四驱还是二驱？

叽叽喳喳

想买一个7座的大SUV，大家对四驱和二驱有什么看法？我觉得二驱就可以啊，paterner 说大车就要四驱不然不安全。很少offroad嘛，就是平时家用，可能节假日会去山上郊外玩。。大家觉得呢

mytony2004

你这种情况选4驱不太实惠

sxywing

看预算了，如果不充裕，又不越野的话，2WD吧。否则，当然4WD。

叽叽喳喳

mytony2004 发表于 2014-12-14 12:32
你这种情况选4驱不太实惠

谢谢回复，四驱比较适合经常offroad是吧

上下五千年

如果有拖车拖船也需要4wd

叽叽喳喳

sxywing 发表于 2014-12-14 12:34
看预算了，如果不充裕，又不越野的话，2WD吧。否则，当然4WD。

谢谢，如果是二驱前驱的好还是后驱？因为车大，车身重，二驱下雨会不会路滑，翻车。。

sxywing

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 12:39
谢谢，如果是二驱前驱的好还是后驱？因为车大，车身重，二驱下雨会不会路滑，翻车。。 ...

现在所有2WD的新车，包括轿车都有车身稳定，牵引力控制。。。等等一系列电脑来保证行车安全。所以正常驾驶，不用担心打滑的问题，最多打一下（但是不是车子失控，你还对车子完全控制）。原则来说后驱的更容易甩尾，前驱的更容易转向不足，我个人认为可能前驱好点，不过后驱上坡什么的比前驱更容易。顺便说一下，美国马路上50%SUV都是2驱，应该对你有点参考。

墨渔

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 12:39
谢谢，如果是二驱前驱的好还是后驱？因为车大，车身重，二驱下雨会不会路滑，翻车。。 ...

如果预算原因选2驱  通常来说前驱安全系数高一点
但是无论如何肯定是四驱更安全
特别是排量大一点的车子  雨天油门踩深带一点弯肯定会打滑  雨天上坡起步踩深也很容易打滑
雨天和速度快时转弯稳定性也是大不相同
当然很多人开车很小心较缓 那2驱4驱安全性方面区别会相对减小

叽叽喳喳

墨渔 发表于 2014-12-14 12:51
如果预算原因选2驱  通常来说前驱安全系数高一点
但是无论如何肯定是四驱更安全
特别是排量大一点的车子  ...

谢谢你的建议，很有用。不过还是很难选，嘿嘿

叽叽喳喳

sxywing 发表于 2014-12-14 12:46
现在所有2WD的新车，包括轿车都有车身稳定，牵引力控制。。。等等一系列电脑来保证行车安全。所以正常驾 ...

谢谢回复，有点概念了，谢谢

cjx007

不差钱就四驱呗，2wd 和4wd 的确在驾驶感觉上有区别，但是不走off road 的话，2wd 远远足够了，毕竟谁没事会转弯踩大油门。

poorjacky

你不off road没区别， 就是钱的问题。驾驶感见仁见智，那么大的车能有什么驾驶感。下雨也不用担心，现在车上有技术帮助这些紧急状况。 4wd也不是万能，no zuo no die. 你下雨猛油过弯不还是死。那么多大马力rwd下雨不照样好好的。不要依赖机器。告诉你partner不要被这些网上，媒体流传的东西自我催眠形成一个安全感。是有道理没错，但是没有吹的那么神奇。关键还是看个人怎么安全驾驶跟意识。

叽叽喳喳

poorjacky 发表于 2014-12-14 15:40
你不off road没区别， 就是钱的问题。驾驶感见仁见智，那么大的车能有什么驾驶感。下雨也不用担心，现在车 ...

顶啊，完全赞成！的确，车再好，开还是要好好开的

叽叽喳喳

cjx007 发表于 2014-12-14 15:27
不差钱就四驱呗，2wd 和4wd 的确在驾驶感觉上有区别，但是不走off road 的话，2wd 远远足够了，毕竟谁没事 ...

