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[选车买车] 长城炮对SSANGYONG 皮卡大拼比 [复制链接]

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 14:42 |显示全部楼层

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https://www.tradeearthmovers.com ... -vs-ssangyong-musso

白雲山民

钻石靴族

发表于 2021-7-6 14:47 |显示全部楼层

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炮决

giga

皮靴族

发表于 2021-7-6 15:39 |显示全部楼层

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SSANGYONG 最大的问题是会不会倒闭，就像 HOLDEN一样

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 20:42 |显示全部楼层

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比啥呀....要是这俩车肯定选长城啊!

radonradon

金靴族

发表于 2021-7-6 21:04 |显示全部楼层

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炮是用的长城自己的9AT？

雷克萨

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2021-7-6 21:31 |显示全部楼层

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giga 发表于 2021-7-6 15:39
SSANGYONG 最大的问题是会不会倒闭，就像 HOLDEN一样

韩国双龙是不是被saic买下来了啊？

shelf

银靴族

发表于 2021-7-6 21:37 来自手机 |显示全部楼层

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雷克萨发表于 2021-7-6 21:31
韩国双龙是不是被saic买下来了啊？

上汽早就不玩儿了，卖给印度人好几年了

23:59:59

皮靴族

发表于 2021-7-6 21:40 |显示全部楼层

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我选长城

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 21:53 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 20:42
比啥呀....要是这俩车肯定选长城啊!

说说道理呢。

双龙：
Power: 133kW @ 4000rpm
Torque: 420Nm @ 1400-2800rpm
Fuel economy: 8.9L/100km
0-100km/h: 11.46sec (tested)
Towing: 3500kg (braked)
7 years warranty

长城：
Power: 120kW @ 3600rpm
Torque: 400Nm @ 1500-2500rpm
Fuel economy: 9.4L/100km
0-100km/h: 11.38sec (tested)
Towing: 3000kg (braked)
7 years warranty

从发动机指数，油耗上看双龙比长城好啊。

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 22:05 |显示全部楼层

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最主要的，双龙可以可以合法的拖3.5吨，炮只有3吨。
现在网上搜了好久的长城炮拖挂的测试，结果到现在基本没有。没有。。。

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 22:16 |显示全部楼层

suke06 发表于 2021-7-6 21:53
说说道理呢。

双龙：

那你看看谁选双龙?

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 22:24 |显示全部楼层

本帖最后由出国吃考拉于 2021-7-6 22:27 编辑

suke06 发表于 2021-7-6 22:05
最主要的，双龙可以可以合法的拖3.5吨，炮只有3吨。
现在网上搜了好久的长城炮拖挂的测试，结果到现在基本 ...

我以前翻译过的文章里有拖挂的一点知识, 这个数值只是个理论极限值, 就像你的仪表盘有240公里的时速, 但是你永远也开不了那么快一样. 不是说标3.5, 你就能轻松安全的拖3.5, 各国政府的标准不太一样, 都是按牵引车的车重算的, 而且远低于官方号称的数字. 所以你纠结的0.5吨的问题根本就不是问题, 实际的差距会很小

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 22:28 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 22:24
我以前翻译过的文章里有拖挂的一点知识, 这个数值只是个理论极限值, 就像你的仪表盘有240公里的时速, 但 ...

假设你是对的。问题在于如果炮拖3.2吨出车祸了，保险公司完全可以不赔。而且开上路的话可以顺便准备收罚单了。双龙拖3.2吨同样情况下出车祸了，保险公司不得不赔。当然也不会收到罚单。

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 22:36 |显示全部楼层

suke06 发表于 2021-7-6 22:28
假设你是对的。问题在于如果炮拖3.2吨出车祸了，保险公司完全可以不赔。而且开上路的话可以顺便准备收罚 ...

官方标称的数字是理论安全的极限值. 明智的做法是离得越远越好. 命是你的, 愿意试你就试, 反正保险会赔.

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 22:43 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 22:36
官方标称的数字是理论安全的极限值. 明智的做法是离得越远越好. 命是你的, 愿意试你就试, 反正保险会赔.: ...

这个就是不讲理了。照你这么说，如果双龙标3.5T吨拖3吨比较安全的话，炮标3吨，那不是指能拖2.5吨才安全了。

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suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 22:50 |显示全部楼层

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https://www.carsguide.com.au/car ... -new-gwm-ute-rattle

刚刚读到这个，炮的拖挂按欧洲标准是2250公斤
A Great Wall Motors Australia spokesperson told CarsGuide no changes were made to the GWM Ute to achieve both increases, as its original homologation used some data from Europe, which has different standards.

到了澳洲因为标准不一样，所以可以标3000公斤。那为啥也不标3500公斤呢？跟上主流不是买的更好。。

civet

金靴族

发表于 2021-7-6 22:55 来自手机 |显示全部楼层

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radonradon 发表于 2021-7-6 21:04
炮是用的长城自己的9AT？

zf的8at

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 23:01 |显示全部楼层

本帖最后由出国吃考拉于 2021-7-6 23:05 编辑

suke06 发表于 2021-7-6 22:43
这个就是不讲理了。照你这么说，如果双龙标3.5T吨拖3吨比较安全的话，炮标3吨，那不是指能拖2.5吨才安全 ...

