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看了很多足迹的帖子，还有好友的成功拍到SUV的经历，壮起胆子拍下了人生的第一部车。这片帖子是我个人经历，如何利用资料和准备拍卖，拍后的总结。
决定车型，拍卖前两周：
打了很多通电话给参加过拍卖的朋友，询问怎么上网站，怎么看车。上足迹的经验帖，弄清楚政府拍卖到底怎么一回事。跟LD讨论想要什么车。还仔细研究了前一周的catalogue，把几十辆烤肉啦的presale和auction estimated price价格分析了遍。某夜LD夜中坐起痛下决心不买烤肉啦，对我们来说太小了。SUV超预算，于是转投wagon。
Short list拍卖前四天：
Manheim的网站通常在每周四周五就会放出下周二的拍卖catalogue，它的网站上建议周五看了catalogue之后，周六日一看实车再参加周二拍卖比较好。
既然目标是wagon，在政府拍卖的范围里，只有Holden，Ford和现代可选。在governmentauctions.com.au的列表没有标注body type，同一款sedan和hatchback是混在一起的，一个个点开很浪费时间，这时候就要借助Manheim的“悉尼周二早10am清单”对照着筛选。
Manheim提供的几乎每辆车的condition report，免费的。又打了很多电话问朋友怎么看： service history全不全，repair&paint是不是重要部件要小心，看rego过期时间，spare key有没有。遇到不认识的component，善用google images。
最后周日晚上筛出个大概有那么十多辆全是wagon的List，洗洗睡第二天去看车。
看实车，拍卖前一天：
起床时又看了一次拍卖列表，有两辆wagon以及被提前卖掉从列表上消失了。众所周知，提前买价格要比拍卖成交价高，而且十多辆车总不可能都被提前买走吧，我们打定主意周二拍卖了，这也是后面我们和最心水那部失之交臂的原因。
周一看实车的时候，Manheim人少，遇到的印度裔的Sales很诚恳热情，他教了我们两个看车的方法1.看是不是警车，2.看有没有出过事。
1. 每辆车后门右边会贴一张label，有三行可写，第一行是rego，第三行是一串数字。如果第二行是空白就是普通车，第二行有写东西就是警车。
2. 出过事的车肯定被大修过，修过螺丝螺母就会被拧过，原厂在螺丝螺母上的喷漆就会有摩擦过，在门缝和前盖打开的地方容易看。
Manheim提供Wi-Fi，太慢，不指望打得开网站对照实车看condition report。我们提前把condition report存在iPad里看的。展厅里的车都经过专业清洁，仪表盘的犄角旮旯还是湿的。Condition report上的小坑小凹几乎看不出来。
提前看车是可以请sales拿钥匙发动引擎听声音的，拍卖当天早上就不行了，这是工作人员说的。
看车的目的是看看是不是警车，有没有出过事，还发现现代i30的wagon跟烤肉啦差不多大，这样list上又删掉几辆。然后到service log的小窗口去，报lot number工作人员会拿service log给你看，扉页上写得有车辆原来隶属于哪个部门。
晚上回到家按照心仪程度给list上的车排序，并写上每辆车到多少钱以上我们就不拍了。发现居然最喜欢的两部车在我们走后三小时内被卖出去了。LD郁闷得一度不想参加周二的拍卖会，不过还是去了。
拍卖当天
不会是人山人海的场面，我们填好了注册的表格，交到柜台那里拿号牌也不过五分钟。个人竞拍者号牌四位数，dealer三位数。拍卖会10点准时开始，和地产拍卖的节奏完全不同，一分钟一辆车一点不夸张。拍卖师喊得超快，到了他们觉得可以卖的价格以上，锤子两秒就敲了。所以提前准备好你的止拍上限很重要，现场没有商量考虑的时间。
现场来的人20%是dealer，20%个人竞拍者，其余全是亲友团和凑热闹的观众。观察dealer时发现尾数通常是500和000通常是个dealer的坎。比如，某福特价格升到14500，过了这个坎多100刀dealer也不拍。
拍卖后：
我们拍的时候beat了dealer和online的竞拍者，被招呼到前面大妈桌子交500刀的定金，刷卡现金都可以，信用卡surcharge 3%。大妈给你一张条让你去收钱的窗口，窗口美女给你tax invoice，这是要付给Manheim的总额＝拍卖金额＋buyer admin fee $315+handling charge$30。
再接着去旁边问询处请大妈帮你召唤Manheim的小巴士送你去银行拿钱：现金、bank cheque、信用卡和转账都可以；信用卡surcharge，转账要等到账之后（第二天）才能提车，大部分人选择bank cheque或现金。要拿现金的同学最好提前24小时跟银行booking取现。
等从银行回来，把钱给窗口美女就可以取车了。取车时检查一下有没有额外的刮蹭，签字就能开走了。我们开到旁边的停车场里，上网买了全险，心情平静后再开走，安全第一嘛。Moorebank Ave 那条路一直走下去时是国防部门(?)，我当时开错到那里，厚着脸皮在军事管制区门口掉头，后面开吉普的迷彩服大叔还笑着看我。
路过Liverpool RTA的时候顺便把rego也转了。花费＝$30+3%Stamp duty。
到现在，车开八百公里了，一切正常。
Tips:
1.曾看到帖子的“避免白色，就能避免大部分得警车”了。这种说法不靠谱，我们看到的警车有深红色，有深蓝色，还是按照“三行全满即警车”的方法，或者看看service log扉页的所属部门。
2. Presales vs Auction，需要考虑的不光是标价。
2.1 Auction比presales便宜1k-3k，但需要综合考虑。我的例子，最想要被提前买走的那辆$18.5K, 3万公里／十二天前做过保养／rego一年到期；和实际拍到那辆$16.4K, 4万公里／再过两月要保养／rego 下月过期。 综合，auction没有更省。这种事情也是case by case的。
2.2 Presales 有三个月／5000公里的warranty，Auction没有。
2.3 Auction要交 buyer admin fee 和 handling fee，Presales不要。
3. 起拍价和成交价大多数在1k-2k范围内，不热门的车可能+$250就卖掉了，热门的SUV可能会2k-4k。
当时其他车辆拍卖成交价格，
2011 Corolla hatchback 1.7万公里／轮子上轻微划痕／无事故，最后淡定华人小哥买走，$14.5k，烤肉啦最好最高也就这价了吧。
2010 SUBARU OUTBACK PREMIUM AWD, 6SPD TIPTRONIC, GREEN,
31,783KM $25.4k
2011 SUBARU OUTBACK AWD, 6SPD TIPTRONIC, RED, 40,933KM $23.3k
三菱的sedan成色公里数都挺漂亮的，大概就9k-10k。
大众的车都流拍了。
4. 善用问询处的大妈，不光能找车接送，还教怎么填RTA转Rego的表等等。
就这么多，想起来再补充。
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