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[汽车咨讯] 其实这种车也挺管用一次跑1000多公里 [复制链接]

Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 13:07 |显示全部楼层

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其实这种车也挺管用一次跑1000多公里。关键是比充电时间快。
上次回广州坐电动出租车司机抱怨说充一次电时间太长浪费做生意的时间。

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商务车

水晶靴族

发表于 2021-7-24 13:17 |显示全部楼层

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真的假的??......

水米100

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发表于 2021-7-24 13:22 |显示全部楼层

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看上去很美

aa1017

银靴族

发表于 2021-7-24 13:25 |显示全部楼层

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楼主如果你要一箱油跑1000公里以上，还要比充电快，那直接买现在的混合动力车型即可。

丰田的大部分混动车型都可以一箱油跑1000公里以上。

Evo

钻石靴族

发表于 2021-7-24 13:26 |显示全部楼层

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很多小排量柴油车也能做到一箱油1000公里

lummar

银靴族

发表于 2021-7-24 13:29 |显示全部楼层

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aa1017 发表于 2021-7-24 13:25
楼主如果你要一箱油跑1000公里以上，还要比充电快，那直接买现在的混合动力车型即可。

丰田的大部分混动车 ...

那个是氢燃料电池。现在的主要问题在于氢的存储，要是能实用化，所有电池车全是垃圾。

leiyuc51

木屐族

发表于 2021-7-24 13:29 |显示全部楼层

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氢气车啊，加州都上市好久了啊。

aa1017

银靴族

发表于 2021-7-24 13:33 |显示全部楼层

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lummar 发表于 2021-7-24 13:29
那个是氢燃料电池。现在的主要问题在于氢的存储，要是能实用化，所有电池车全是垃圾。 ...

我知道这车早就出来了去年我就看过相关报道

你也不了解一下这车的造价多少钱。

你好啊

sanshoua

皮靴族

发表于 2021-7-24 13:36 来自手机 |显示全部楼层

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日本压错注了，氢能汽车没戏了，连本田都停产了，丰田也放弃了，谁让日本想一家独大垄断氢能专利了

lummar

银靴族

发表于 2021-7-24 13:44 |显示全部楼层

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aa1017 发表于 2021-7-24 13:33
我知道这车早就出来了去年我就看过相关报道

你也不了解一下这车的造价多少钱。 ...

原型车的造价能跟量产车一样么？这也是我之前说实用化的原因。关键问题解决了，以中国的产能，几年就能把造价拉到跟燃油车持平甚至更低。

skysadness

银靴族

发表于 2021-7-24 15:03 |显示全部楼层

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日本搞错方向咯，纯电和燃油混动，燃油增程都很好。
氢气储存难。

夕阳明灭乱山中

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发表于 2021-7-24 19:23 来自手机 |显示全部楼层

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货车用这个合适。

Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:45 |显示全部楼层

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氢气的储存应该解决了好像有氢气公交车已经在运营了。

Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:49 |显示全部楼层

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丰田的氢气Bus

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Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:53 |显示全部楼层

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瞎猜啊好像最后也是用电来驱动的

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Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:55 |显示全部楼层

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看数字这台Bus可以坐77人？这么多澳洲大巴也就坐58人。可以跑200公里。

Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:55 |显示全部楼层

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Sigp226

皮靴族

发表于 2021-7-24 23:57 |显示全部楼层

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感觉15年就开始布局了应该能自成一生态

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kaiak

金靴族

发表于 2021-7-25 09:47 |显示全部楼层

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sanshoua 发表于 2021-7-24 13:36
日本压错注了，氢能汽车没戏了，连本田都停产了，丰田也放弃了，谁让日本想一家独大垄断氢能专利了 ...

澳洲和日本有能源合作协议。
未来还是可以期待。

https://www.sbs.com.au/chinese/m ... n-hydrogen-to-japan

四海之内皆兄弟也

villemus

木屐族

发表于 2021-7-25 10:39 |显示全部楼层

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本帖最后由 villemus 于 2021-7-25 10:43 编辑

柴油SUV也可以跑 1000+

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hundonghong

铜靴族

发表于 2021-7-25 10:49 |显示全部楼层

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尼玛一进来看成：

福島の核燃料電池車

yescooling

皮靴族

发表于 2021-7-25 10:49 来自手机 |显示全部楼层

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这个系统被日本霸占全世界都不玩了

sanshoua

皮靴族

发表于 2021-7-25 11:08 来自手机 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2021-7-25 09:47
澳洲和日本有能源合作协议。
未来还是可以期待。

协议多了去了，真正能做下去的又有几个，看看日本自己的新闻，连日本车企自己都放弃开发或者停产了

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-7-25 11:10 |显示全部楼层

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lummar 发表于 2021-7-24 13:29
那个是氢燃料电池。现在的主要问题在于氢的存储，要是能实用化，所有电池车全是垃圾。 ...

氢能源汽车的能源利用率只有纯电动汽车的三分之一。

液氢的能量密度虽然是汽油的三倍，密度却只有汽油的十分之一。也就是说，5 公斤液氢的能量相当于 15 公斤汽油，但 5 公斤液氢的体积相当于 50 公斤汽油。另外，为了装载 5 公斤液氢，需要 300 公斤的容器。算上附加设备，液氢的能量密度未必高于锂电池。

这还完全没有考虑安全性和运输效率问题。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

winover

铜靴族

发表于 2021-7-25 11:11 |显示全部楼层

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lummar 发表于 2021-7-24 13:29
那个是氢燃料电池。现在的主要问题在于氢的存储，要是能实用化，所有电池车全是垃圾。 ...

氢气的制备会产生大量的二氧化碳。。。除非水解制造氢气。。。可是水解要用电。。。用电就能跑的车。。为啥还要多此一举的去弄氢？

lummar

银靴族

发表于 2021-7-25 11:30 |显示全部楼层

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winover 发表于 2021-7-25 11:11
氢气的制备会产生大量的二氧化碳。。。除非水解制造氢气。。。可是水解要用电。。。用电就能跑的车。。 ...

你说的都对，但是你忘记了一件事儿，电是存不住的。不管哪个国家，其实一直都有大量的弃电无法上网，感兴趣的话可以搜一搜有多少。至于说用电就能跑的车，现在全是电池车，电池造成的污染什么的先不考虑，你可以去看看哪怕所谓的慢充需要多大的充电电流，所谓的快充需要多长时间。更靠谱的方案或许是氢内燃机车，之前貌似有原型，后面没下文了。