大家看了小米的新电车没有，关键数据比tesla还要好，续航800km，800v快充15分钟补充510公里续航！

c4pe

大家看了小米的新电车没有，关键数据比tesla还要好，续航800km（tesla model3只能跑629km），800v快充15分钟补充510公里续航（tesla 快充15分钟15只能补充 282公里）！

这两个数据再加强一点的话，油车就彻底歇菜了。比如续航1000km，5分钟快充1000km。

tesla你在搞什么，高端车型都被砍了，关键续航和快充一点突破都没有

https://www.xiaomiev.com/su7

https://www.tesla.com/en_au/model3

limyae2009

楼主，这个话题能说得太多了：）

1，800v快充全北京也就5个，车跑过去打算等几小时？而且国内很多慢充的车会站着位置；

2，有钱人买了这车最怕和保时捷Taycan一起等红灯，一股浓浓的拷贝风扑面而来；

3，这车空间极差，上周小米的高管录了视频，结果网上一片吐槽，说品牌经理明显不知道什么叫做“宽敞、后备箱大”，楼主可以搜索。

4，雷布斯这次为了推自己的车一直在贬国内的同行，大家都不太满意，都等着3月28号看笑话 。


等等等等，稍后更新：）

c4pe

limyae2009 发表于 2024-3-26 08:39
楼主，这个话题能说得太多了：）

1，800v快充全北京也就5个，车跑过去打算等几小时？而且国内很多慢充的车 ...

还没有深入了解，感谢分享。

设想一下未来加油站全部变成电车快充，5分钟补充1000km续航。达到这个数据，就没有油车什么事情了。

貌似800v快充不是很好建，要不然遍地都是了。

limyae2009

c4pe 发表于 2024-3-26 08:45
还没有深入了解，感谢分享。

设想一下未来加油站全部变成电车快充，5分钟补充1000km续航。达到这个数据 ...

理论是一回事情，实际可能又是另外的了：）

楼主如果想买的话可以等一等，看一下别的车主实际反馈后再做决定

superdigua

例如风阻系数 0.195

小米测试的时候，先把车子的轮子去掉 （国产车的普遍做法）

特斯拉是带轮子测试的

尽管两种都是标准测试

superdigua

SU7 Max 百公里加速 2.78 秒,  特斯拉 MODEL S 是 2.1 秒

最高时速 265 公里每小时，特斯拉 MODEL S 是 322 公里每小时

最高时速在某种程度上，体现了整车质量

就自动驾驶而言，我可以把话搁在这里：小米 SU7 绝对（甚至永远）达不到 特斯拉 MODEL 3 （2018年版）能够达到的水平。目前 FSD 12.3 已经接近 LEVEL 3。

limyae2009

superdigua 发表于 2024-3-26 08:52
例如风阻系数 0.195

小米测试的时候，先把车子的轮子去掉 （国产车的普遍做法）

然后碰撞测试的时候先把电都放光。


这些都是大部分国产车的“常规操作”了，所以一上路会有那么多的问题出来。

seamoun

这种好没有实际意义，第一 没有那么多的800v充电站，就好比我说 8000V 只需要 3秒满电，有意义吗？续航都是虚的 实际多少 等测试了就知道了。

会长一生推

哈哈哈哈 车版这还24小时有人值班

zn7726

真能5分钟充满跑1000公里，等待时间10分钟以内，那就完全没里程焦虑了。等吧。

zn7726

另外，小米的印象就是高CP值，然后在汽车上完全没有体现。这车估计要凉。

superdigua

zn7726 发表于 2024-3-26 08:00
真能5分钟充满跑1000公里，等待时间10分钟以内，那就完全没里程焦虑了。等吧。 ...

一般都是半夜在家里充电。

15 分钟和 5 小时没区别

swe

买不到等于白搭

c4pe

superdigua 发表于 2024-3-26 08:53
SU7 Max 百公里加速 2.78 秒,  特斯拉 MODEL S 是 2.1 秒

最高时速 265 公里每小时，特斯拉 MODEL S 是 32 ...

这两个恰恰是无关紧要的。喜欢开赛车还是买超跑吧。

heroxk

小米扫地拖地机器人大爱，家里面4个。手机、净饮机、阅读灯、路由器一水全是小米。

不过汽车，还是观望一下。

jfding

亩产百万了

zn7726

superdigua 发表于 2024-3-26 09:01
一般都是半夜在家里充电。

15 分钟和 5 小时没区别

里程焦虑自然说的是长距离travel。每天上下班周末买菜不会有焦虑。

superdigua

c4pe 发表于 2024-3-26 08:05
这两个恰恰是无关紧要的。喜欢开赛车还是买超跑吧。

这两个指标表面上没用，实际上体现了整车质量。

superdigua

zn7726 发表于 2024-3-26 08:06
里程焦虑自然说的是长距离travel。每天上下班周末买菜不会有焦虑。

长距离 TRAVEL ，未来只有油车混动和插电会焦虑。

偏远地区的加油站会先倒闭。

随着规模效应的丧失，油价将不断攀升。

c4pe

superdigua 发表于 2024-3-26 09:01
一般都是半夜在家里充电。

15 分钟和 5 小时没区别

电车现在最大的问题就是难出远门。其他方面都很好了。

Steven1008

感觉吹牛逼的成分大

superdigua

c4pe 发表于 2024-3-26 08:09
电车现在最大的问题就是难出远门。其他方面都很好了。

这是从未电车出远门的人的普遍看法。

新足迹上已经有很多电车车主给予了反驳，但干不过传统媒体的偏见。

c4pe

superdigua 发表于 2024-3-26 09:06
这两个指标表面上没用，实际上体现了整车质量。

速度只能说明速度。

想看质量，你还是搜一下reliability排行榜吧。

zn7726

superdigua 发表于 2024-3-26 09:07
长距离 TRAVEL ，未来只有油车混动和插电会焦虑。

偏远地区的加油站会先倒闭。

你都说了是“未来”。等预期变成“即将”，再值得考虑这个问题吧。

superdigua

c4pe 发表于 2024-3-26 08:11
速度只能说明速度。

想看质量，你还是搜一下reliability排行榜吧。

魔鬼在细节中。

reliability排行榜往往没有充分考虑“大问题”和“小问题”的区别。

你还是搜一下用户忠诚度排行榜吧。

superdigua

c4pe 发表于 2024-3-26 08:11
速度只能说明速度。

想看质量，你还是搜一下reliability排行榜吧。

》》速度只能说明速度

对超跑来说，是的。

但对于普通家用车来说，不是。

superdigua

zn7726 发表于 2024-3-26 08:12
你都说了是“未来”。等预期变成“即将”，再值得考虑这个问题吧。

人无远虑，必有近忧。

c4pe

superdigua 发表于 2024-3-26 09:11
这是从未电车出远门的人的普遍看法。

新足迹上已经有很多电车车主给予了反驳，但干不过传统媒体的偏见。 ...

请发一下足迹上的反驳，我看看到底出远门方便不，谢谢

空瓶子

是不是吹牛逼看市场反应吧，国内电车市场那么卷，没有几把刷子几十亿投入说没就没，个人觉得雷布斯应该比足迹精英还是精明一点的。

superdigua

c4pe 发表于 2024-3-26 08:14
请发一下足迹上的反驳，我看看到底出远门方便不，谢谢

不要偷懒，自己搜索

PS: 我已经多次列举这些反驳。厌烦了。提这种问题的人就像潮水一样不断涌现，无穷无尽。