在国航买张特价机票，各种奇葩糟心事

remexcong

血肉长城 发表于 2017-2-28 11:54
我是官网定的，charge我的是air china sydney，怎么就航空公司和我没有直接关系了呢？按照您的说法退票可 ...

你这是要把国航搞臭搞垮的节奏啊。宽容一些吧，特别是对自己人。

血肉长城

remexcong 发表于 2017-2-28 12:53
你这是要把国航搞臭搞垮的节奏啊。宽容一些吧，特别是对自己人。

我当然做不到，我觉得所有人都做不到，一家公司是否垮台绝对不是因为一个客户一个事件的，尤其国企更是无所谓你客户怎样怎样。我最多不买国航的票，最多和人说国航怎么怎么不好，但是如果一个企业重视自己的问题，改变目前的缺陷，怎么可能会被搞垮？如果一再我行我素，不把客户意见当回事，生意怎么样是他的事。整个帖子说国航不好的也不是我一个人，澳航好不好我不知道，但是不能说人家也不好所以国航就不能做好了

有个好消息是刚刚接到消协电话，和国航协商将退我一半的票价，还是说明一个道理，就是觉得自己权益没有被保障还是得找有关部门反应，会叫的鸟才有虫吃，在澳洲就是这个理

血肉长城

有个好消息是刚刚接到消协电话，和国航协商将退我一半的票价，并向我表示道歉，这还是说明一个道理，就是觉得自己权益没有被保障还是得找有关部门反应，会叫的鸟才有虫吃，在澳洲就是这个理，同时重重打了某人的脸，我就不说什么了

Lexie6611

dpblue 发表于 2017-2-27 14:25
我知道是可以免费改的，但我不知道行程改了几天之后还可以再改。因为我坐Qantas每次都是到了机场才被通知 ...

现在知道下次就就不会再被忽悠啦

remexcong

血肉长城 发表于 2017-2-28 13:04
有个好消息是刚刚接到消协电话，和国航协商将退我一半的票价，并向我表示道歉，这还是说明一个道理，就是觉 ...

这不挺好的吗？国航也退让了，你也不用再斗下去了。我要是你，就在国航的差评里补上这个结果。

血肉长城

remexcong 发表于 2017-2-28 13:14
这不挺好的吗？国航也退让了，你也不用再斗下去了。我要是你，就在国航的差评里补上这个结果。 ...

是啊 我也没打算怎么样，只是把这件事发在论坛上告知公众罢了，当然，会继续坐国航的依然还是会坐，至少我是绝对不会碰

remexcong

血肉长城 发表于 2017-2-28 13:22
是啊 我也没打算怎么样，只是把这件事发在论坛上告知公众罢了，当然，会继续坐国航的依然还是会坐，至少 ...

你是不是在product review上发了一个极负面的反馈啊？把结果加上呗。

血肉长城

remexcong 发表于 2017-2-28 13:25
你是不是在product review上发了一个极负面的反馈啊？把结果加上呗。

嗯 谢谢你的提醒。不过目前没有得到任何的书面承诺，国航每个人说辞不同的一贯做法说实话还不能把结果做实，等到钱退回来一定再写个review。

ps：必须给accc点赞，无论效率还是态度都非常好，虽然比本身的退款金额只多了100aud，但充分说明还是有人能约束这些企业，为民办事的政府机构必须点赞


很好笑的一点，自从我说消协帮我讨回公道，回帖的人都没有了，某人被打脸不敢出来了，路人们也不发表看法了，没什么特殊意思，jus sayin

liuzhize

gyf1983 发表于 2017-2-25 20:10
我从悉尼回上海，经停香港，不用拿托运行李啊。

你是国际转国际（根本就没有入海关），只要是要进海关都需要自己拿行李的，因为你要从国际航班转国内航班，一直是有的。

lindaliu9

guigua 发表于 2017-2-25 19:25
n年前空乘能记住区区几个金卡客人姓氏，登机时问声好，现在一个航班几十金卡，根本记不住了，甚至安检VIP ...

接帖子问一下，国航悉尼飞北京，需要多少点可以从经济舱升级到商务舱？ 谢谢啦。

guigua

lindaliu9 发表于 2017-3-8 13:00
接帖子问一下，国航悉尼飞北京，需要多少点可以从经济舱升级到商务舱？ 谢谢啦。 ...

10万

sayaaz

guigua 发表于 2017-2-25 19:01
国际惯例，海关的要求，不必提前告知，都是常识

你坐UA去美国，即使拿了联程的俩登机牌，在美国入境机场 ...

