【车讯】2025 KIA K4澳洲售价确定，涨价高达6000刀

heroxk

https://www.drive.com.au/news/20 ... er-hatch-to-follow/

起亚澳大利亚正式公布其全新中型轿车K4的完整细节，该车型取代了Cerato，现已于本月抵达展厅。

K4车型名称与全球命名惯例保持一致，标志着Cerato这一名称在澳大利亚销售20年后退出市场。

外观设计与市场定位
K4拥有全新大胆的外观设计、全新的内饰风格以及新的平台架构，旨在重新激发起亚在经济型乘用车市场的竞争力。
K4延续了现款Cerato的汽油动力总成，仅提供S、Sport、Sport+和GT-Line四种配置，入门级S车型仍可选装“安全包”（Safety Pack）。

不过，与2024款Cerato相比，K4的价格有了显著上涨。


车型亮点
尺寸与空间

K4的车长达4710毫米，比Cerato长了整整200毫米，完全符合中型车标准。
后排腿部空间增加了56毫米，后备箱容积达508升，储物能力提升明显。

外观设计

K4采用快背式轮廓、低腰线、起亚“虎脸”前脸设计以及“星图”（Star-Map）前后灯组，结合了起亚EV系列电动车和Stinger大型轿车的设计元素。
配备三种轮圈规格：16英寸（S）、17英寸（Sport和Sport+）、18英寸（GT-Line）。

内饰与科技

K4从Sport配置起标配双12.3英寸数字显示屏和5英寸HVAC触摸屏，S配置则搭载4英寸液晶仪表盘。
新增双D型方向盘，内饰提供布艺（S和Sport）或人造皮革（Sport+和GT-Line）材质选项。
使用了10种可持续和回收材料来打造内饰。

动力总成

**S到Sport+**搭载2.0升自然吸气四缸发动机，输出功率112kW，扭矩198Nm，匹配六速自动变速箱，前轮驱动。悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
GT-Line搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，输出功率142kW，扭矩264Nm，配备八速自动变速箱和前轮驱动。同时具备多连杆后悬挂和更大的刹车系统（前305毫米/后284毫米）。

油耗表现

2.0L版本综合油耗为7.4L/100km。

涡轮增压GT-Line版本的综合油耗为6.7L/100km，更加省油。
澳大利亚本地调校

如起亚其他车型一样，K4的悬挂、操控和转向系统经过起亚澳大利亚研发团队数千公里测试，专为当地路况优化。

额外选项
提供8种颜色，包括4种全新颜色：星际灰（Interstellar Gray）、炽热红（Fiery Red）、海浪蓝（Wave Blue）和蜜露绿（Honeydew）。
标准颜色为雪白（Snow White），其他高级颜色需额外支付$600。
K4总结
起亚K4作为Cerato的继任者，提供了更大的空间、更现代的设计和更多的科技配置，但其售价也明显提升，定位为中型经济型轿车市场中的高性价比之选。


K4价格表（未含上路费用，与2024款Cerato价格对比）

• S：$30,590（涨$3530）
• S + 安全包：$32,690（涨$4630）
• Sport：$35,190（涨$6030）
• Sport+：$37,590（涨$5280）
• GT-Line：$42,990（涨$6130）
  

heroxk

heroxk

这个什么鬼

无效设计




还有这么多三角形、梯形、多边形，想表达什么。

dadanding

棒子车不停涨 中国车不停卷

415268825Jw

顶配把搭载的双离合变速箱换成了自动变速箱应该更受欢迎，只是增长幅度有点接受不了。

波风鸣城

这车两字，卖爆
再加上中期改款的sportage
Kia明年要冲澳洲前三了

heroxk

dadanding 发表于 2025-1-16 21:39
棒子车不停涨 中国车不停卷

KIA集团利润率2024又创历史新高。

heroxk

415268825Jw 发表于 2025-1-16 21:57
顶配把搭载的双离合变速箱换成了自动变速箱应该更受欢迎，只是增长幅度有点接受不了。 ...

