

还好我买的是汽油版本。实际上客观地讲，像Prado两吨多的车子，柴油版本只有127KW的输出功率是不够的，因此汽油版本绝对比柴油平顺，从某个角度来讲，等到柴油车主开了一段时间之后，慢慢地就有些后悔了，完全可以理解，因为柴油的确是有些肉，这点输出功率，要驱动这么大一个家伙，根本谈不上什么很好的驾驶体验了，更何况还有噪音和震动的缺点。

aulaoda

柴油版本噪音和震动很不喜欢。

coolbbb

我只能说我很庆幸，柴油车除去噪音与震动外，还有气味我也不太喜欢。

Simonjo

蔻宝宝 发表于 2015-8-10 13:28
你老板那个宝马说是maintenance free吗？这7、8你年的技术应该不一样了吧。

是maintenance free的，所有E70上面的DPF应该都是一样的，到F15的升级也没听说过DPF有啥变化。

蔻宝宝

coolbbb 发表于 2015-8-10 14:30
我只能说我很庆幸，柴油车除去噪音与震动外，还有气味我也不太喜欢。

个人感觉BP ultimate的气味比汽油要小。

nnm

也看个人爱好吧
我开这柴油挺爽的，感觉“皮实”，毛病少
尤其是奥迪的发动机~~~

LEOZHU

coolbbb 发表于 2015-8-10 14:30
我只能说我很庆幸，柴油车除去噪音与震动外，还有气味我也不太喜欢。

那只能说你太幸运了。请问是否Prado150?

karenhangxu

nnm 发表于 2015-8-10 14:45
也看个人爱好吧
我开这柴油挺爽的，感觉“皮实”，毛病少
尤其是奥迪的发动机~~~ ...

我不在乎气味，但以前的汽油车动不动就去加油，挺烦的。

现在开柴油，加满可以跑980公理，因为就一个周末车而已，现在一个多月才加一次。

是的，启动不好的时候，汽车会抖动。

tiger-1

柴油车还是比较适宜越野及卡车，因为开这种车都是注重动力与通过性，不在乎噪音与振动。

出国吃考拉

幸好kluger没有柴油....不然一箱油800多公里真吸引人....

LEOZHU

tiger-1 发表于 2015-8-10 14:49
柴油车还是比较适宜越野及卡车，因为开这种车都是注重动力与通过性，不在乎噪音与振动。 ...

问题就在这里。Prado汽油版本通过性跟柴油是一样的，而动力比柴油更好。

LEOZHU

出国吃考拉 发表于 2015-8-10 14:49
幸好kluger没有柴油....不然一箱油800多公里真吸引人....

嗨！这您就有所不知了。倘若江湖中真的出现Kluger柴油版本，一定会有很多人购买，因为很多人买柴油版本，什么都不图，什么都不重要，什么都是浮云，只图两个字：省钱。

xyyyzforever

LEOZHU 发表于 2015-8-10 14:54
问题就在这里。Prado汽油版本通过性跟柴油是一样的，而动力比柴油更好。

越野还是柴油好，买菜家用还是汽油吧。 重越野柴油优点比汽油大，一个是巡航里程远，第二个是柴油低扭大，特别配合low range用很好，用汽油的话车轮容易打滑一个容易陷坑，另一个速度容易过快。 柴油用怠速偶尔油门会觉得稳妥很多。

LEOZHU

xyyyzforever 发表于 2015-8-10 15:27
越野还是柴油好，买菜家用还是汽油吧。 重越野柴油优点比汽油大，一个是巡航里程远，第二个是柴油低扭大 ...

扭矩算是柴油版本的一个优势，省油是另外一个。巡航汽油1000公里左右，柴油1500公里，实际也不会差太多，但是我听说有些地方不容易找到汽油，另当别论。但是就越野性能而言，实际上汽油也是不弱的，新疆、西藏大部分都是汽油版本的霸道，这个例子一方面说明国内的柴油品质的确很成问题，而另一个侧面也说明了，汽油版本要去越野，是毫无问题的。

必须客观地讲，如果是家用的话，平均每年15000公里计算，买柴油能省下大概2000澳币的油钱，但是需要付出的代价就是：动力差，噪音大，震动，维护费略贵。而汽油版本则很平顺、安静、动力充沛，多了不少驾驶乐趣。

这样讲，总归是公平的。至于如何选择，就是看个人喜好了。

milysun

steven124 发表于 2015-8-10 14:12
求解释~

就是说，如果悉尼人口都变成丧尸了，大家乡里乡亲的，被嚼了凭空增加邻居的罪孽。
这时候有了柴油车加长程油箱就好了，可以一箱油一路不停开去布里斯班去喂热带丧尸。
要是开汽油车就没有这种便利，一箱油开完会被撂在鸟不拉屎的乡下，去加油吧又可能会被本州的加油站老板吃掉。

LEOZHU

milysun 发表于 2015-8-10 15:42
就是说，如果悉尼人口都变成丧尸了，大家乡里乡亲的，被嚼了凭空增加邻居的罪孽。
这时候有了柴油车加长 ...

