Rex航空公司陷入困境和杂货价格居高不下的隐形原因

edith921

Rex航空公司宣布已进入自愿管理程序，并取消了主要机场之间的所有航班。

Rex周二晚些时候发布的一份声明称，Rex集团旗下的区域快运控股有限公司及其多家子公司已进入自愿管理程序。

在最近的董事会动荡和数百万澳元的盈利损失之后，该航空公司的股票本周停牌。

专家称，澳洲多个行业缺乏竞争，导致公司为客户抬高价格，并从自身利益出发将竞争对手拒之门外。

澳洲工会理事会发起的一项价格欺诈调查发现，澳洲人不断被大公司“利润推动型”定价多收费用，而这些大公司又面临着缺乏竞争的局面，结果导致通货膨胀率上升，生活成本压力加剧。

今年二月公布的调查报告认为：“澳洲市场普遍缺乏竞争，这意味着在竞争非常激烈的市场中可能被接受的定价做法，在这种环境下却对消费者造成了不当的剥削。”

Rob Nicholls是悉尼大学的副教授和政策专家。

他告诉《SBS新闻》，Rex给自己带来的挑战是在城市航线上与澳航和维珍航空直接竞争，而Rex成立之初只是飞地区航线。

Nicholls说，航空业的大公司可以很快改变战略，提供更多的航班和更低的票价。

“Rex作为这些航线的新进入者，面临着高成本基础的挑战。我们已经看到了Bonza，它的主要问题是飞机租赁成本非常高，而Rex在这些大城市航线上租赁的正是同样的飞机或机型。”

首航仅15个月后，廉航Bonza在突然取消了全国各地的航班后，于今年四月自愿进入破产管理。

在此之前，Compass、Asett、OzJet、Air Australia和Tigerair等其他失败的航空公司都未能在澳洲长期经营。

几十年来，联邦政府一直实行双航空公司政策，强制要求两大航空公司泛澳航空公司（后来的澳大利亚航空公司）和安捷航空公司实行双头垄断，在相同的航线上收取相同的票价。

直到1990年10月，时任总理霍克的工党政府才放松了对航空业的管制，为竞争打开了大门。

在航空业以及超市和银行业，小公司在挣扎，而大公司则给它们制造了更多困难。

这些公司的做法并不违法，与非法合作不同，非法合作是指非法合作操纵市场、欺骗消费者。

消费者法律不允许政府打破占主导地位的双头垄断或寡头垄断。

Nicholls说，大公司还拥有“范围和规模的效率”，这有利于客户。

智库澳洲研究所的首席经济学家Greg Jericho说，澳洲是世界上超市业竞争最不激烈的国家之一，也是银行业竞争最不激烈的国家之一。

他说，这部分是由于经济学家所说的“规模经济”，即澳洲人口太少，许多公司无法成功争夺客户。

不过，Nicholls认为，澳洲各行各业的竞争力与规模相近的国家类似，而且我们还有供应链很长这一复杂因素。


https://www.sbs.com.au/news/arti ... e-so-high/fp76t31qy

astina

澳洲是世界上超市业竞争最不激烈的国家之一，也是银行业竞争最不激烈的国家之一。


恐怕也是航空业竞争最不激烈的国家之一

absd

不知道rex的高管拿多少薪水一年