汽车维修方面需要帮忙的请进。

fay510

卢老师,我的92年本田雅阁刚洗了水箱,我看修车的师傅就放了不多的coolant(比较稠,大概100ml,和比较稀的coolant大概100ml),备用壶里是以前加的coolant和水(这次没动).他说看看第二天查一下,如果少了就再加点,我看了一下,不少.好像也加不进去了.
我担心的是因为在这之前因为循环管裂了,换了一根后,临时加水加了大概有10L,这次洗完水箱只加了这么少的coolant,是不是管子里有空气?还是什么原因?总之比较担心..
还有转向时前轮有喀喇喀喇的响声,修车的师傅说是转向轴的套破了,但是要换就要拆轴,我想问问是不是一定要换?要是换大概要多少银子?主要是车老了,有没有必要...?谢谢!

whw_stop

卢老师 我买的二手的卡罗拉 10年的2万公里刚过 可是开了几天发现车子起步特别慢 原因是1档换2档后 感觉2档特别没力 有时候松开再踩油门稍许好一些 就因为这个二档无力 我每次起步都被别人甩下一截 请问这是发动机毛病吗？还是日本车本来就这样？

一档 2500转换的二档 二档差不多也2000-2500换三档

汽油coles的95

pzhero

CITYLOOK 发表于 2014-1-28 20:56
楼主，我的车出现一点问题，能否帮忙诊断一下呢？

车07年4万公里出头

我觉得应该检查一下传动轴的中间轴承。也就是司机侧那根长一些的传动轴，应该有个支架固定在发动机上，支架内装有一个轴承用来支撑那根传动轴的。有可能轴承不行了。这种情况常见在老的马志达上。不知道你的是不是？另外变速箱内差速器伞齿轮间隙过大也有可能造成类似情况。这通常是由于差速器磨损造成的。波箱油不足或油质太差都有可能。

pzhero

小船悠悠 发表于 2014-1-29 10:58
福特laser，18年老车，21万公里，半年来，行驶时一直有哗啦、哗啦的金属响声，尤其是上坡加速时，声音很响 ...

半年一直在响你都不管啊！关键是你能分辨出声音是从哪里发出的吗？比如发动机，还是波箱，或是底盘。你原地挂空档，加油时能听到这个声音吗？刹车响的问题很明确，就是刹车盘不平了，可能刹车片的质量也不是太好。

northumberland

楼主，我的是大问题了，VW TRANSPORT 2.5 TDI，开起来发动机咚咚咚响，油给的越足越响。07年21万公里，买来2万多，当初12万公里，如果换发动机大概要多少钱，或者你觉得修的成本会很高的情况下，哪里有人收这车，外表，里面都很新的。能估2个价嘛，换发动机修好或者是卖给专门收大车的人。

深海2010

楼主 我的车 福特LPG冷启动有时熄火，还伴有嘭的一声，会是什么原因？？

CrystalBell

LZ 请问，Toyota Hilux 车diffs 坏了，要维修/换新大概多少钱啊？

AC199790

老卢 发表于 2006-12-19 18:09
PETERWAY:如要维修的话是很简单的，就是个舌簧开关，换个就好了。  从你回答问题方面看，你也挺懂行的嘛。
...

太实用了，收藏！

ZZ6688

请问，做每年保养时，齿轮箱油到底要不要换，是FLASH 还是想换机油一般滴玩老的油，加新的完事，价格相差太多了。我是佳美9万公里的车，我不想去原厂做这个大的保养，有其它地方可以推荐吗，KMART 可以吗？

pzhero

深海2010 发表于 2014-2-12 12:23
楼主 我的车 福特LPG冷启动有时熄火，还伴有嘭的一声，会是什么原因？？

回火了，检查一下真空管，看有没有脱落的

深海2010

pzhero 发表于 2014-2-15 08:24
回火了，检查一下真空管，看有没有脱落的

真空管在哪儿？ 只是偶尔起步冷启动熄火，这危险吗？

在正常行驶的时候，无论加速减速都没有过熄火现象。

pzhero

深海2010 发表于 2014-2-15 16:30
真空管在哪儿？ 只是偶尔起步冷启动熄火，这危险吗？

在正常行驶的时候，无论加速减速都没有过熄火现象 ...

