全自动驾驶全面发展后对房地产的影响

Jovani

今日看到TELSLA的FSD 的士将下地，脑洞大开一下，想象如果成功铺开了，以后对的房地产的影响，下面是 gemini 的回答：

f 全自动驾驶 （FSD） 技术在悉尼得到高度发展和广泛采用，它可能会对房产价值产生深远和多方面的影响。以下是潜在影响的细分：

1. 降低位置的重要性（和潜在的去中心化）：

通勤时间大幅缩短：有了 FSD，“驾驶”变成了生产时间。人们可以在通勤期间工作、放松或睡觉。这大大减轻了长时间旅行的负担。
扩大理想的通勤区：由于通勤时间长，目前被认为离就业中心（如 CBD）“太远”的郊区可能变得非常可取。这可能导致房地产需求分散，在合理的 FSD 通勤距离内，郊区和偏远地区的价值可能会增加。
市中心位置的保费降低：目前市中心地区房产的高溢价（主要是由于靠近工作和便利设施）可能会降低。如果每个人都能从更远的地方舒适地通勤，那么住在市中心的紧迫性就会降低。
2. 停车需求和土地用途的变化：

私人车库需求下降：如果汽车可以让乘客下车，然后自动在其他地方找到停车位（甚至去中央枢纽），那么对专用住宅车库的需求就会减少。这可以腾出宝贵的空间用于其他用途，例如额外的生活区、家庭办公室，甚至是小花园，从而有可能为房产增加价值。
重新利用停车基础设施：市中心和住宅区的大型停车场可以重新开发为新的住房、商业空间或绿地。这将增加土地供应，并可能重塑城市景观。
更狭窄的街道和更多的绿地：随着停放汽车的减少和交通流量的提高，城市可能能够缩小道路，创造更宽的人行道、自行车道或额外的公共绿地，从而增强社区的美感和宜居性，这可能会对房产价值产生积极影响。
3. 增加可达性和城市规划：

增强的连接性：FSD 将极大地改善整个悉尼的连通性，使所有区域都更容易到达。这可能会导致房产价值的分布更加均匀，从而减少目前在连接良好和连接不良的区域之间看到的明显差异。
对公共交通使用的影响：虽然 FSD 可能会减少个人汽车拥有量，但它也可以与公共交通相结合。例如，FSD 车辆可以提供第一英里/最后一英里的解决方案，使公共交通更加便捷并扩大其有效覆盖范围。这仍然可以提高主要公共交通枢纽周围的房产价值。
“智慧城市”发展：FSD 开发与“智慧城市”的概念相一致。悉尼已经在投资新南威尔士州空间数字孪生等计划，这些计划可用于优化 FSD 集成，从而在为此类集成而设计的区域实现更高效的城市规划和更高的财产价值。
4. 社会和生活方式的转变：

生活方式的变化：人们可能会花更少的时间开车，而花更多的时间在其他活动上，从而导致他们看待自己的家和社区的方式发生变化。获得更广泛的便利设施，无论是否直接接近，都可能变得更加重要。
对“适合步行”的社区的需求增加（自相矛盾）：即使有了 FSD，人们可能仍然重视适合步行的社区的休闲、社区和健康。步行或短途 FSD 旅行即可轻松使用便利设施，这可能使这些区域更具吸引力。
“无车”生活方式的潜力：对于一些人来说，FSD 可能会使拥有汽车完全没有必要，特别是如果按需 FSD 服务变得负担得起且普遍。这可能会将住房偏好转向拥有良好共享交通选择的地区。
不确定性和考虑因素：

采用速度：全部影响取决于 FSD 普及和负担得起的速度。监管框架（如拟议的 2026 年澳大利亚自动驾驶汽车安全法）将发挥关键作用。
基础设施投资：开发电动 FSD 汽车充电基础设施和必要的数字基础设施（例如 5G 网络）将至关重要。
FSD 服务的成本和可访问性：如果 FSD 车辆和服务仍然昂贵，它们对房产价值的影响可能仅限于高收入地区。
公众认知和信任：广泛采用还将取决于公众对 FSD 技术的信任和接受度。
总之，悉尼高度发达的 FSD 有可能通过改变位置的重要性、改变城市土地利用和影响生活方式选择来显着重塑房地产价值。虽然市中心的保费可能会走软，但随着通勤时间的障碍减少，郊区和拥有 FSD 便利的地区可能会看到显着的价值升值。这些变化的程度将取决于技术进步、监管改革和社会采用之间的复杂相互作用。