谢谢科普，看样走南航广州最省事儿。

fengliu1234

guigua

sayaaz 发表于 2017-3-8 13:15
谢谢科普，看样走南航广州最省事儿。

南航广州每个入境航班抽查2个旅客的托运行李，入关后会有工作人员举着一个名单让你找自己航班号和姓名，如果发现上面有你名字，你就得在旁边休息室里等半小时检查结果

guigua

ddd

kekeca

我觉得机场客服是有操控能力的。
之前一次南航的经历， 晚上8点多航班，飞广州， 然后第二天晚上航班广州飞悉尼。
等6点多到机场办好手续后，被通知我的航班晚点到10点多， 因为约了朋友门见面， 到了就凌晨了。
去南航机场客服， 我看到之前一个航班因为晚点还没有起飞，大概起飞时间应该和我原来的航班时间一样， 我就去商量看能不能改， 一个工作人员前台的说不行， 后来值班经理来了，看了看， 联系了其他地方行李啊， 客舱啊什么的， 最后就给改了。 只是需要自家回到托运大厅，重新出登机牌。  


还有东航飞机晚点， 更改了两次，都是值班主任改的。


以上两次都是国内航班段。

十七

国内时做过多年国航，我觉得比澳洲的航空公司服务好多了

guigua

十七 发表于 2017-3-11 16:19
国内时做过多年国航，我觉得比澳洲的航空公司服务好多了

你坐过的澳洲航司太少了吧？

十七

guigua 发表于 2017-3-11 21:50
你坐过的澳洲航司太少了吧？

不会说话就别说，你坐的多，你说说都有哪些呗？

guigua

十七 发表于 2017-3-11 22:10
不会说话就别说，你坐的多，你说说都有哪些呗？

你肯定没lz坐得多，澳洲公司把人家伺候得特舒服

十七

guigua 发表于 2017-3-11 22:13
你肯定没lz坐得多，澳洲公司把人家伺候得特舒服

比不了，我还是享受国航的服务吧

血肉长城

十七 发表于 2017-3-11 22:21
比不了，我还是享受国航的服务吧

你和那心理变态的辩驳肯定驳不过，你得罗列出来哪里强人家才会被打脸，你让他回答问题那是不可能的，那位转移话题能力不是一般强，这不脸被打疼忘记伤疤又来顶贴了，赫赫

meljohn

guigua 发表于 2017-2-25 20:05
有消息说国航要收购国泰

千万别

meljohn

remexcong 发表于 2017-2-28 12:53
你这是要把国航搞臭搞垮的节奏啊。宽容一些吧，特别是对自己人。

国航相比那些服务好的航空公司，已经算是很臭了，无需再搞。

xabsinthex

现在MU开通了SYD直飞WUH的定期，以后可以搭这一班往返。

TLB

我老公还被通知前半程坐了后半程没坐的话得多交钱补航空公司损失费呢，而且他之前不知道这个条款，事后才被通知补交了1000刀人民币

Acu

血肉长城 发表于 2017-2-28 13:02
我当然做不到，我觉得所有人都做不到，一家公司是否垮台绝对不是因为一个客户一个事件的，尤其国企更是无 ...

澳航好不好，你自己去试试不就知道了？或者问问你的朋友，同事，尤其是西人。
不过澳航的空服貌似以大妈，大叔居多，这方面不要说和国航比，和所有天朝，亚洲的航空公司比是铁定要输的

guigua

meljohn 发表于 2017-3-12 10:10
千万别

迟早的事，国内航空公司现在严重缺飞行员，只能收购抢市场


国泰航空 | 盛传1.18大重组，新东家是国航？

格隆汇王雅媛2017-01-17 16:36:41
观看国内航空格局，国内四大航空公司，国航（753.HK），东航（670.HK）、南航（1055.HK）和海南航空（600221.SH）也就是我们所说的“国南东海”四大国有航空公司，除了海南航空没有在香港上市，其他三家都在A股和港股上市，国航总部于北京，东航总部于上海，南航总部于广州，海南航空总部于海口。

2010年国航不甘于只限于北方，出手收购了深航，于南方开始布局。再经过6年的发展，除非是四间中两间合并，不然四分天下的格局已定。从机队数量上来说，南航最多，东航第二，海航第三，国航第四，从运输旅客人次来说：南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。

因笔者经常到香港去各地出差，所以认为乘坐飞机最重要的是安全，JACDEC是位于德国的全球权威享有盛誉的机构，其发布的2016全球前最安全航空公司第1名则是国泰航空（293.HK），国内四大航空公司排名如下：



国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，目前国航旗下的公司可以通过下面这张图可以看到，国航在香港早已开始布局。



国航要再发展就是向国外发展，而收购就是最有效的方法了。2015年曾传出国航和海南航空连手洽商收购当时处境艰难的南非航空公司（SAA）。2016年又传出国航有兴趣购入波兰LOT Airlines的49%股权，但最后两单传闻都是无矢而终。

消费者容易把航空公司的安全度跟拥有者的身份拉上关系，另外，航空公司亦跟国家安全有微妙的关系，这亦导致现在中国航空公司在海外收购仍是困难重重。

随着内地中产阶层不断壮大，航空需求更趋大众化，出境旅游将成为越来越多中国家庭不可或缺的生活方式，国际需求在未来较长一段时间内都将保持两位数的高速增长，相比收购国内航空，海外的航空公司市场价值、航线价值更突出，无论被谁收购都能更好的体现出正效应，而真的要在海外收购，最直接的就是收购香港创立的航空公司。

