美日关税交火 冲击日本丰田、日产、福特供应商

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路透社：美日关税交火 冲击日本丰田、日产、福特供应商

路透社日本高崎5月23日消息，四十年前，铃木裕子的父亲通过让家族汽车零部件企业转型生产新型利基产品，巧妙应对了美国的贸易战。

如今，特朗普政府推出的广泛关税政策，使她将这家拥有78年历史的公司转型医疗器械的努力面临威胁。

日本首相石破茂称，美国的汽车关税（包括25%的汽车关税）是对全球第四大经济体的“国家危机”。

日本首席贸易谈判代表赤泽良政周五前往华盛顿，展开第三轮磋商。

在东京以北的高崎市，原型零件和赛车部件制造商京和工业（Kyowa Industrial）及其他五家汽车供应商均向路透表示，担忧能否撑过汽车行业面临的关税压力。

京和的第三代社长铃木裕子回忆起关税宣布时的反应：“我们到底该怎么办？这下麻烦大了。”

京和和成千上万的小型制造商组成了日本的汽车供应网络，多年来一直践行“制造匠心”（monozukuri）文化，通过丰田开发的方法，不断追求精益生产和装配效率，使日本成为业界巨头。

但如今，向电动智能汽车的转型让软件变成了卖点，特斯拉和中国的比亚迪等公司在这一领域表现突出。

2016年，随着电动汽车崛起将压缩发动机零部件需求，铃木裕子开始带领京和开发神经外科器械，并于去年将产品销往美国，却发现特朗普的关税也波及医疗器械。

京和虽未向美国出口汽车零部件，但铃木担心汽车制造商会要求供应商降价以对冲关税。

到目前为止，她还未遭遇此类压力。一家斯巴鲁（Subaru）供应商称，公司可能要寻求在美国以外扩展合作伙伴。

丰田、日产、福特等车企对供应商的支持十分有限。

上月，三家公司致信部分日本供应商美国分部，希望在应对关税时保持合作，但未明确具体措施。日产要求供应商维持原有价格，并表示公司“没有义务”承担关税成本，但会在最初四周内分担部分压力，并可能随后收回相关支持款项。

丰田表示，将努力保护供应商、经销商和员工，保持客户信任，并要求供应商报告应对措施。

部分供应商如电装（Denso）由于不确定性，未给出新财年业绩预期。分析师布特（Julie Boote）指出，贸易战已成为日本汽车行业的“紧急事件”，将加速产业整合。

庆应大学教授、前日本央行理事白井早由里则认为，长期关税将加剧地方经济衰退的风险。

日本经济一季度已经萎缩，东京政府已出台紧急经济措施以缓解关税压力。前美国贸易官员博林（David Boling）表示，“汽车出口对日本至关重要，不可能让25%的关税长期存在。”

特朗普对汽车征收了25%关税，随后又对所有日本商品征收24%关税，后者被暂时降至10%，该措施将在七月到期。赤泽良政强调，日本坚持要求取消关税。

贸易摩擦也被日本政府视为产业转型契机，要求汽车产业主动应对竞争环境变化。汽车供应链从“一级供应商”到“二级供应商”逐层递进，底层企业甚至可能只生产单一零部件。政府此前已呼吁中小企业创新与整合。区域性银行足利银行（Ashikaga Bank）服务着约200家汽车相关企业，其中八成为二级或更低级供应商。银行方面担忧关税会推高车价，导致美销量下滑，影响贷款客户。

斯巴鲁故乡太田市的东亚工业社长饭塚慎一称，关税压力最终将由消费者、经销商、车企与供应商共同承担。

斯巴鲁七成销量在美国，本月公司宣布多款车型将在美涨价。首席财务官户田晋介（Shinsuke Toda）表示，愿与供应商协商分担压力，但局势仍不明朗。

个人情感

铃木裕子带领京和转型医疗器械，正如她父亲在上世纪八十年代贸易摩擦时的抉择，摒弃低利润大批量生产，转向高利润原型和赛车引擎部件。

她2000年接班，2013年父亲去世。原计划通过在美销售医疗设备积累口碑，再拓展其他市场。但受美国贸易壁垒影响，她也考虑在美国建厂（但成本高），或将销售重心转向亚洲。目前，京和正与新加坡、香港等地分销商洽谈合作。

京和约七成业务来自汽车制造商，芯片设备商和日本航天项目也有贡献，还为通用汽车及F1赛车供应零件。年销售额约20亿日元，在日本6.8万家汽车零部件企业中属于规模较大者。铃木本人对美国产生深厚感情，从小听美军电台摇滚，上大学也在美国，至今记得Aerosmith首次日本演唱会现场。

她说：“日本和美国有很长的友谊历史，我希望两国能找到解决办法。”










来源：

https://www.reuters.com/business ... s-japan-2025-05-23/

By Maki Shiraki and Daniel Leussink
May 23, 202512:39 PM GMT+10Updated 3 days ago

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本文要点：

1. 美国特朗普政府的关税政策，对日本汽车供应链和企业如京和工业带来沉重压力，影响了他们多元化和创新转型的步伐，连医疗器械出口也受到波及。

2. 丰田、日产、福特等主机厂虽表达关切，但对供应商的实际支持有限，大部分供应链企业面临利润压缩、成本压力上升和市场不确定性，促使产业面临加速整合和变革的挑战。

3. 日本汽车行业正面临中美竞争、电动化转型、人口老龄化等多重挑战。政府和银行都关注关税长期存在可能对地方经济、就业和中小企业生存带来的深远影响。

4. 贸易战带来的压力促使部分供应商考虑海外建厂、转型医疗器械或开拓亚洲市场，以减少对美国市场和单一产业的依赖，企业转型步伐加快但也充满风险和成本难题。

5. 虽然关税带来了巨大挑战，但也被视为产业升级契机，日本政府强调必须顺应竞争环境变化，呼吁中小企业创新与整合，实现规模化应对全球压力。

6. 京和工业的故事体现了贸易摩擦对企业和家庭的双重影响，铃木裕子的个人经历也反映出中日美三国深层次的情感与经济纽带，对未来两国能否化解矛盾寄予厚望。

swallow7

狗咬狗，一嘴毛

maxinfang

谁能想到 这次冲击最大的是日本国债 和日本汽车行业 不知道的还以为美丽国这是在打抗日战争呢

MaxZLassie

加價購買
支援豐田

civ

论持久战

letsgo

这是日本一个很大的坎

小桥流水人家

日本的棺材板竟然是美国盖上的