stella_hq

以后是life style ,更讲究区域和景观。不在乎距离和产业。

Jovani

还有对交通的影响，想象一下你如果有个自动驾驶的车，早上上班你叫它送你去公司，在车上你还可以休息，干活，看视频等等，，然后到达你下车，把车一键转换成的士模式，它自动会去拉客，拉快递送货，。到下午你下班前给个信息，在某个时间回来接你，。
到了家后同样叫它出去干活。
那么用车的成本会大大降低，路上的车也会少了许多，也不用那么多停车场了。
还要很多很多。。。
对生活的改变比智能手机还大得多。
二十年前苹果刚出时到现在，改变有多大，同样如果自动驾驶真成功了，下来二十年该会有什么改变呢？

Jovani

以后人们也不想买车了，自动驾驶的士随时随地都有，更便宜更安全。你如果想体验开车的乐趣要到专门的赛车场去，就像今天的马一样，你骑马只是休闲活动，不会骑马来做日常交通。
汽车产业不是要扑街？起码大大萎缩。

kklanlan

确实，值得畅想。不过要等很多年以后了。

Dualis

I don’t believe this approach would be viable for society as a whole, as it would have significant impacts on other industries, including the vehicle manufacturing sector, car rental businesses, and more.
Additionally, FSD raises concerns related to pedestrian and road safety, as well as potential CPTED (Crime Prevention Through Environmental Design) risks.
Thanks but no.  I would prefer to focus on developing and improving the public transport system instead.

Jovani

Dualis 发表于 2025-6-17 15:06
I don’t believe this approach would be viable for society as a whole, as it would have significant  ...

人工驾驶就没有危险吗，那么多事故，反而自动驾驶成熟了会大大降低风险。
马斯克曾说过，卡车司机其实开着一个几十吨重的武器，他要杀人时很容易造成群死群伤。如果由自动驾驶控制，就相当于武器掌握在警方手中。

当然不能让一家独大，要有几家竞争，而且所以数据要保证安全和政府可以监管，这都需要进一步研究实验去充实。
但自动驾驶的前景可以预料会有很大好处。技术一旦成熟会很快铺开。再说一次就像当年智能手机取代功能机那样。

ctsnzakl12@gmai

离梦想实现又迈了一大步
旧时话人没有梦想不如一条咸鱼

yzh1999

那个时候可能AI已经取代了很多工作，没班可上了

Jovani

yzh1999 发表于 2025-6-17 16:43
那个时候可能AI已经取代了很多工作，没班可上了

投资房产大概都是7年10年，自动驾驶两三年间就会很现实，转眼就到。2017-18时谈论电动汽车，好像还很远，但转眼间满大街都是BYD，小鹏，蔚来。。

dpblue

先看看中国和美国的全自动驾驶发展的成果吧

澳洲落后这两个国家大概50年以上，所以现在你在中美两国没看到的东西，有生之年在澳洲八成也是看不到的

yzh1999

Jovani 发表于 2025-6-17 16:54
投资房产大概都是7年10年，自动驾驶两三年间就会很现实，转眼就到。2017-18时谈论电动汽车，好像还很远， ...

承你吉言

天涯浪客

恕我直言，Metro已经大幅提高了悉尼人的便利了，在metro还有第二机场没盖完之前，我不太相信政府会有精力去搞这个无人驾驶？

ZLL792002

感觉技术上没问题，很快就实现，期待22号Austin 的试营。就是这个社会层面造成的影响，不太好把握。

我想要的生活

我再加一个，无人驾驶功能达到实际运用，带轮子的汽车就淘汰了，直接。。。。。。。。。

choumeijiao

期待那一天尽早到来！

面朝大海3

要是明年就能等到就好了。
不用接送孩子了。
可惜土澳还遥遥无期。。。。。。。

柳七

自动驾驶，机器人，家用飞行器。

未来最顶层的人居模式应该是在风景美丽的地方，拥有自己的庄园，机器人在里面干活。自动驾驶汽车配送各种生活物资。 自己可以开着飞行器去任何想去的地方。


cbd？  什么样的人会喜欢住在这种拥挤，毫无自然美感的地方呢？

inandbr

任何科技的发展，几乎都在降低location的作用。另外，无人驾驶发展起来了，私家车就退役了；家庭不再需要私家车

cwb1000

天涯浪客 发表于 2025-6-17 17:54
恕我直言，Metro已经大幅提高了悉尼人的便利了，在metro还有第二机场没盖完之前，我不太相信政府会有精力去 ...

