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[欧洲] 监管机构称 中国C919客机获欧洲认证需3至6年 [复制链接]

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-4-29 12:10 |显示全部楼层
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路透社:监管机构称 中国C919客机获欧洲认证需3至6年

路透社首尔4月29日消息,欧洲航空监管机构负责人周一对一家法国媒体表示,欧洲要为中国飞机制造商中国商飞(COMAC)的C919单通道商用客机颁发认证,需要三到六年时间。

C919是为了与主导市场的空中客车和波音最畅销的窄体机型竞争而设计的。

这款飞机在2022年获得中国国内安全认证,并于2023年在中国投入运营。

中国商飞此前表示,计划在今年获得欧盟航空安全局(EASA)的认证,以便推动国际销售。

目前,C919只在中国大陆和香港地区飞行。

欧盟航空安全局执行董事吉勒梅(Florian Guillermet)在周一发表的一篇《新工厂报》(L'Usine Nouvelle)采访中表示:“我们已经正式通知他们,C919无法在2025年获得认证,我们预计将在三到六年内完成对C919的认证。”

大多数国家要求本国航空公司运营经过主要监管机构认证的飞机,如欧盟航空安全局(EASA)或美国联邦航空管理局(FAA)。

来自非中资租赁公司和航空公司的业内人士一贯表示,在考虑引进C919之前,他们希望先获得EASA的认证。

吉勒梅表示,EASA自四年前开始与中国商飞合作,需要对C919的设计和各个部件进行验证,并进行试飞。

他说,“中国商飞在这一认证过程中投入了大量资源、承诺和技术力量。我毫不怀疑他们最终会成功。”

中国商飞未立即回应置评请求。

《新工厂报》报道称,吉勒梅表示,中国商飞并未寻求获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证。

虽然C919是在中国制造,但其许多零部件来自海外,包括由通用电气航空和法国赛峰集团联合制造的LEAP发动机。

为了打入海外市场,中国商飞还将其更早推出、体型更小的支线飞机ARJ21投放至印度尼西亚、越南和老挝的航空公司。

这些国家允许本国航空公司运营获得中国认证的飞机。






来源:

https://www.reuters.com/business ... or-says-2025-04-29/

By Reuters
April 29, 202511:58 AM GMT+10Updated 5 min ago

仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。
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2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-4-29 12:11 |显示全部楼层
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本文要点:  

1. 欧盟航空安全局表示,中国商飞C919飞机的欧洲认证预计需时三至六年,不可能在2025年完成。  

2. 目前C919只在中国和香港运营,中国商飞正努力推动国际销售,但未寻求美国联邦航空管理局认证。  

3. 尽管C919是在中国制造,但包括LEAP发动机在内的许多零部件来自海外供应商。  

仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。

发表于 2025-4-29 12:13 |显示全部楼层
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不错,加油。只要有计划比纸上空谈好。

发表于 2025-4-29 12:21 来自手机 |显示全部楼层
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不着急

发表于 2025-4-29 12:29 |显示全部楼层
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一步一步来

发表于 2025-4-29 12:43 |显示全部楼层
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稳扎稳打,先在中国市场把产品性能和品质验证好,再走出国门。
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发表于 2025-4-29 13:20 |显示全部楼层
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空客会允许?

发表于 2025-4-29 13:23 来自手机 |显示全部楼层
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其实挺好,认证难是好事,代表测试很完整。。。 真正的灭顶之灾是空难。。。

发表于 2025-4-29 13:24 |显示全部楼层
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好在地方够大人口够多,攒小时数呗。这玩意反正急不得。

发表于 2025-4-29 13:45 来自手机 |显示全部楼层
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6年不是问题。现在只有16架在飞,据说2025年还能再交付20几架。产能还上不去,国内的订单都忙不过来。

发表于 2025-4-29 15:58 来自手机 |显示全部楼层
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什么时候圣上坐着919出行了,应该会加速审批

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2021年度勋章获得者

发表于 2025-4-29 16:07 来自手机 |显示全部楼层
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coles woolworth中间挤进来了个aldi

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jordangoodwjz + 6 你太有才了
Bramasole + 5 你太有才了

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发表于 2025-4-29 16:41 |显示全部楼层
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making progress

发表于 2025-4-29 17:03 来自手机 |显示全部楼层
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不用急,慢慢来。
这点产能,亚洲国家都喂不饱。
欧洲太远,来欧亚航班可能性不大。

发表于 2025-4-29 18:35 |显示全部楼层
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只要价格够便宜,就会有人坐。

发表于 2025-4-29 18:51 来自手机 |显示全部楼层
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“ 虽然C919是在中国制造,但其许多零部件来自海外,包括由通用电气航空和法国赛峰集团联合制造的LEAP发动机。”?

国产的?
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发表于 2025-4-29 20:49 |显示全部楼层
此文章由 joshua_cas 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 joshua_cas 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
要从空客嘴里抢食难度不小

发表于 2025-4-29 21:58 |显示全部楼层
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我国应该坚决抵制不让我国遥遥领先的东西认证的国家和地区

发表于 2025-4-29 22:09 来自手机 |显示全部楼层
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ymyx2303 发表于 2025-4-29 18:35
只要价格够便宜,就会有人坐。

是的。
任何能挑战垄断的竞争都应该被鼓励,竞争下最终获益的是消费者,无论你是否愿意坐这个飞机。
看现在波音烂成什么样了?很难想象如果没有空客,他们得继续烂多久~
专业砸分三十年,求互砸!有砸必报!

发表于 2025-4-29 22:19 |显示全部楼层
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3、5年很快的

发表于 2025-4-29 22:31 |显示全部楼层
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是啊,5年前,疫情开始席卷全球,恍若隔世
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发表于 2025-4-29 22:34 来自手机 |显示全部楼层
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blahblah 发表于 2025-4-29 18:51
“ 虽然C919是在中国制造,但其许多零部件来自海外,包括由通用电气航空和法国赛峰集团联合制造的LEAP发动 ...

飞机这种没有技术含量的产品,其他国家都懒得生产。

发表于 2025-4-29 22:51 来自手机 |显示全部楼层
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cppbug 发表于 2025-4-29 15:58
什么时候圣上坐着919出行了,应该会加速审批

这个估计要等2030年之后929宽体飞机出来之后才可能.

2017年度勋章 2018年度勋章

发表于 2025-4-29 23:05 |显示全部楼层
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先满足内需就行

发表于 2025-4-29 23:36 来自手机 |显示全部楼层
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gavinavailable 发表于 2025-4-29 22:34
飞机这种没有技术含量的产品,其他国家都懒得生产。

二师兄说得对!

发表于 2025-4-29 23:56 |显示全部楼层
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万亿大市场,从美国波音嘴里抢食吃。
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