越南廉航越捷航空不续租中国商飞飞机

astina

知情人士说越南廉价航空越捷 Vietjet 在六个月租期到期后决定不再租赁两架中国制造的商飞C909飞机。

C909是习近平4月访问越南后的不到一周内引入的，凸显作为深化两国战略和经济关系的象征的政治意义。

但两名知情人士说越捷决定不再续租，也没有立刻从中国商飞公司购买飞机的计划。

该租赁标志着中国飞机首次在越南国内航线上使用，具体飞行的是河内-和昆仑岛胡志明市-昆仑岛航线，这对中国商飞来说是一个重大突破，因为该公司一直难以将其飞机推广到海外市场。

消息人士之一说不再租赁的原因是与外国机组人员和维修服务相关的高昂运营成本，以及越南航空法规的监管限制。据路透社报道越捷航空与中国成都航空达成协议，这些飞机由该航空公司运营。

该知情人士说越捷未来可采用不同的租赁模式。

两名知情人士都强调商飞飞机在越南期间没有任何操作方面的问题。

根据飞行跟踪网站FlightRadar24，商飞飞机周五从昆仑岛飞到河内，完成了租赁期内最后的飞行。

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/vietnams-budget-carrier-vietjet-ends-operations-chinese-made-comac-aircraft-2025-10-20/

sinokoala

ARJ21这款支线飞机，商用载客差不多快十年了，不过燃油效率一直是它的一个短板。

blahblah

转为C919？

astina

越南国内航班，却是成都航空的空乘运营，是不是说明坐这个航线的大部分还是中国游客？

daybreak1203

astina 发表于 2025-10-21 10:55
越南国内航班，却是成都航空的空乘运营，是不是说明坐这个航线的大部分还是中国游客？ ...

好像这叫"Wet lease"  “出租方提供 飞机+机组+维护+保险 的"全包式"租赁，承租人仅需支付租金即可运营，期限较短，快速补充运力，无需自有机组和维修体系”。应该是商飞有自己的一套流程保证非常高的安全冗余，所以这样租赁省下培训。

daybreak1203

像廉航这种对效率要求非常高的航司  肯定不适合用不成熟 低效率的新机型  铁定亏本。飞机造的再便宜也不及有一整套成熟的从燃油 到 系统 流程 维护的机型。

astina

daybreak1203 发表于 2025-10-21 11:04
好像这叫"Wet lease"  “出租方提供 飞机+机组+维护+保险 的"全包式"租赁，承租人仅需支付租金即可运营， ...

越南国内航班，我想成都航空的空乘不太可能都会说越语吧，而且飞机又是飞往昆仑岛，所以从这个角度推断可能乘客大多是中国人

RADEON

领导走了，戏演完了。