关于BYD比亚迪澳洲的价格

pkcz

对比了特斯拉和比亚迪在中国的最新价格，让人感觉到什么是真正的溢价：
特斯拉澳洲的价格比中国贵大概 5％
比亚迪澳洲的价格比中国贵大概 70％
虽然中国品牌很多　不过至少ＢＹＤ和性价比毫无关系！

jiaxi1112

澳洲可以考虑对特斯拉的倾销行为征收65%的关税

pzh

还好，比亚迪欧洲的价格比中国贵大概 110%，欧洲人还觉得太便宜，属于政府补贴倾销

zhuzhu007

最近出门遛弯儿，感觉开比亚迪的明显多起来了

挑灯亮剑

车厂定价只看目标市场友商竞品价格。

jayky

有没有一种可能，因为法律要求达到某些标准，再加上支付不起高昂的保修人工费，所以在凸凹卖的用料上有某些不同，厂家又不敢说，怕说了得罪国内市场。

BruceHuang358

现在比亚迪在澳洲还是前期搞品牌形象的阶段，后面会有很大降价空间的。

limyae2009

出口版的BYD电池热控、底盘都调整过的，还有其它地方。

拿国内这样偷工减料的版本在国外卖，万一出了事故，担当不起。

50875429

jayky 发表于 2024-6-16 20:56
有没有一种可能，因为法律要求达到某些标准，再加上支付不起高昂的保修人工费，所以在凸凹卖的用料上有某些 ...

不是可能，是肯定。
出口版本的接插件都不一样，其他零部件的供应商也会有区别。
另外质保费比国内高太多。这边质保的人工已经145澳币一小时了

LouisJen

atto3 不是该锈还是锈么。。。。。

yanqishui32

50875429 发表于 2024-6-16 20:18
不是可能，是肯定。
出口版本的接插件都不一样，其他零部件的供应商也会有区别。
另外质保费比国内高太多 ...

是的，质量不会有区别，就是零件不同。
最主要是人工问题。

s970022

limyae2009 发表于 2024-6-16 20:11
出口版的BYD电池热控、底盘都调整过的，还有其它地方。

拿国内这样偷工减料的版本在国外卖，万一出了事故 ...

哪里来的新闻？有相关检查机构信息来源吗？

superdigua

s970022 发表于 2024-6-16 21:44
哪里来的新闻？有相关检查机构信息来源吗？

高压油箱有过类似的新闻，不过是插混车型

https://www.sohu.com/a/680083514_121092262

henryhe1985

其实我觉得双标也不是不能理解。
企业都是追逐利润的，澳洲安全测试，上路规范跟中国也不是同一个标准，你要做到澳洲5星安全，比起中国5星安全也许就需要更好的用料或者设计。这样的成本增加后需要在零售价上赚回来也无可厚非。

另外每个市场都不同，就如早年大家很喜欢用中国合资车的价钱和美国的比，说合资车有多么的坑，配置多么的偷工减料，那是因为我们自己没法做出来。

存在即合理，早买早享受，迟买想折扣。适合自己才是最好的。没必要跟国内的价钱比，因为我们都没可能从国内进口一辆左舵在澳洲的路上驾驶

Scorpion66

关于丰田在澳洲价格和中国价格对比如何？

212a211

limyae2009 发表于 2024-6-16 20:11
出口版的BYD电池热控、底盘都调整过的，还有其它地方。

拿国内这样偷工减料的版本在国外卖，万一出了事故 ...

至少宋plus还是祖传三连杆筷子悬挂

anquandiyi

价格都是看友商的，我卖的比友商便宜就行，价格敏感型客户自然会来，你便宜多了但是销量的上升有限，最后还不如之前赚的多，何苦呢，你看看T家，疫情前那是物美价廉开不坏，疫情时发现造的少了但是利润还多了，原来已经不用价廉就能保持销量了，那我还打什么折，一年N涨走起，量还能保持就继续涨，什么时候销量不行了就降点价，立刻就反弹了