换啥都不如价格整实惠点。

heroxk

波风鸣城 发表于 2025-1-16 22:18
这车两字，卖爆
再加上中期改款的sportage
Kia明年要冲澳洲前三了

Cerato 2024年全年澳洲小型车级别销量的亚军，仅次于Corolla，对于一款2017年上市的老掉牙车型不容易。估计KIA因此有点飘。

Byronbay

赛拉图飘了 这样搞 小车这个细分市场 宝马mini性价比出来了 没比巴捷特品牌贵多少

jiaxi1112

Byronbay 发表于 2025-1-16 22:56
赛拉图飘了 这样搞 小车这个细分市场 宝马mini性价比出来了 没比巴捷特品牌贵多少 ...

五门的mini乞丐版也要五万还不好砍价，1系性价比都比mini高

Eric008

3万块感觉还可以啊

mg5不也还要两万多

sanjieyu

'悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架"

后扭力梁的也棒子车也敢要这个价格？那我宁可加点钱上混动凯美瑞了，起亚真是飘了

heroxk

Eric008 发表于 2025-1-17 09:27
3万块感觉还可以啊

mg5不也还要两万多

给个数据，
- 现款Cerato GT，顶配，0-100 6.6秒，开走价3万9
- Mazda G25 Astina，顶配，0-100 8.3秒，开走价4万8

heroxk

sanjieyu 发表于 2025-1-17 09:51
'悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架"

后扭力梁的也棒子车也敢要这个价格？那我宁可加点钱上 ...

一直都是这个样子，KIA Cerato只有顶配GT才是后独立悬挂，Hyundai需要上到N-Line，否则后轮就是板车悬挂，多少年都是这个样子。

马3全系不管高低配后面都是扭力梁。

Corolla比较实诚，后面从TNGA平台以来全是独立悬挂，操控可以。可惜汽油引擎老掉牙不能看，后备箱同级别最差。

dunkerlc

1

Speednight

heroxk 发表于 2025-1-17 09:52
给个数据，
- 现款Cerato GT，顶配，0-100 6.6秒，开走价3万9
- Mazda G25 Astina，顶配，0-100 8.3秒， ...

马3 2.5排量的这么慢吗

heroxk

Speednight 发表于 2025-1-17 10:09
马3 2.5排量的这么慢吗

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-17 09:59
哎，曾经的屌丝三宝：索8，K5，迈锐宝

在北京的时候感觉K5还是最没存在感的那个

都是一群奸诈的商人

dunkerlc

1

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-17 10:20
2.5自吸被1.6T秒了。。。

不过Skyactiv技术的设计一开始就不是为了性能，而是为了燃油经济性。是马自达 ...

悄悄说一句，这个1.6T是i20 N上面的，2020年沃德10佳，i20 WRC赛车的1.6T赛车引擎民用版。

号称地表最强1.6T。装在买菜小车身上，基本就是同级别降维打击。

jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-17 10:20
2.5自吸被1.6T秒了。。。

不过Skyactiv技术的设计一开始就不是为了性能，而是为了燃油经济性。是马自达 ...

燃油经济性看的应该是同等动力水平下为前提作为比较

键盘超人

这个价格和尺寸应该对标的是toyota camry吧？
已经脱离了corolla的级别了


看了测评，
外观上多了很多的蛇足设计...
内饰可以打9分，感觉和外观不是同一个设计师

动力，貌似美国版跟澳洲版不同？

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-17 11:11
我前面那句话比较的是性能哈哈，前面不是在比百公里加速嘛

嗯，如果以同等动力水平作为比较前提，其实Skyactiv并不省油，比如CX9的2.5T

dunkerlc

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是棵葱

档把还停留在上个世纪。

Rivertyne

都是趁疫情后的通胀来割土澳韭菜，鬼让你自废武功，自己的造车厂一个不剩，全破产了

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-17 11:15
而且这条路其实是歪路，例如最新一代Skyactiv-X就不顺利，对应的X开头的马3卖了几年都不卖了，现在只有G ...

所以新马六，国内长安马自达团队对日本本土团队说，你就不要执着直六后驱吧，让我上吧。

企业要生存，企业要恰饭。

dunkerlc

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