就是差钱呢，觉得如果没有必要多花，二驱也足够啊是吧……

kcome

看具体在哪里 如果不下雪不拖船2驱足够 。 如果喜欢纠结就直接四驱吧

poorjacky

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 15:55
就是差钱呢，觉得如果没有必要多花，二驱也足够啊是吧……

嗯 我觉得是足够了。下雨过弯记得尽量不要踩油门太大力就好了，主要是山路要小心些。一般城市转弯神马的基本不用担心。

tiger-1

随便啦，SEDAN有几个是四驱的，不都开的好好的嘛！

cjx007

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 15:55
就是差钱呢，觉得如果没有必要多花，二驱也足够啊是吧……

完全完全足够。

zhouyun0806

不买就是个念想,想想当年那些买iphone 5c而不是5s的人

rblover

能问这种问题说明楼主买得起四驱，当然买四驱。。。

临尘居士

给你一个参考，我家的车库离路面高，是个陡坡，现在是2驱kluger，上到快到车库门的某个位置会打滑一下，需要一点技巧，例如在这个位置之前松油门，让车靠惯性滚过那个位置，再加点油入库。如果是四驱的话，就没这烦恼。

临尘居士

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 12:35
谢谢回复，四驱比较适合经常offroad是吧

4WD才是offroad
AWD只是防打滑
主要看你经常出没的路段，是否弯多坡陡，如果地势很平，2驱足以，省下钱来出去吃几顿好了。

rainyfriend

真及时的信息，刚好能用上

呆瓜

买7座，个人觉得4驱好，以后自己会慢慢发现 ，钱是人赚的

garysu

awd在路面行驶也有作用

farady

第一：看到底多大，我认为rav4，x-trail这个等级及以下的车型，必要性不大，车身没有那么重，失控风险很小，有电子系统帮助，2wd也可以了。

第二：如果车确实很重，kluger和territory这种重量和大小，不得不考虑一下惯性的强大有时候需要更好的操控。我知道足迹2wd kluger的用户不少，所以我也不太好说的很绝对，但是理论上，相对重的前驱车在湿滑路面下就算有稳定系统接入，过弯一旦超速，也容易推头。而后驱车如果车重很大，形式起来重心又后移，就算出现了转向过度，也可以比较容易的被电子系统纠正回来。玩车的人都知道的道理，转向过度比转向不足更好操控，因为理论上转向过度可以被操控。这里我举得两个例子就是正好对应的，低配的kluger前驱，低配的territory后驱。

第三：四驱系统真正的优势还是在于主动安全，但必须是真正的permanent四驱才行，分时，适时，不管以后发明了多少新说法，都是non-permanent四驱。介入的任何电子设备都会慢一拍，而很多时候紧急操作的响应要求是不允许延迟的。golf用的那种4motion（上一代及之前），还有CRV，rav4，kluger，x-trail等等，这些车平时都是2驱，感觉到打滑之后才把动力传递给后轮，也就是说往往电子系统介入的时候，推头已经发生。所以如果是这些车，花更多的钱上4驱基本就是一个心理安慰了。

第四：如果是LZ想要的是真正的全时四驱，不是市面上绝大多数假四驱的话，需要花一些时间去自己研究了。真四驱车是相当少的。subaru很多是真四驱，基本上顶级越野都是真四驱。这些车没有太便宜的，就算便宜也是相对的，同级别里面比2WD对手肯定略贵。

第五：off-road也分等级，其实全时四驱并不是极限越野的最好选择，为了适应最极端的路面，全时四驱至少要加中锁，某些高级的甚至是3把锁，这成本，可靠性，都会被影响。玩极限越野的人大多数选择的都是分时四驱，分时四驱可以做的比较轻便，中央分动箱是直连的，相当于永久的中央锁，可靠性比电子的高很多。SR5，牧马人，都是此类。

出国吃考拉

不会差很多, 如果预算实在紧张就2驱. 路面情况不好的时候慢点开就行.

叽叽喳喳

farady 发表于 2014-12-14 22:39
第一：看到底多大，我认为rav4，x-trail这个等级及以下的车型，必要性不大，车身没有那么重，失控风险很小 ...

谢谢你详细的回复，虽然不是很懂，但感谢你的努力。我们应该是家常用得多，越野很少吧……我看中Isuzu这一款，霍顿也有一款七座，还有就是terriotry

叽叽喳喳

呆瓜 发表于 2014-12-14 20:27
买7座，个人觉得4驱好，以后自己会慢慢发现 ，钱是人赚的

这个同意，不过前辈可以先点出几点么

garysu

farady 发表于 2014-12-14 21:39
第一：看到底多大，我认为rav4，x-trail这个等级及以下的车型，必要性不大，车身没有那么重，失控风险很小 ...

这回帖可以单独发一帖了