有没有跟我一样期待比亚迪海豚的？

ediad

先说自己情况，家里两台车，一个我自己工作用的VAN，一个是家庭7座车，很老的2001 TARAGO，里程并不高，车况还不错，目前主要是LD在开。
家里大BOY已经满18，在读大学，领了L牌还没开始正式学车。小boy还有个6年才可以到年龄。
这辆老的tarago，我的打算就是给2个boy学车过渡用，旧车磕磕擦擦也不心疼。等大boy工作要开车了，就给他先开着，以后再给小boy。这样就需要给LD买个新车。电车我觉得是方向，况且主要是城市内开，里程不是问题。特斯拉的作风太激进不大符合我们年龄偏大的人了。
目前看海豚月销已经破万，又是全新3.0平台，看各家评测和车主的反馈都是不错的，就是不知道啥时候会到澳洲来，挺期待的。

mrlgliang

有兴趣

ediad

mrlgliang 发表于 2022-1-23 16:43
有兴趣

握个爪

gugu10

在等元plus

ediad

gugu10 发表于 2022-1-23 17:51
在等元plus

关键是比亚迪啥时候来开4店

jjjjhhhh

刚刚也看了看，都说冬天实际续航200，几乎就是一半

gugu10

jjjjhhhh 发表于 2022-1-23 18:38
刚刚也看了看，都说冬天实际续航200，几乎就是一半

澳洲的冬天基本相当于北方的秋天

hwizyz

咱就说啊 上个图呗

rogerwang

作为家庭第二辆市内代步车感觉还是不错，看价格了

dingdangtj

在等元plus

薯条

宋来不来呢

jordan23217

这车据说国内都要等很久，这边就别想了，哪有产能

Billhan1989

2001的TARAGO，还要6年后给小boy开～那时候就是27年车龄的toyota。如果楼主还想买个车这样一车传三代，那电动车会让你失望的～

天上不会掉馅饼

有没有比亚迪
大鲨鱼

illusionlin

车况最差的车给技术最烂的司机，你期待负负得正吗？
咱不主动撞人，被撞的时候，也不知道20年的老气囊还能不能雄起。
今年车价有点离谱，往年么，花个两万左右买个5年内的车给小孩开。

电动车绝对不是电池+四个电机那么简单，弯道超车的不多，翻车的倒不少，除了飞鹰牌刀片还没见过第二个李鬼把李逵干翻的。

追风使者

2001年车还要留给小Boy 6年以后学车开，楼主玩具车吗？

ediad

车况一点不差，里程也不高，这边开二三十年老车的大有人在，车况很烂的也到处跑呢，很稀奇吗？只要关键性能不出问题，本来就是可以一直开下去的。

一司机

车换个机油就能跑并不代表车况好，2001年的车有没有ABS都不知道，更别提其他安全性能了。节约不攀比是好但安全第一啊
再说你大boy开一个比自己大三岁的大型family car出门，几年后楼主又会来发帖说为什么儿子没有女朋友了。

myhomemyrule

我也看了很多BYD 海豚的 review视频,  特别是BYD的电池技术不错
主要就看落地澳洲多少钱了

这个视频都说已经在昆省开上路了，我猜只是试水而已吧

https://www.youtube.com/watch?v=zDbAIU1QHSA

小小强

曾经期待 现实还是残酷

jacko99

hope for the best, plan for the worst. take it easy, mate:)

michael128

开了20多年的车还准备留6年，你这是准备当古董收藏吗？

老黄牛

看起来不错啊，就是不知道价格。

比国内贵20%已内就好了。

ediad

有些人很有意思，旧车就没法开了，车况好不好我开的人不知道，你们比我还清楚。

ediad

ediad 发表于 2022-1-25 12:44
有些人很有意思，旧车就没法开了，车况好不好我开的人不知道，你们比我还清楚。 ...

价格就不清楚了，要不参考LDV的价格比较？

skysadness

电动车一辆开不了20年无大修，小孩到时候买个哈弗jolion吧。  要便宜的可以二手日韩车。新手小年轻开个27年老mpv，   各方面都别扭。  质量和安全我相信ok。  但是真别扭。

JaredW

jjjjhhhh 发表于 2022-1-23 18:38
刚刚也看了看，都说冬天实际续航200，几乎就是一半

因为用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。 缺点是低温性能损失严重，能量密度相比三元锂电池略低。优点是跟三元锂电池相比，更耐撞击和穿刺，不易燃烧。
悉尼冬天这种温度应该对里程影响不大， 但是墨尔本和tas 就好不说了

illusionlin

myhomemyrule 发表于 2022-1-24 23:00
我也看了很多BYD 海豚的 review视频,  特别是BYD的电池技术不错
主要就看落地澳洲多少钱了

电池应该没什么问题，毕竟目前电池到了一个瓶颈的位置，差别不会很大。

但是车身冲压技术，还有关键的电机技术就差多了。
有兴趣可以谷歌一下永磁电机和感应电机，这两种电机各有利弊，而特斯拉最新技术把这两种电机融合了。汽车用的好的永磁电机造价非常高，远超人工成本，所以国产车人工优势不多，除去品牌溢价，便宜的部分不是人工，而是买的就是便宜货。

张小果_不识字

一直在等比亚迪汉DMI或者唐DMI 都是很值得期待的！
不过目前国内半年都提不到车 何况澳洲呢？产能跟不上来的话，2023年能出口澳洲就偷着乐吧！

myhomemyrule

illusionlin 发表于 2022-1-26 16:11
电池应该没什么问题，毕竟目前电池到了一个瓶颈的位置，差别不会很大。

但是车身冲压技术，还有关键的电 ...

电机技术再怎么设计，最后就是看电能转换效率
国产，特斯拉或其他品牌，大家都是在15KW 每100公里 左右，没有太大区别。
那个 0-100km/hr 的短跑指标，特斯拉很牛，但太多的是宣传广告效应，  在老百姓日常驾驶中意义也不大，
区别都在 电车 的 软件，内饰，整体设计，车身质量，驾驶感受，售后服务等等。
特斯拉就是相当于汽油车的BBA，其他日产，韩产，国产其次，排在第二线。
另外奔驰、BenzBMWPosche 的电车，买的根本就是他们的品牌价钱，和电池电机技术关系不大。
说到底，经济基础决定上层建筑。有钱的就是BBA，特拉斯），没钱的就在中日韩直接选个品牌。
我看了看MG ZS EV，和韩国的现代Kona ，最后还是觉得等等BYD吧