而眼看香港的航空公司，最有机会成为目标的就是国泰。本身国泰与国航已是互相持股的，国泰持有H股国航57.72%，国航持有国泰29.99%股权；而太古则是国泰最大的持股股东，持有国泰44.97%股权。

国航早想全购国泰，只是时机未到

平心而论，以香港700万人口的一个地方，国泰能发展到在国际上享有一定的地位，绝对是一个商业上的成功教课例子了。90年代初，中国开始发展起来，国内航班仍只限于国内，内地人要去海外，香港就成为了唯一的中转站。同一道理，海外人士要进入中国，仍是经由香港转机。但现在国内航班逐渐增加国内往海外的点对点的直航，香港就失去了中转站的优势，国泰的客量亦自然下降。

如中港台航班，两岸直航开通后，内地人去台湾根本不需要香港中转站了。除非国泰进行经营上的大改革，不然从投资角度来看，中期看不到公司有重大的发展空间，对于大股东太古来说，国泰并不是一项回报好的投资。但相反，对于国航来说，它的收购并不是针对盈利性，而是策略性的全球布局。收购国泰合乎它两大战略部署，一的是国航已拥有深航，再加上香港这基地，进一步深化国航在南方的实力。第二就是一下子增大海外航班的数量。

其实早于2009年时国航已经承认想全面收购国泰，根据下面的英文新闻说当时其中一个考虑是政治因素，香港是一个特别区域，加上一国两制等制度，当时政治气候尚未适合全面收购。



（2009年8月28日新闻）

而国航主席亦说出随着东航跟上航合并，上海机场将成为香港机场的一大威胁，再加上香港人口太少，国泰是极需要北京的支持来增加它的竞争力。

英文原文:

The need for Cathay to seek bigger partners is underscored by Shanghai’s threat to Hong Kong as an aviation hub following themerger of China Eastern Airlines Corp. and Shanghai Airlines.

“Hong Kong is too small， and Cathay needs the support of Beijing to substantially increase its competitiveness in theregion，” Kong said.

国航主席半威胁半利诱的一席话，太古高层当时可能不太信服，但经过了7年时间，国泰股价比当时还要低，相信他们自己亦心知肚明国泰面对的竞争及限制。英资的太古是精明的生意人，应该明白见好就收的道理，不会等到国泰千疮百孔时才卖。

此地无银三百两 建滔出手增持国泰

最近建滔（148.HK）出奇不意的从市场上买入国泰超过5%的股权，笔者认为如果建滔只是推断到国航有机会出手全购国泰，赚投机的钱，建滔买到4.99%就好了。投资者买到5%之后，每增持1%就需要再公布，如果过一段时间，建滔都没有再宣布增持。那他买到5%的目的就更明显了，明显是要告诉市场他参股了。



正如上段说过了，国航主席认为全购要考虑到政治因素，虽则这几年大家都已经习惯了国企来香港资本市场购物扫货，但国航买国泰这样大的交易，如果中间是加了一个知名的成功商人参加，国泰被收购国企化的印象就能相对改善了。

其实最近国泰都是动作多多的，去年把公司名字易名及修改公司图案，都是有心把国泰及港龙进一步融合。如果国泰是预视到会被国航收购，加快把重迭的架构精简以配合之后的收购都是有道理。

1.18 国泰领导会议

这个投资机会的最不确定性在于时间上，因为难以判断国航会什么时候出手。但炒股往往是先炒预期的，只要你早于看好预期前买入，那你都有赚钱的机会。国泰将于1月18日举行“领导会议”，现在盛传当天管理层将公布最新策略方向，全新策略方针将影响集团所有员工。只要最新的策略方向令市场进一步联想到国泰被收购，这样市场的预期就有机会出来了。

至于价钱是多少，笔者认为应该不会太低吧。毕竟国泰给收购是一件有代表性的事，公司是其中一间香港人引以为傲于国际上打出名气的公司，被收归国有象征国内资金进一步布局香港。如果国航以相当低的价格来收购国泰，那有机会引起不少香港人的不满。

auskoala

guigua 发表于 2017-3-14 17:56
迟早的事，国内航空公司现在严重缺飞行员，只能收购抢市场

国航暂时不会增加对国泰的持股比例  目前国泰和国航是互相持股   另外领导人出访国航只是出飞机 机组都是空军的人  还有国航的飞机飞台湾是不能载旗的  所以国航才会有那么多彩绘机和没有载旗的飞机   国航首航台湾的航班还是用的山东航空的737 就是因为不能载旗

guigua

auskoala 发表于 2017-3-26 11:27
国航暂时不会增加对国泰的持股比例  目前国泰和国航是互相持股   另外领导人出访国航只是出飞机 机组都是 ...

小燕子，你ID被盗用了吧？说出这么外行的话，国航专机机组都是国航飞行总队的职工，带队机长都是大队长、公司总飞行师之类的管理层，专机都是747、330这类宽体，现在习总专机用2年新的747-8，这次李来澳洲用的是老掉牙的744，空军没有宽体机，更没有相应的飞行员，敢飞老大们的专机吗？