试驾tank 300 一百公里 ///边远地区试驾tank 500

iamwhoami

朋友的车顶配tank300
昨天出去玩，我开了半程，100公里左右

和我曾经的H6比较一下，首先zf 8 AT比7速DCT效果好很多，丝滑，甚至大部分时间都没感觉到顿挫，和电车居然也不相上下，比X5 动力输出要平顺
动力还算不错，虽然不够暴力，够平顺，反应也算够灵敏，绝大部分时间也够用
悬挂也有一定的高级感，至少是中等偏上
转向手感比H6也好很多，虽然是那种越野车的调教，不够运动，但是够舒适
整体车的质感和行驶质感都很好，感觉也够结实，整体感很好
座椅舒适度不错，内饰质感ok，车里的氛围灯如果是漫反射会更好

缺点是虽然车比较高，但是内部高度一般（底盘占空间？），上下车有些许不便
转向路感一般，当然这是一辆越野车，不能要求太高
刹车稍软
据说车道保持之类的不好，我开的100公里左右没用，所以不知道
方向盘太细，和H6一样，没改观，加一个手工缝制的真皮套和X5的粗细大差不差了，和比亚迪的比还是比较细
油耗一般，10-13升，不算省油也不算太差
拖拽和载重能力数据上不好，实际不知道，我自己的应用里几乎没有太多这种需求，所以也不是太关心

只是试了高速和普通城市道路，没有试坦克更强大的越野和拦路能力，相信如果试了会有更大的惊喜，当然开了一个多小时，只是初步的感受

总体感觉比H6要高档很多，进步很大，难怪国内那么火爆

等有空试试tank 500

等tank 500 phev 到的时候也许500 hev会打折，到时候可以考虑考虑

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今天有事去卧龙岗一带，回来时看到有长城dealer，这家好大，地方大，车多，周边宽敞，适合试车，试驾了一下tank 500
电机起步还挺轻快的，超控方面还不错就是舒适风格，转向和悬挂的感觉都柔和舒适，这么大这么重的车倒是没有晃来晃去的感觉，作为硬派越野车我觉得相当可以了，日常驾驶虽然没有啥运动感但是舒舒服服地开这种大型越野车却也不错
起步感觉有点慢有点肉，猛踩发动机有点嘶吼慢慢悠悠的感觉，踩一脚感觉才加速到40左右，心想这货不成啊，2.0t还是太弱鸡，可是一看速度表，居然上70了，吓了一跳，看后面没车，跺了脚刹车，刹车倒是相当给力，后来又试了一下加速，还是这个感觉，可能一是车大，速度起来不明显，二是开双电机零百4秒级别的电车2万公里已经习惯电车的感觉开啥都觉得慢
这个车的电动踏板很实用，以前的帕杰罗运动和现在的X5踏板都有点鸡肋，踩吧不舒服高度不合适宽度也太窄，不踩直接跨上去吧，还挡害蹭裤腿，500这电动的就高度位置宽窄刚刚好，上车下车十分方便快捷，座椅和方向盘都有迎宾功能，够高级够舒坦！
可惜只有黑色和白色车漆的有白蓝双色内饰，银色车漆只能配黑色内饰，本来还挺喜欢这个银色车漆的，看着更像浅香槟色或者浅沙色，没有橙红色内饰可选有点遗憾没法骚一下了不过好消息是白蓝双色内饰不用加钱…
探了一下口风貌似现在城里城外的dealer都能做69,990顶配，等着厂家有活动时如果65-67k就相当香可以出手了…

ipad

感谢分享。
车版一个有趣现象，评论长城时候喜欢传唤宝马到场作陪衬。

挑灯亮剑

ipad 发表于 2024-9-26 13:05
感谢分享。
车版一个有趣现象，评论长城时候喜欢传唤宝马到场作陪衬。 ...

那是楼主家里有台X5。

nariko

短途开的话很多车和BBA都会有种‘差距不太大’的错觉， 实际上每天开的话差距还是有的，我自己深有体会

iamwhoami

ipad 发表于 2024-9-26 13:05
感谢分享。
车版一个有趣现象，评论长城时候喜欢传唤宝马到场作陪衬。 ...