vch801

市场决定了价格，没毛病。

挑灯亮剑

西人印度人不会去纠结中国车中国卖啥价，不是友商高攀不起，实在是byd有性价比。

50875429

yanqishui32 发表于 2024-6-16 22:09
是的，质量不会有区别，就是零件不同。
最主要是人工问题。

质量会有区别，因为国内维修成本低，所以用的国产配件居多。海外维修成本高，所以用的配件进口的居多。其中区别最大的是塑料接插件。真的差很多。
然后就是质保工时单价。
比国内高5%绝对良心中的良心。
高70%算是正常稍高。

limyae2009

s970022 发表于 2024-6-16 21:44
哪里来的新闻？有相关检查机构信息来源吗？

是的，检测机构对比下来的结论。

之前微信上也看到过。这是路透社的报道。很容易理解“出口版”的会更好吧？

南瓜地

在澳洲卖得比中国贵应该是天经地义的，就算东西一样，也得按照澳洲人工养着dealer和保养保修。
不过65%确实太高，所以才需要竞争啊

weekends

挑灯亮剑 发表于 2024-6-16 19:43
车厂定价只看目标市场友商竞品价格。

俗话说的人傻钱多
速来

s970022

limyae2009 发表于 2024-6-17 08:39
是的，检测机构对比下来的结论。

之前微信上也看到过。这是路透社的报道。很容易理解“出口版”的会更好 ...

这个纯粹是一个合规的行为，居然被你理解为偷工减料。

limyae2009

s970022 发表于 2024-6-17 10:12
这个纯粹是一个合规的行为，居然被你理解为偷工减料。

层主，吉利和长城都实名举报过BYD“偷工减料”。

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/15372761?


没有什么好争执，您信或者不信都没所谓的：）

perther3987

50875429 发表于 2024-6-16 20:18
不是可能，是肯定。
出口版本的接插件都不一样，其他零部件的供应商也会有区别。
另外质保费比国内高太多 ...

不懂接插件是什么东西？这个国内用差的能降本吗？

我知道比亚迪出口版在碰撞安全和零部件上都用了更高的标准

perther3987

50875429 发表于 2024-6-17 08:19
质量会有区别，因为国内维修成本低，所以用的国产配件居多。海外维修成本高，所以用的配件进口的居多。其 ...

特斯拉比国内贵5%那是因为特斯拉国内国外都是同样的标准吧

补充内容 (2024-6-17 10:56):
看了看，哪有5%？普遍是20-30%

zigzag

limyae2009 发表于 2024-6-17 08:39
是的，检测机构对比下来的结论。

之前微信上也看到过。这是路透社的报道。很容易理解“出口版”的会更好 ...

读了你的截屏，发现它并不支持你下的结论。你觉得呢？

bingocn

你们自己不去官网对比数据吗？

BYD-SEALION-6 土澳两款，Dynamic ($49,000) 和 Premium ($53,000)。Premium 是四驱，国内没有对应的版本。Dynamic 基本上对应国内的 宋PLUS DM-i荣耀版 110KM旗舰PLUS (￥148,000)。

对比前驱的Dynamic 和 110KM旗舰PLUS，车的长宽高还有轴距，包括电池容量，和国内一模一样。发动机数据比国内版的最大功率/扭矩 略弱。安全配置倒是给满了，这个可以对标国内的150KM旗舰PLUS了。

所以是花5w刀买一个国内3w刀的BYD，还是花5.6w买一个国内5w刀(￥249,900)的model y？

PS：国内5月份SUV销量，model y 39985辆，宋Plus DM-i 21409辆。
PS2：我十分支持大家去买BYD。

我搜了半天，大家觉得数据有用的话给点积分呗

50875429

perther3987 发表于 2024-6-17 11:54
不懂接插件是什么东西？这个国内用差的能降本吗？

我知道比亚迪出口版在碰撞安全和零部件上都用了更高的 ...

接插件是每根线的插头。
这些插头差价还是挺大的。进口的插头使用时间更长，更不容易变脆，更防紫外线。
算到整车的话，成本差距还是有的。
另外这只是一个例子。另外，我知道有些品牌国内外使用的电机品牌不一样，成本差距也很大。
还有一个是生产线，一般来说国内的生产跟国外产品的生产线不是一条生产线。当然这个不是针对BYD。
所以价格有差距是可以理解的。