浅谈宝马三系E90/F30/G20，X3 F25/G01

lsm.cathy

浅谈宝马三系E90/F30/G20，X3 F25/G01

坛子里拥有这些款的车主不少，不敢舞刀弄剑，只敢浅谈一下自己的感受

E90，320i，初次接触的3系，2.0自然吸气，6AT，底盘，非常的整，悬挂过坑洞减速带，回弹快，硬得来又有质感，太棒了，
液压助力转向非常沉，开过了就忘不了，油门会勾搭驾驶者，快一点再快一点

F30，328i，N20高功率，动力响应快，8AT，底盘没那么硬，转向没那么沉，但依然很操控，变线过弯毫不拖泥带水，油门还是会勾搭驾驶者

G20，320i，B48低功率，像个肥胖症一样，过弯侧倾严重，转向轻得怀疑开的是不是宝马，我懂你豪华了，但我真的不能感知到你任何的驾驶乐趣了


X3 F25 LCI,底盘源自于F30三系，B47柴油机头，F30操控底子，有质感，高速变线有着跟车重不匹配的轻巧，油门还是会勾搭驾驶者

G01 LCI 20D，还是B47，动力跟F25 LCI毫无区别，整个底盘单薄了，跟G20三系一样，悬挂软趴趴的

不胜唏嘘，不想总结

jiaxi1112

F25是我在澳洲买的第一辆宝马，我依稀记得当年楼主狂推铁罐162？

Zmlmf

E90 320  真的太好开了，我觉得比325 330 甚至335还要好开，因为动力弱，可以慢慢体会他的底盘质感和转向手感。还可以随便踩油门但又不会害怕失控， 一晃已经14年了我还念念不忘。 现在还留着，什么毛病都没有。

Eric008

买的第一辆车也是F30

比之后很多贵得多的车更好开

不懂车的会有个误区，就以为数字越大越好，比如会说5系7系比3系好开，其实宝马的精华就是3系。

开会了3系，就等于玩会了所有的宝马

harlode

F30真的是经典。很难被超越了。
烧机油也是杠杠的….

steven124

harlode 发表于 2024-8-10 10:07
F30真的是经典。很难被超越了。
烧机油也是杠杠的….

说来也是奇怪，我之前E90 F30从来没遇到过烧机油的毛病。

不过EA888把我整疯了。

灯火烟火

太专业了 虽然看完还是看不懂

jiaxi1112

Eric008 发表于 2024-8-10 09:46
买的第一辆车也是F30

比之后很多贵得多的车更好开

每个人对好开的定义不一样，女同志们一般觉得奥迪那种电子味且低速巨轻的叫好开

开完G代再开F会怀疑，当年得这么重的方向盘我是怎么开这么多年的，E换到F同理

lengmo

我觉得最好开的是e92, 然后就是g30.....虽然有点怪，但却是真事。

harlode

steven124 发表于 2024-8-10 11:27
说来也是奇怪，我之前E90 F30从来没遇到过烧机油的毛病。

不过EA888把我整疯了。 ...