碰巧我家有个开了8年的X5 30D，比较熟悉，我在车版从来不自己不懂或者没开过张嘴就来随便瞎说，说的都是自己熟悉有比较的

如果我家有奔驰奥迪保时捷宾利就不拿宝马做比较了，还有个原因车版上家里有X5的比较多，算是街车了，所以用X5比较很多人会容易理解

打个比方，我要是家里有库利南我就不用库利南比较，因为说了意义不大，没几个开库利南的，说了还是无法比较

ipad

nariko 发表于 2024-9-26 13:10
短途开的话很多车和BBA都会有种‘差距不太大’的错觉， 实际上每天开的话差距还是有的，我自己深有体会 ...

德系好处要在Autobahn上体会。

iamwhoami

nariko 发表于 2024-9-26 13:10
短途开的话很多车和BBA都会有种‘差距不太大’的错觉， 实际上每天开的话差距还是有的，我自己深有体会 ...

同意，不开个1，2万公里不能说对车有深刻的了解，因为很多路况很多工况都没遇到过，简单试驾只能感受个皮毛

ipad

iamwhoami 发表于 2024-9-26 13:11
碰巧我家有个开了8年的X5 30D，比较熟悉，我在车版从来不自己不懂或者没开过张嘴就来随便瞎说，说的都是 ...

是的，你这比较靠谱。
以前H6火的时代，好多喊着要出BBA入H6的。

nariko

ipad 发表于 2024-9-26 13:13
德系好处要在Autobahn上体会。

也不是只有高速隔音和稳的差距。。。。 比如说奔驰最高端车型（可能保时捷满配的也有）的顶配主动气压悬挂，amg上叫dynamic curve support(c63这种入门AMG没有的）  , 四门S叫魔毯什么的， 正常60速度转弯，或者round about 转一圈，可以做到完全没有侧倾而不损失舒适性。  我开过便宜的多的M440I或者M3， 原车情况下就算30速度过个round about感觉车身已经歪了，跑直路碰到小坑因为没有主动气压悬挂，那叫一个难受
这些在澳洲正常0-100的路况已经很爽了，都不用开到200Kmh去体会高速动态。 而且m440新车也得14万了，在BBA里也不算便宜的
更不用说和其他10万或者8万内的代步车相比了

jiaxi1112

ipad 发表于 2024-9-26 13:15
是的，你这比较靠谱。
以前H6火的时代，好多喊着要出BBA入H6的。

车版老人都知道当年是卡宴换H6的，没BBA什么事

jiaxi1112

nariko 发表于 2024-9-26 13:24
也不是只有高速隔音和稳的差距。。。。 比如说奔驰最高端车型（可能保时捷满配的也有）的顶配主动气压悬 ...

要空气悬挂6万块钱的i4就给标配

iamwhoami

nariko 发表于 2024-9-26 13:24
也不是只有高速隔音和稳的差距。。。。 比如说奔驰最高端车型（可能保时捷满配的也有）的顶配主动气压悬 ...

气压的反应可能不够迅速

现在电控的主动悬挂应该是未来发展方向，就是汽车会原地蹦起来跳舞那种

RCF50

LZ的试驾评价在车版我是唯一比较相信的，毕竟在LZ换过不少台车我记得

wsdwyd

中肯的

jiaxi1112

iamwhoami 发表于 2024-9-26 13:34
气压的反应可能不够迅速

现在电控的主动悬挂应该是未来发展方向，就是汽车会原地蹦起来跳舞那种

空气悬挂和电控悬挂是两回事 一个是调节软硬 一个是调节悬挂行程

总有刁民要害朕

我买车就一条

如果容易坏，就要保修快。
如果不容易坏，可以价格高。

ipad

总有刁民要害朕 发表于 2024-9-26 15:52
我买车就一条

如果容易坏，就要保修快。

1小时修好也架不住1周修3次吧。

总有刁民要害朕

ipad 发表于 2024-9-26 16:49
1小时修好也架不住1周修3次吧。

能提供代步车 我都可以接受

斗破苍穹

我家汽油顶配tank 300已经8千公里了，提车一年左右，开着还不错，尤其LD非常喜欢，爱不释手

但我不同意楼主说的“没有顿挫感”，这个加速起来，换挡，有时候还是明显的

好处就不说了，大家都知道了。不喜欢的：
- 转向灯，懂的都懂
- 车道保持每次都要关掉，烦
- 按摩，不舒服没什么卵用
- 没有座椅调节记忆，每次我和LD换开都要重新调节
- 那个电池容量显示就是垃圾，懂的都懂
- 车机和国内比明显被阉割过了，有时候反应超级慢
- Payload可怜的400公斤，没法带上全家人再拖上房车

