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[选车买车] Tesla Model S X 小改款更新，内饰好帅，那方向盘！！！ [复制链接]

X2Y

皮靴族

发表于 2021-1-28 10:50 |显示全部楼层

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内饰更新，方向盘好方。。。。

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mdlp

金靴族

发表于 2021-1-28 11:03 |显示全部楼层

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这次不是小改款了是大改

lyj1056

皮靴族

发表于 2021-1-28 11:08 |显示全部楼层

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方向盘越做越小，以后直接取消了

ericzhang

皮靴族

发表于 2021-1-28 11:12 来自手机 |显示全部楼层

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还能玩巫师3

kjking

银靴族

发表于 2021-1-28 11:17 |显示全部楼层

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以后方向盘就一个water tap的大小

zhongbingo

金靴族

发表于 2021-1-28 11:18 |显示全部楼层

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等过几年降到中国一样的价钱

NonSense

银靴族

发表于 2021-1-28 11:18 |显示全部楼层

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ericzhang 发表于 2021-1-28 11:12
还能玩巫师3

我也看到这个，哈哈

qwert227

银靴族

发表于 2021-1-28 11:18 来自手机 |显示全部楼层

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我觉得中看不中用，就像马车轮胎为什么是圆的？

aqsz200

皮靴族

发表于 2021-1-28 11:23 |显示全部楼层

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其实我觉得也不错，自动驾驶越普及，方向盘比重可能越低，最后可能就变成了紧急装置了

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 11:27 |显示全部楼层

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续航 EPA 840 公里。

按照 NEDC 来算，至少 900 公里。

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superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 11:28 |显示全部楼层

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十几万美元的五座 SEDAN 吊打超跑。

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sword_benny

布鞋族

发表于 2021-1-28 11:50 |显示全部楼层

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这真的太贵了

waterfish

铜靴族

发表于 2021-1-28 11:53 |显示全部楼层

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现在目标就是攥钱买一部Tesla

爱音玛利亚

木屐族

发表于 2021-1-28 11:56 |显示全部楼层

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这么方阿，快成f1了

limenghg315007

草鞋族

发表于 2021-1-28 12:04 来自手机 |显示全部楼层

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什么时候发售

achilles

银靴族

发表于 2021-1-28 12:15 来自手机 |显示全部楼层

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内饰好丑。。。浓浓塑料感，质感和还不如马六，

RabitShark

草鞋族

发表于 2021-1-28 12:19 |显示全部楼层

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国内反馈是冬天续航减半，开热风都不行。加速是快，但是开高速掉电特别快。

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 12:24 |显示全部楼层

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RabitShark 发表于 2021-1-28 11:19
国内反馈是冬天续航减半，开热风都不行。加速是快，但是开高速掉电特别快。 ...

新版的热泵，已经基本解决冬天续航缩减问题。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

星星星星

白金靴族

发表于 2021-1-28 12:26 |显示全部楼层

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像开飞机了

Zmlmf

铜靴族

发表于 2021-1-28 12:36 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-1-28 11:24
新版的热泵，已经基本解决冬天续航缩减问题。

热泵是降低电动车制热损耗，也就是空调热风的用电量会减少。

这不是“冬天续航减半”的根本原因，那是锂电池的低温性能没有解决。

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RabitShark

草鞋族

发表于 2021-1-28 13:06 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-1-28 12:24
新版的热泵，已经基本解决冬天续航缩减问题。

只是缓解，并没有解决。热泵只是在维持温度上效率更高，电池特性一点也没变。参考河南维权那个，现在冬天续航才200.

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 13:16 |显示全部楼层

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RabitShark 发表于 2021-1-28 12:06
只是缓解，并没有解决。热泵只是在维持温度上效率更高，电池特性一点也没变。参考河南维权那个，现在冬 ...

河南维权那个已经被打脸了。

冬季在高速公路上狂奔同时开足空调。。。。续航当然会大幅度缩减。

电动汽车的续航标准测试，从来就不是冬季在高速公路上狂奔同时开足空调。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 13:17 |显示全部楼层

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Zmlmf 发表于 2021-1-28 11:36
热泵是降低电动车制热损耗，也就是空调热风的用电量会减少。

这不是“冬天续航减半”的根本原因，那是锂 ...

三元锂电池受低温影响不大。磷酸铁锂电池受低温影响大。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

RabitShark

草鞋族

发表于 2021-1-28 13:22 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-1-28 13:16
河南维权那个已经被打脸了。

冬季在高速公路上狂奔同时开足空调。。。。续航当然会大幅度缩减。

这并不是符合不符合测试标准的问题，开车在限速100的路上开80本来就不合理，冬天开空调也是正常行为，续航减少是非常现实的问题。

榴莲味的香水

头像被屏蔽

禁止访问

发表于 2021-1-28 14:04 |显示全部楼层

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这方向盘，转弯单手画圈肯定不行啊。

u66

银靴族

发表于 2021-1-28 14:06 |显示全部楼层

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不错

superdigua

钻石靴族

发表于 2021-1-28 14:21 |显示全部楼层

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本帖最后由 superdigua 于 2021-1-28 13:23 编辑

RabitShark 发表于 2021-1-28 12:22
这并不是符合不符合测试标准的问题，开车在限速100的路上开80本来就不合理，冬天开空调也是正常行为，续 ...

这么说吧。

各电动汽车公司都应该发布这样的数据：零下十几度的冬季，打开空调，在高速公路上以 100 公里/小时的速度，续航是多少。

这样，用户就不会抱怨续航缩水了。

目前公布的续航，是针对标准状态的测试，不是“零下十几度的冬季，打开空调，在高速公路上以 100 公里/小时的速度”

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

RabitShark

草鞋族

发表于 2021-1-28 14:32 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-1-28 14:21
这么说吧。

各电动汽车公司都应该发布这样的数据：零下十几度的冬季，打开空调，在高速公路上以 100 公 ...

我从来没说过官方续航的问题，问题不在于官方标了多少，大家反应的普遍是冬天和其他季节比起来实际续航严重缩水的问题。官方标600，700还是1000大家都知道有水分，实际平时就400左右，这点都理解。但是到了冬天续航一下子变成200，这就有点受不了了。就好比油车，标百公里耗油5，实际起码8以上，没人抱怨，但起码冬天不会变成16.