工党拟从预算“省钱”，高端电动车减税优惠或被取消或收紧

dootbear

SMH：工党拟从预算“省钱”，高端电动车减税优惠或被取消或收紧

工党政府正积极考虑一项方案：取消高端电动车的税收优惠，或把优惠范围限制在更便宜的车型上，以便在5月预算案中追回约30亿澳元的减免金额。

由于高收入者争相通过“工资打包/换车租赁”（novated lease）签下低价电动车方案来减少纳税，电动车租赁的“附加福利税”（FBT）豁免成本大幅膨胀。

熟悉5月预算规划的政府消息人士称，当局正在研究调整，以帮助覆盖一揽子税制改革的成本。

电动车在“工资打包/换车租赁”渠道的普及远超政府预估，导致该政策成本从原先预计的19亿澳元（2022-23至2026-27财年）上调到51亿澳元。预计未来还会更贵，到2028-29财年可能增至28亿澳元。

政府也在审查进口电动车“零关税”的安排。

“没有可有可无的开支”：阿尔巴尼斯要求部长们为5月预算找出数十亿节省

虽然尚未作出最终决定，但财政部正在评估多种选项，包括直接取消优惠、逐步退出，或下调目前的车辆价格门槛。

气候变化与能源部长鲍文所属部门一直把这项激励当作提升电动车销量的工具，以支撑其2035年可再生能源目标。

但财政部与财政与金融部门更关注预算节省。随着通胀上升，反对党联盟党以及一些经济学家对政府支出施压，工党希望在预算中腾挪空间。

财政部长查默斯已明确表示，5月12日预算案将包含节省措施，并推出促进生产率增长的政策，目标是应对他所说的“代际不公平”。

本报上周披露，政府在考虑对资本利得税折扣和“负扣税”（negative gearing）进行单独调整之际，已要求所有部长寻找大额节省空间。

预算案也可能包含面向年轻人的个人所得税减税，但政府是否愿意为税改引发政治混战，可能会限制其动作幅度。

这项电动车税收优惠在2022年推出，适用范围限定在标价低于约9.14万澳元的车型，目的是加快澳洲车主改用电动车。

政策推出时，电动车在全部新车销量中的占比还不到4%。当时预计通过“租赁购车”获得的减税优惠，将在2022-23至2026-27财年让预算付出19亿澳元成本。

如今成本已升至51亿澳元，因为电动车已占新车市场约13%，入门价格大幅下滑，同时越来越多车型进入二手车市场流通。

生产力委员会在12月向查默斯提交的一份报告中建议，政府应逐步取消电动车豁免；并敦促各州政府结束对电动车的印花税减免与注册费折扣。

委员会表示，电动车减税确实可能提升普及率，但代价“异常高”，每减少一吨温室气体的成本约在1000到2万澳元之间。

委员会还指出，这项豁免只让能做工资打包或使用换车租赁的人受益，反而刺激更昂贵的购车选择，也无法按减排效果给消费者提供“同等”收益。

如果下调价格上限，让优惠只适用于更便宜的电动车，政府既能省钱，也能避免政策红利主要流向高收入者。

财政部对电动车减税优惠的审查在12月中旬启动，意见征集已于2月初结束，使政府有时间在预算前研究审查结果。

审查范围包括：优惠是否继续、对电动车产业的实际效果，以及市场变化（价格、在澳洲销售的品牌数量、二手市场规模等）。

联盟党在上次大选中承诺终止该优惠，优惠金额可能高达数千澳元。

议会预算办公室（Parliamentary Budget Office）在为联盟党政策测算时估计，取消优惠可在未来10年为预算节省超过230亿澳元。

与此同时，由绿党主导、针对资本利得税优惠的调查预计将在两周内提交报告。

绿党财政事务发言人麦金（Nick McKim）称，5月预算可能是本届任期内政府推进“累进税制改革”的唯一机会，这将有助于年轻人和工薪阶层；他表示绿党会支持资本利得税（CGT）调整。






来源：

https://www.smh.com.au/politics/ ... 0260303-p5o6xk.html

Shane Wright and Paul Sakkal
March 4, 2026 — 5:00am

dootbear

本文要点:

1. 工党拟削减电动车税惠：或取消高端车型优惠，或把优惠限制在更便宜车型以省30亿澳元。

2. 由于高收入者用换车租赁避税，政策成本暴涨：预算影响从19亿升至51亿澳元，未来或更贵。

3. 财政部评估多方案：取消、逐步退出、下调9.14万澳元门槛；政府也在复核进口电动车零关税。

4. 生产力委员会建议逐步取消豁免，称减排成本高且受益不均，只惠及能工资打包的人并刺激买更贵车。

5. 5月12日预算将主打“找节省+提生产率”，并可能牵动CGT折扣、负扣税与面向年轻人的减税争议。

fiony

“适用范围限定在标价低于约9.14万澳元的车型”

难道不是针对低端电车优惠政策吗？

vch801

9 万太高，降到 6.5 万左右

粤式油鸡

高端车应该加税才对

在车上也省不了太多，不如CGT和NG改革实用

sarahlin

工党越来越过分了，这个思路和CGT/NG一样，就是收割中产，因为工资低于10万甚至15万的做这个lease省不下几个钱，所以改了也不影响他们的利益。要不是现在自由党太拉垮工党也不至于如此肆无忌惮的增税

wtttt

新能源可是左翼核心，动cgt，ng这些右翼的就算了，现在工党真的是不在乎左右了，太嚣张了，哈哈。

tony111

wtttt 发表于 2026-3-5 09:33
新能源可是左翼核心，动cgt，ng这些右翼的就算了，现在工党真的是不在乎左右了，太嚣张了，哈哈。 ...

他已经没法在乎了，钱重要。

xq052b

sarahlin 发表于 2026-3-5 09:31
工党越来越过分了，这个思路和CGT/NG一样，就是收割中产，因为工资低于10万甚至15万的做这个lease省不下几 ...

这周刚签了一辆，看来加快速度了，把第二辆也签掉了

dootbear

xq052b 发表于 2026-3-5 09:37
这周刚签了一辆，看来加快速度了，把第二辆也签掉了

手快有，手慢无。

辰哥

啥样的叫低端电动车呢？老头乐？

adrian0609

门槛多少

大头爸爸

工党现在没钱了，到处搜刮

amyo(∩_∩)o

sarahlin 发表于 2026-3-5 09:31
工党越来越过分了，这个思路和CGT/NG一样，就是收割中产，因为工资低于10万甚至15万的做这个lease省不下几 ...

对，你说的很对，自由党非常为中产考虑。

所以大选前就承诺取消这个服务中产的政策。