但凡你用回帖的功夫去谷歌搜一搜就能看出推荐值比理论值小的多. 要么换更好的车, 要么少拖点, 要么就是玩命. 危险可不跟你讲理. 而且澳洲的计算方法已经是最宽松的了

Comparison of Tow Vehicle & Caravan Weight Relationships

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天朝屁民

金靴族

发表于 2021-7-6 23:02 来自手机 |显示全部楼层

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Sssangyong Musso XLV车主飘过，买了一年三个月，感觉非常满意。

天朝屁民

金靴族

发表于 2021-7-6 23:06 来自手机 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 22:16
那你看看谁选双龙?

我选了双龙，本区小众皮卡，双龙的数量比LDV T60少一点，但是比炮多，因为我没见过炮。

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天朝屁民

金靴族

发表于 2021-7-6 23:08 来自手机 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 22:24
我以前翻译过的文章里有拖挂的一点知识, 这个数值只是个理论极限值, 就像你的仪表盘有240公里的时速, 但 ...

车辆标注的拖挂数据并不是“极限”理论值，而是正常工作最大值，每辆车都能拖比标注更多的重量，但是厂家标称的经过安全测算过的。

天朝屁民

金靴族

发表于 2021-7-6 23:10 来自手机 |显示全部楼层

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suke06 发表于 2021-7-6 22:50
https://www.carsguide.com.au/car-news/2021-great-wall-cannon-braked-towing-capacity-increased-but-do ...

我同时加了Sssangyong Musso和LDV T60的FB车主群，两台车都有大量车主实际拖挂的帖子。

目前炮还很新，需要等待市场检验。

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 23:13 |显示全部楼层

天朝屁民发表于 2021-7-6 23:08
车辆标注的拖挂数据并不是“极限”理论值，而是正常工作最大值，每辆车都能拖比标注更多的重量，但是厂家 ...

有什么理论支持吗?

大饼

银靴族

发表于 2021-7-6 23:19 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 23:01
但凡你用回帖的功夫去谷歌搜一搜就能看出推荐值比理论值小的多. 要么换更好的车, 要么少拖点, 要么就是玩 ...

这个表很靠谱。
经验就是一般就是最多拖kerb weight 80%。超过就不安全了。德国人的标准很谨慎。澳洲的真不太靠谱。

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专攻电子电路

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 23:20 |显示全部楼层

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出国吃考拉发表于 2021-7-6 23:01
但凡你用回帖的功夫去谷歌搜一搜就能看出推荐值比理论值小的多. 要么换更好的车, 要么少拖点, 要么就是玩 ...

你有炮的推荐值和双龙的推荐值吗？双龙比炮kerb weight 要多70公斤。

出国吃考拉

金靴族

发表于 2021-7-6 23:24 |显示全部楼层

本帖最后由出国吃考拉于 2021-7-6 23:26 编辑

suke06 发表于 2021-7-6 23:20
你有炮的推荐值和双龙的推荐值吗？双龙比炮kerb weight 要多70公斤。

没有...其实按照这些国家的算法, 这两个车的拖拽力是没有差别的...

我的理解是这样, 如果牵引车不够重的话, 压不住后面的房车, 在高速上, 轮胎和刹车都容易出问题. .

echoxyz

银靴族

发表于 2021-7-6 23:24 来自手机 |显示全部楼层

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However, from behind the wheel the compromises inherent in the GWM’s eye-popping price quickly become clear; in terms of ride, refinement, performance and dynamics it still lags well behind even a base Triton which isn’t a million miles away in terms of price.

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-6 23:53 |显示全部楼层

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再仔细搜了一下，原来双龙的GCM（gross combination mass）的指数要比炮高的多.
The GCM is the maximum loaded weight of the towing vehicle and any trailer, or trailers, being towed while driving on the road.
双龙的是6370kg，炮是5555公斤。
看起来一个设计的目的就是不同的。
https://rac.com.au/car-motoring/info/caravan-towing-weight
这篇文章还是理顺了我以前的一些不对的思路。

suke06

铜靴族

发表于 2021-7-7 00:00 |显示全部楼层

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本帖最后由 suke06 于 2021-7-7 00:06 编辑

出国吃考拉发表于 2021-7-6 23:24
没有...其实按照这些国家的算法, 这两个车的拖拽力是没有差别的...

我的理解是这样, 如果牵引车不够重的 ...

你的说法有一定的道理，不过也不是正确的。

https://rac.com.au/car-motoring/info/caravan-towing-weight

这个说的蛮好的，就是比较长。按照这个车的设计来算，这两个车本身的GCM就相差很大了，要800多公斤。这一个天花板已经设置好了，再变也变不了太大了。。。

说明显了，如果不考虑安全因素的话，就是炮的最大设计拖挂能力是 3吨，双龙是3.5吨。