政府用中美的技术就行 澳洲哪来的本事搞。和精力无关

cwb1000

真实现了自己不用拥有车 去买菜也没有停车烦恼
不止无人出租 无人bus可以一直开 交通事故基本为零。红绿灯更为智能控制 甚至可以预测 道路效率极大提高

firststeps

inandbr 发表于 2025-6-17 19:47
任何科技的发展，几乎都在降低location的作用。另外，无人驾驶发展起来了，私家车就退役了；家庭不再需要私 ...

人都退役了，只等着机器人奴仆伺候了

anklos

天涯浪客 发表于 2025-6-17 17:54
恕我直言，Metro已经大幅提高了悉尼人的便利了，在metro还有第二机场没盖完之前，我不太相信政府会有精力去 ...

恕我直言，这和政府有半毛钱关系啊？

唯一的半毛钱就是监管能不能放松

xyz001

自动驾驶会极大降低出行成本，减少交通事故，提高行车速度，从根本上决解了交通堵塞的问题。自己拥有车辆的需求会极大降低。

Dualis

Jovani 发表于 2025-6-17 16:04
人工驾驶就没有危险吗，那么多事故，反而自动驾驶成熟了会大大降低风险。
马斯克曾说过，卡车司机其实开 ...

你如果要和手机比，首先要考虑的是物理体量，而不是数据处理，因为除非你能把魂转移到数据维度里去，你的肉身永远受制于物理世界。是手机对物理世界的影响大还是车辆，这个根本不是一个量级的比较。如果自动化驾驶普及，想楼主说的什么车子送你上下班之间自行外出接活，那还有出租车行业什么事儿？我们还要那么多车吗？对制造业到底冲击多大？也有另一个可能，因为自动化驾驶，方便到家家户户都有车，长途运输可以不分昼夜，这对环境的污染有多大？就算是电车，这就又涉及到电车充电网络的普及化了，普及的代价不是你我可以预测的。
再说回驾驶安全，一台电脑用久了还不时地死机呢，你自己去想想路上成千上万的用电脑操作的车辆，出故障死在当场的几率有多大？你凭什么能够百分百保证行人过马路的时候能确信没有一辆会出故障创个红灯？
再说到什么安全，我指的不是驾驶安全，是全方位的社会安全。以前谋杀要策划路线和凶器，罪犯还要亲临现场操作，自动化驾驶普及后，一个远程遥控或者一个病毒就可以。也别说什么都在警方的掌握中，这种中央操控的系统更加恐怖，不仅能丝滑制造犯罪，更能扼杀人类社会的民主。这种不仅是数据上的监控，而且加上物理上的操控，其叠加的负面影响不是手机网络可以比拟的。
自动化驾驶其实军用航天业早发展出来了，至于是不是适合于民用，我觉得未必。贸然的发展只是白白让人送命，让投机分子获取暴利掌控社会命脉，不如暂时观望。好比一个人，能力低一点不打紧，如果品德不行，就算能力再高，给社会带来的也只有负面影响。
至于要利用通勤时间工作，现在哪一种公共交通都能满足你这一需求，而且比你的车安全和高级，不需要你考虑停车问题。为啥要多此一举呢？

Dualis

xyz001 发表于 2025-6-17 21:05
自动驾驶会极大降低出行成本，减少交通事故，提高行车速度，从根本上决解了交通堵塞的问题。自己拥有车辆的 ...

行车速度不是受驾驶员的水平限制，而是受城区人口密度的限制。路上行人那么多，你为啥要提高车辆速度？

自游自在

未来10年内肯定会实现

iamabird2

没有人唱衰的话我来下子。真正的自动驾驶还是公交来效率更高，大小无人公交车自动地动态规划线路，行人预约，就近上下车。一个出租车能做几个人，反而会使路上的车辆数量大大增加。 另外的事故责任分配，社会影响，比如最近的洛杉矶暴乱，就拿waymo的无人出租做为攻击目标等等。  从技术上来说，车路协同也还处于试验阶段，10年内在局部实现已经不错了。

rullybian885

澳洲会有人扔钉子在路面

天涯浪客

cwb1000 发表于 2025-6-17 20:24
政府用中美的技术就行 澳洲哪来的本事搞。和精力无关

中国早就有时速300公里的地跌了，为什么澳大利亚还没有？