是什么车呢？FALCON吗？这个车装在进气压力传感器上的真空管是最容易脱落的。看看是不是。

pzhero

northumberland 发表于 2014-2-12 00:04
楼主，我的是大问题了，VW TRANSPORT 2.5 TDI，开起来发动机咚咚咚响，油给的越足越响。07年21万公里，买来 ...

仅从你表述的情况来看，可能是曲轴的主轴承响。这种情况出现不多啊。是不是保养做得不及时造成的呢。换台二手的发动机最省钱，关键是找不找得到。

pzhero

whw_stop 发表于 2014-2-9 13:38
卢老师 我买的二手的卡罗拉 10年的2万公里刚过 可是开了几天发现车子起步特别慢 原因是1档换2档后 感觉2档 ...

感觉应该是发动机的问题吧，以前有个和你一样的车，也一样的情况，就是发动机的问题。具体情况不记得了，好像不是大问题。过了几年了。

深海2010

pzhero 发表于 2014-2-15 20:19
是什么车呢？FALCON吗？这个车装在进气压力传感器上的真空管是最容易脱落的。看看是不是。 ...

确实FALCON，真空管自己能检查吗？ 有点动手能力，但不强悍。

如何下手啊

是图3   这个位置吗

或者麻烦您在上面全景图上帮我标一个大概位置，点个红点就行，谢谢了

northumberland

pzhero 发表于 2014-2-15 21:27
仅从你表述的情况来看，可能是曲轴的主轴承响。这种情况出现不多啊。是不是保养做得不及时造成的呢。换台 ...

你这里可以换吗，大概换一下多少钱。

pzhero

northumberland 发表于 2014-2-16 00:13
你这里可以换吗，大概换一下多少钱。

这个我还做不了，没设备来吊装发动机呢。

pzhero

深海2010 发表于 2014-2-15 21:21
确实FALCON，真空管自己能检查吗？ 有点动手能力，但不强悍。

如何下手啊

你发动后听一下有没有丝丝的漏气声呢

ZLL792002

楼主你好
请教一下，我的车2006年的holden suv captiva 9万公里，新电池。
早起打火基本ok，熄火后，立即再打火也能启动。
但开几分钟后熄火，等会再打火启动，就可能不行，转动钥匙没任何声音。
还偶尔发生过，转动钥匙时没声音，后过了1-2秒自己启动着了。
常常去商店买东西回停车场打不着火，或下班时打不着火。
这个问题大概每周都有2，3次发生，以前每月2，3次
我有2个办法启动：
1.是转动钥匙后退回off等5到10分钟，再转钥匙，八成能打着火。不能不停的转动钥匙打火，试多久都不行
2.是把前发动机旁线圈保险的那个盒盖打开，拔出标“starter”的那个小方块的什么输电开关(不知道叫什么，底下有4个插口)，找根电线连接一下盒子里其中的两个插口，就能听到发动的哄的一声。就是要哄它一下，再装回那个小方块开关。再用钥匙转动百分百能打着火。我见nrma的人这样弄了一次，但他没说哪里问题。
去车厂检查了一次，他们没确定，让我换什么东西，说先换这个，好了就好，不好再换其它。都不确定的，我陪他们换不起呀。另外这问题不确定几时发生，去了检查时又好好的。麻烦您给讲讲。谢谢了。

深海2010

pzhero 发表于 2014-2-16 08:17
你发动后听一下有没有丝丝的漏气声呢

谢谢回复，没听到漏气的丝丝声音。 会不会是别的方面原因？ 比如LPG转换器系统里有啥毛病

whw_stop

pzhero 发表于 2014-2-15 20:31
感觉应该是发动机的问题吧，以前有个和你一样的车，也一样的情况，就是发动机的问题。具体情况不记得了， ...

请问您愿意忙我看看吗？地址和电话能私信给我吗？

pzhero

深海2010 发表于 2014-2-16 10:21
谢谢回复，没听到漏气的丝丝声音。 会不会是别的方面原因？ 比如LPG转换器系统里有啥毛病 ...