一箱油开完会被撂在鸟不拉屎的乡下，这种情形，您随意采访100位Prado汽油版本车主，保准没几个人会经历。

原因很简单。公开的秘密就是：买Prado的人，绝大部分都没有去正经越野的爱好。

steven124

milysun 发表于 2015-8-10 15:42
就是说，如果悉尼人口都变成丧尸了，大家乡里乡亲的，被嚼了凭空增加邻居的罪孽。
这时候有了柴油车加长 ...

太精辟！赞！

xyyyzforever

LEOZHU 发表于 2015-8-10 15:33
扭矩算是柴油版本的一个优势，省油是另外一个。巡航汽油1000公里左右，柴油1500公里，实际也不会差太多， ...

家用车靠柴油省钱就是个笑话。 一个高压喷油嘴坏了得浪费大半年省的油钱。 我个人是汽油党，但是觉得有拖东西的话搭配柴油和手排实在是好太多了。
澳洲有个节目叫all4adventure，里面俩人开的Lc200重改完后面拖个buggy或者船去越野，总重量差不都5吨多。

steven124

LEOZHU 发表于 2015-8-10 15:33
扭矩算是柴油版本的一个优势，省油是另外一个。巡航汽油1000公里左右，柴油1500公里，实际也不会差太多， ...

像我这种柴油机开了三年还不到1万5千公里的人来说，是浪费了。

LEOZHU

xyyyzforever 发表于 2015-8-10 15:47
家用车靠柴油省钱就是个笑话。 一个高压喷油嘴坏了得浪费大半年省的油钱。 我个人是汽油党，但是觉得有拖 ...

话说高压喷嘴不是不常坏嘛，另外开10年的话，即使浪费半年油钱，还是剩下9年半，依然省些油钱嘛。我也是汽油党，但是柴油的确要省一点，这是客观的。

twan13

不用担心，有x5顶着呢

LEOZHU

steven124 发表于 2015-8-10 15:47
像我这种柴油机开了三年还不到1万5千公里的人来说，是浪费了。

是的。开这么少，何必买柴油？当然是汽油喝下去，寻求一些驾驶的快感啦。何况你开这么少，即便汽油贵些，一年也用不了几两碎银子的，哎！

iamwhoami

我的两辆汽油车一辆柴油车都挺好开的，各有各的优点，缺点和差别其实并不显著，远没有上面说的那么邪乎

也可能是我对车要求不高，容易满足有关

不过我倒是想问问说汽油车各种不好和说柴油车各种不好的，你们两样都开过嘛？都开的是什么车？

xyyyzforever

LEOZHU 发表于 2015-8-10 15:50
话说高压喷嘴不是不常坏嘛，另外开10年的话，即使浪费半年油钱，还是剩下9年半，依然省些油钱嘛。我也是 ...

坏的几率还是比普通喷油嘴大吧，而且普通喷油嘴基本清洗清洗就没问题了，高压喷嘴一般都是换换换换。。。而且说省油的话，小排量欧系涡轮车也省，跑高速的话两者差别其实也不大，2升100公里？1年跑2万也就差个400升，跑1万也就差200升。 你买柴油的时候还贵个大几千呢，这不都吧几年的油费给先交公了啊

eguan88

混动呢?

LEOZHU

xyyyzforever 发表于 2015-8-10 15:55
坏的几率还是比普通喷油嘴大吧，而且普通喷油嘴基本清洗清洗就没问题了，高压喷嘴一般都是换换换换。。。 ...

是的。所以江湖中一直有柴油车省油不省钱的说法，想必也不是空穴来风。

LEOZHU

eguan88 发表于 2015-8-10 15:57
混动呢?

如果Prado出混合动力，一定很火！但是听说做不到，因为混合电力技术，无法涉水。

LEOZHU

iamwhoami 发表于 2015-8-10 15:54
我的两辆汽油车一辆柴油车都挺好开的，各有各的优点，缺点和差别其实并不显著，远没有上面说的那么邪乎

也 ...

都开过，prado汽油版本VS 柴油版本，这已经不是对错的问题了，几乎跟价值观一样，哈哈哈，各有所好。