EA发动机没有拥有过，亲眼看到朋友的车的离合问题，不敢碰。

harlode

Eric008 发表于 2024-8-10 10:46
买的第一辆车也是F30

比之后很多贵得多的车更好开

真的是后来家里备一桶大的，后来发现小瓶的好倒，备2瓶小的。后来就trade in了。怕开爆了…

Kdst494

G的质量要比F强太多了

steven124

Kdst494 发表于 2024-8-10 21:19
G的质量要比F强太多了

F最恶心的就是内饰的橡胶件时间久了就发黏，特别恶心。

captainC

最好开的是E46， 高中的时候买过325ci, 从此迷上宝马的操控。 车身钣金件是硬的一塌糊涂，装个车牌，电动电钻都打不穿

刮胡刀

E90油门和方向是真舒服，除了跑不快没别的毛病，非要鸡蛋里挑骨头只有那张座椅太家用了，f30的座椅包裹性强出一百倍

KKei

Kdst494 发表于 2024-8-10 21:19
G的质量要比F强太多了

B48头的 F30 LCI，兼顾两者。只可惜无论是g还是f都是爆水管王者

Eric008

KKei 发表于 2024-8-11 15:57
B48头的 F30 LCI，兼顾两者。只可惜无论是g还是f都是爆水管王者

必须的

之前不仅车上备一壶机油，还得准备coolant

有一次突然爆了  发动机显示高温 吓的我赶紧停在了附近的麦当劳 一番骚操作灯温度降下来开着滴着去了车行 旁边就一个 拖车都省的叫了

cyclohexane

我开的F20，比F30更短一点，所以操控更灵活，开起来爽的不行

nariko

KKei 发表于 2024-8-11 15:57
B48头的 F30 LCI，兼顾两者。只可惜无论是g还是f都是爆水管王者

对， B48从2-3万公里开始明显烧coolant ， 大概5000公里就会从max掉到min一下，top up大概600ML。 周而复始。。。

rogerwang

就是一代不如一代

KKei

nariko 发表于 2024-8-12 12:45
对， B48从2-3万公里开始明显烧coolant ， 大概5000公里就会从max掉到min一下，top up大概600ML。 周而复 ...

你这不是烧coolant,5k km 能掉这么多。是有漏点吧。。。

爆水管那更快，十几分钟直接整车没coolant

先把coolant 盖给换掉，再去找漏点

大头爸爸

我的F30开了第6个年头了还不舍得卖呢

KKei

大头爸爸 发表于 2024-8-13 13:53
我的F30开了第6个年头了还不舍得卖呢

相比g外形，f30还是比较中意的。开了第九个年头，虽然遇到各种但是还是比较喜欢的，当然也是懒得换车还要适应

combot

F30 330开到5年后的确发生过漏coolant漏水管等问题，不过相比她得优点这些都不是事儿，花钱搞定全新，330底盘并不软就算commfort下过hump也是哐一下，起步推背感比试驾过的F82更甚（当然中后段没得比），70码外内外过弯绝无拖泥带水，外型现在看也是领先，这代是品牌操控空间等真正的均衡最强

F那代X3不敢苟同，保养时给过代步车，稍微加速过弯就侧倾的不行，视野也太高不喜欢，这些都是suv的先天毛病

G时代的3系，内饰豪华了，底盘软了，目测新手女司机也越来越多，懂得都懂，市场妥协的产物

未来升级思路无非M340，M3，破鞋这种，其他非性能车都看不上。。。

Huayra-J

上学的时候开2.5的马自达3，之后换F30，有幸爽过几年。后来结婚之后沦为家用suv驾驶员。那真的是一开一个不吱声，单身的时候单纯喜欢开车周末一个人开200公里出去兜风的人，现在出门跟老婆抢着坐副驾。

jiaxi1112

combot 发表于 2024-8-14 09:25
F30 330开到5年后的确发生过漏coolant漏水管等问题，不过相比她得优点这些都不是事儿，花钱搞定全新，330底 ...

一代不如一代，从F X3换到G X3感觉同样速度过弯的时候前悬挂都跪在地上了

combot

jiaxi1112 发表于 2024-8-14 11:20
一代不如一代，从F X3换到G X3感觉同样速度过弯的时候前悬挂都跪在地上了

真的是这样，不过眼见得销量有所增长，对公司是好事吧

combot

Huayra-J 发表于 2024-8-14 09:39
上学的时候开2.5的马自达3，之后换F30，有幸爽过几年。后来结婚之后沦为家用suv驾驶员。那真的是一开一个不 ...

有同感，能够体会那种每天看到自己不喜欢却又要驾驶的心情

jiaxi1112

combot 发表于 2024-8-14 17:26
真的是这样，不过眼见得销量有所增长，对公司是好事吧

那肯定的，我媳妇被sales忽悠试驾完G之后马上把换车提上日程

G相对与F提升的舒适度，隔音和行驶品质实在是太大了

nariko

G30的5系日常我觉得挺完美的, 但是开快点的话悬挂还是软, 软到比日韩suv侧倾都严重.... 除此意外其他都很好.  G20 3系车噪贼大, 平常60的路听着都烦人,更不要说上高速了. 从320i到M3都一样.  7系没开过.