当然有可能，如果那样就只能去有LPG牌的修理厂搞定了。这个部分有一定风险，不要DIY了。

pzhero

ZLL792002 发表于 2014-2-16 08:50
楼主你好
请教一下，我的车2006年的holden suv captiva 9万公里，新电池。
早起打火基本ok，熄火后，立即再 ...

我的感觉像是点火开关有问题，这个好检查。你拆下的那个东东叫启动继电器，其中有两个脚是开关（也就是你接通的那两个）。另外两个脚是控制脚，你可以检查一下，当你拧钥匙时，其中一个脚应该有12V电。如果确认没电，多半是点火开关有问题了。如果有信号，那就可能是这个继电器有问题了。当然也有可能是其它问题，如：线路问题，启动马达本身的问题等。

大球球

不行先把那个继电器换了，没几个钱。不管用再查别的

大球球

深海2010 发表于 2014-2-16 11:21
谢谢回复，没听到漏气的丝丝声音。 会不会是别的方面原因？ 比如LPG转换器系统里有啥毛病 ...

那个真空管在发动机靠PASSENGER 位置。一般那个压力传感器 装在所谓FIREWALL上，有个10厘米左右的橡皮管接到发动机进气部分。我的是ＥＬ的，你的ＢＡ最好ＧＯＯＧＬＥ一下，ＭＡＰ　ＳＥＮＳＯＲ

大球球

ZZ6688 发表于 2014-2-14 21:21
请问，做每年保养时，齿轮箱油到底要不要换，是FLASH 还是想换机油一般滴玩老的油，加新的完事，价格相差太 ...

如果你说的是变速箱液的话不用每年换。有的号称终身不用换。不过老车还是２年换一次比较好　

ZZ6688

奥，是这样，我的丰田开9了万KM，好像没有换过，所以每次在丰田做保养时 他们都会试给我看，齿轮油开始发黑了，要260刀换，有必要吗？

pzhero

ZZ6688 发表于 2014-2-21 19:25
奥，是这样，我的丰田开9了万KM，好像没有换过，所以每次在丰田做保养时 他们都会试给我看，齿轮油开始发黑 ...

看起来确实有必要。毕竟比换波箱还是便宜了许多。

linting9428

我的Citroen xsara auto 2.0L，2003年，17万公里了，想做一个大的保养，哪里做好，大约的价格如何？

pzhero

      最近修一台三菱车。96年的，比较老了。该车怠速正常，但不能急加速，如果油门踩得大一点，不仅不加速，反而会减速，接近熄火。但如果轻踩油门慢慢加速，是可以加起来的。该车先在别的地方换过火花塞和高压线，未解决。修理工拆下汽油滤芯，说汽油中含水。但也不是非常确定这个是造成问题的主要原因。车主把车开来后，把上一个修理工的检查结果和维修项目告知我。我继续检查。我拆下汽油滤芯，观察油质，也不觉得含水太多。但用嘴吹油滤时，觉得阻力较大，但应该也不是造成这个问题的主要原因，但考虑到这还是原厂的滤芯近二十年也没换过，还是更换。然后测量油压，发觉油压比手册上要求的标准值低一点，但还属正常范围。手册要求3.3公斤，实测值有3.0公斤。也不会是造成这个问题的主要原因。至此，油路的问题基本排除。接上解码器，观察发动机工作时的各参数，发现两个数值偏低，一个是空气流量值，要求45-50HZ，怠速时。但实际值只有37.5HZ。另外，就是计算负荷，标准值在30%，而实际值只有24%。但这两个值是相互关联的，提高一个，也就提高了另一个。但这个只是偏低的数据是不会造成如此严重的后果的，所以还需进一步检查。接上示波器，分析点火波形时，就很快找到问题的关键了。关键的燃烧线显示，它的燃烧时间只有0.2毫秒。理论上认为一般低于0.8毫秒的燃烧是非常不可靠的。观察点火电压和燃烧电压，基本正常。到这里基本可以肯定是点火线圈老化造成的。点火能量过弱。在急加速工况下，无法点燃混合气。而该车的点火线圈是集成到分电器内部的，所以更换分电器，问题解决，此时加速基本正常。之后观察解码器的数据，发现空气流量值依然偏低，更换后也恢复到正常范围。该车存在两个故障点，相互纠缠，理清思路很关键。

      登出本案例，也是希望同行间能多一些交流，彼此提高。