以前还有个缺点就是后备箱小，现在淘宝买了一些side storage rack好了不少，家用完全够用

我最喜欢的几点：
- 高速车内非常安静，毕竟双层玻璃
- 素车越野能力，真的很强
- 高速上行驶很平稳，开到1XX都不漂
- 2.0T小排量，0-100不算亮眼，但是在行驶中瞬时加速超车很给力
- 高速过弯算很稳了，对，你没看错，同等高度的车算很优秀了，我曾经开过翻车王LC90，呵呵，一天一地
- 可玩性很高，国内改装件啧啧，应有尽有，虽然目前LD不允许我改

总的来说，我对这车评价越来越高，去年5万1买的我觉得很值，坦克300肯定算是长城的精品之作了，以后还会考虑长城家的车

iamwhoami

斗破苍穹 发表于 2024-9-26 17:09
我家汽油顶配tank 300已经8千公里了，提车一年左右，开着还不错，尤其LD非常喜欢，爱不释手

但我不同意楼 ...

昨天晚上大部分开高速，小部分市区道路，就昨天的那段路我是真没遇到一点顿挫，也许朋友的车没好意思大脚油门也有关系？
但是能做到柔和得开动力输出很丝滑我觉得已经很不错了

lqy

Payload有点儿低，不适合做family car

斗破苍穹

iamwhoami 发表于 2024-9-26 17:45
昨天晚上大部分开高速，小部分市区道路，就昨天的那段路我是真没遇到一点顿挫，也许朋友的车没好意思大脚 ...

市区里那种堵的路，在急加速会有所顿挫的，不过可以接受。高速上的表现确实没得说，开很久也不会很累

cdreader

  国内进藏路线上tank是街车

牛

ipad 发表于 2024-9-26 13:05
感谢分享。
车版一个有趣现象，评论长城时候喜欢传唤宝马到场作陪衬。 ...

哈哈

卖了BBA，换H6

卖了JEEP， 路虎，X5 换TANK

hustshane

cdreader 发表于 2024-9-26 18:53
国内进藏路线上tank是街车

难怪城市里几乎看不到

软件工人

斗破苍穹 发表于 2024-9-26 17:09
我家汽油顶配tank 300已经8千公里了，提车一年左右，开着还不错，尤其LD非常喜欢，爱不释手

但我不同意楼 ...

Tank 300混动顶配上有座椅记忆。

软件工人

巧了，我也试驾过Tank 300，家里也有一台X5。这一代的X5比8年前的X5在驾驶感和舒适度上都有很大提升，比Tank 300还是强不少的，建议楼主去试驾一下。另外，个人感觉Tank 300悬架还是太硬了，日常买菜通勤舒适性欠佳，用销售小姐姐的话来说，我们这是“硬”派越野……

iamwhoami

软件工人 发表于 2024-9-27 07:59
巧了，我也试驾过Tank 300，家里也有一台X5。这一代的X5比8年前的X5在驾驶感和舒适度上都有很大提升，比Tan ...

这代x5就不考虑了，看下一代吧，这一代x5内饰我们全家都不太喜欢，没试驾过
上一代x5确实驾驶和乘坐豪华感不强，甚至前面那些代也基本上如此，当然操控感觉还是都不错的，越往前越运动的感觉

如果说总体驾驶感受，也不能说300比前代x5好，毕竟一个城市SUV一个更偏向硬派越野，300的转向还是很柔和舒适取向的，肯定不能说多敏捷和随心所欲，我说的只是试驾的时候居然没有感觉到坦克的8AT换挡顿挫，这个和以前的国产车比是巨大进步，而X5已经开了这么多年，记忆中还是偶尔有换挡的闯动的，这么比较当然也不科学，一个开了半天没感觉到顿挫，一个开了8年记得明显顿挫有过2，3次，很小的顿挫也有，不明显而且也不算普遍

iamwhoami

今天去看了一下坦克500 天气不好没试驾
车的大小和车内空间倒是相当符合我的需求，不大不小
300还是有点小了

软件工人

iamwhoami 发表于 2024-9-27 12:20
这代x5就不考虑了，看下一代吧，这一代x5内饰我们全家都不太喜欢，没试驾过
上一代x5确实驾驶和乘坐豪华 ...

内饰好不好是各花入各眼，这没啥好说的。但这代X5 30D的操控真是没话说。我之前想把家里2017年的Camry换成一辆中型SUV，想趁着X3换代之前捡个便宜，结果试驾之后完全无感。我又顺手开了旁边的X5，爱不释手，直接就下单了。