中国比亚迪汽车销量连续五个月下滑

symeteor

比亚迪1月汽车销量同比下降30.1%，这已是连续第五个月下滑。这家中国电动车制造商正应对外部不确定性以及国内激烈的竞争。

根据周日提交的股市文件显示，该公司上月全球销量为210051辆。其中，1月份新能源汽车出口量为100482辆。

其产量下降了29.1%，这一下降趋势自去年7月开始延续。

在国内市场，比亚迪上月推出了多款长续航插电式混合动力车型的升级版本，旨在提升其经济型混动车型的吸引力。插混车型在比亚迪总销量中占据一半以上，但1月销量仍下滑28.5%，延续了2025年下滑7.9%的趋势。

比亚迪1月表示，其今年海外出货目标为130万辆，同比增加24%，但低于管理层去年11月在与花旗银行会议中提到的最高160万辆的早期目标。公司未说明下调目标的原因。

其位于匈牙利的新电动车工厂预计今年投产，届时将补充其在巴西和泰国的产能。比亚迪还计划在印度尼西亚和土耳其建设组装厂。

得益于海外市场销量激增150.7%，比亚迪去年超越特斯拉，成为全球电动车销量冠军，从而抵消了国内市场的竞争压力？

比亚迪去年勉强完成了下调后的全球销量目标460万辆，目前尚未公布2026年的目标。

随着中国政府缩减低价车型以旧换新补贴，全球最大汽车市场预计今年将陷入停滞，这将对押注经济型汽车的比亚迪及其竞争对手造成影响。

https://www.reuters.com/business ... onth-row-2026-02-01

大杨树

制造业外移，，比亚迪金蝉脱壳

cathyqk

产量下滑，国运已尽。

JHHHS

有涨有跌，各领风骚

dabaodedouzi

byd 股票抄底！

交易人生

byd出海很成功，国内众多品牌，除了价格，没看出byd的竞争核心力在哪里。

交易人生

dabaodedouzi 发表于 2026-2-3 11:17
byd 股票抄底！

这么多厂家都是狼，这类股票少碰为妙，虽然byd也搞电池，但不如宁德时代，很多电车厂家依赖于宁德时代，记得去年宁德时代180时候就聊这事情，现在340了，这话题还没过期。

我想要的生活

哪里下滑，不是全部停放到海外蛮荒之地了吗

Bramasole

这新闻和中国统计部门一样，很会挑想要的指标来说。

symeteor

dabaodedouzi 发表于 2026-2-3 10:17
byd 股票抄底！

BYD的问题是类似于P2P的迪链，就是个不亚于恒大的雷

只要销量下降，比亚迪现金流跟不上就容易导致整个迪链断掉从而暴雷。。。

闲聊者

要不去开个赌盘，赌byd资金链1年内断的选A，2年选B，其他都选C

vch801

路透社不在乎中国改变补贴政策。
混动，插电在纯电池模式下要达成 100 公里。

pcpop

国内的购置税全面变成减半了，而且补贴政策也改了，所以新能源车都下降了不少

0307

电车没燃油税，缺钱后这块一定要找回来

lashss

个人观点 比亚迪的车设计的挺土的. 吉利的近几款新车颜值都不错.

xxz1177

比亚迪海外销量一直在涨，售价也不便宜。

limyae2009

小伙伴们一定要知道，当比亚迪国内暴雷的时候，海外那些微薄销量根本不值得一提。

到时候手上的车保养、二手交易都可能会出现大问题：）

yuzilu

了解了一下迪链。

比亚迪（BYD）预计自2025年11月起逐步放弃“迪链”这一电子债权凭证支付工具，预计用1～2年时间完成切换，转向银行/商业承兑汇票及现金等更合规的付款方式。此举旨在符合国家对供应链金融的监管要求（银发〔2025〕77号），减轻供应商贴现压力，防范化解企业供应链金融风险。

kolinxu

0307 发表于 2026-2-3 14:09
电车没燃油税，缺钱后这块一定要找回来

你这么一提，我就想到澳洲政府了。。。

Y叔

怎么能下滑呢？还连续

fanhyacinth

大概原因比亚迪最为老大，价格也肯定越来越不亲民了，类似丰田，但是国内竞争对手太多，技术优势未必很大，价格肯定是最敏感的部分。

波风鸣城

产量销量双双下滑三成
伯克希尔·哈撒韦眼光真准