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彭博社：印度接受与中国的新常态
印度企业需要中国作为供应链伙伴。印度官员认为，如果允许中国企业参与政府合同投标，很多事情会更好做，也能让印度经济在全球竞争中更有优势。
在高喜马拉雅山脉、印中争议边界一带，现在仍是隆冬。
但在新德里和北京，气氛像是“春天来了”。
自2020年边境冲突造成20名印度士兵死亡后，两国关系长期冻结，如今开始回暖。
双方恢复了外交互访，两国军方也重新开始会面。
更关键的是，印度正在重新评估中国作为经济伙伴的角色。
过去，印度对与这个巨大对手的投资和贸易最不信任。
很早以前，印度就把中国公司挡在战略行业之外；到2020年，更是全面禁止来自中国的投资。
但现在看起来，这些做法可能会放松。资金将再次跨境流动，中国企业甚至可能被允许投政府采购的标。在一个国家投资活动很大程度由政府部门带动的环境里，这不是小事。
这并不是因为中国在边境问题上退让。恰恰相反，如果说谁在改变，那更像是印度在接受一种新现状：
它在边境与战略上失去了一些优势。
越来越多印度官员与企业达成一致：如果拿不到中国的原材料、资金和技术经验，印度经济就很难真正具备全球竞争力。
当然，特朗普总统混乱的贸易政策也在给新德里带来压力。美国继续把印度单独“点名”，给出了对任何国家都算最高的一档关税。印度商品和巴西一样面临50%的税率，特朗普还不时威胁要把税率再抬高。结果是，印度对美出口开始下滑，美国也不再是印度最大贸易伙伴。现在这一位置被中国取代。仅12月一个月，印度对华出口就暴涨67%，但这仍不足以明显缩小巨大的双边贸易逆差。
对印度企业来说，眼下更需要中国的地方，不是把商品卖到中国，而是把中国当作供应链伙伴。比如服装制造商抱怨，他们做不出想要的面料，因为买不到必需的设备和化学品。工程、电子等行业也有类似抱怨，而这些行业正越来越成为重要的出口创汇来源。
不过，生产者遇到的问题并不全是新德里造成的。
比如，北京直到印度总理莫迪去年8月同意在中国与习近平会面后，才解除对稀土和磁体的限制。
与此同时，负责监管印度庞大国有部门的官员，包括那套由公共资金支持、规模巨大的基础设施建设，正为成本超支和工期拖延头疼。他们认为，如果让更便宜、更高效的中国企业重新参与约7000亿美元的采购市场投标，能让工作更容易推进。
当然，并不是所有人都会高兴。一些重型工程企业在缺少全球最有经验的建造者竞争时，反而赚得不错。新德里的国家安全战略圈也在忙着重新包装反对理由，因为一个“先增长再说”的阵营似乎多年后第一次占上风。
但此刻，“鹰派”可能很难赢。加拿大到英国等国家都在重新审视中国对本国经济的重要性。
美国变得不那么可靠，西方内部也在分裂，很多人愿意相信，正如加拿大总理卡尼最近访华时所说，北京现在比过去更可预测。在达沃斯，法国总统马克龙还呼吁中国在能带来增长的行业里加大对欧洲的直接投资。
如果印度真的放松投资限制，“鹰派”的任务会更难，因为印度很可能获得某种“和平红利”。不少中国企业，尤其是新能源领域的公司，一直盯着印度市场。
据报道，一些由大型国企管理的投资基金也计划申请许可，在南方这个邻国开展业务。
但这仍是一场脆弱的“春天”。边境若再起冲突，寒冬就会迅速回归。
即便不冲突，双方融合也有上限：只要印度私营部门仍把中国当作“原料与零部件来源”，而不是产品目的地，合作就难以走得更深。
在达沃斯，中国副总理何立峰表示，中国愿意成为“世界的市场”。
印度也许暂时愿意再次成为中国的市场，但如果北京不反过来成为印度的市场，印度要扮演这个角色就永远不会轻松。
来源：
https://www.bloomberg.com/opinio ... edded-checkout=true
January 29, 2026 at 7:00 AM GMT+11
By Mihir Sharma |
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< 落错车 > 为了得积分把8年情感记录都搬上来了 (2011-8-5) car_sprite 
发表于 2026-1-30 07:09
发表于 2026-1-30 08:12
