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发表于 2019-3-12 16:13
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本帖最后由 skywalker668 于 2019-3-17 20:03 编辑
最近打算买辆7座 SUV，由于预算有限，目前暂定从Kluger GXL 4WD和CX-9 Touring AWD里面选一辆。请大家给点建议，谢谢。
另外，这两款车最近的成交价大概是多少？（坐标悉尼）有推荐的销售也帮忙私信一下联系方式。
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周末分别去店里看了CX-9, Kluger, Pajero Sports，由于时间关系，只试驾了CX-9。就驾驶体验来说，CX-9的感觉非常好，完全感觉不出来自己是在开大车，转向也没有特别晃的那种感觉，而且HUD真心实用。之前论坛有人说HUD戴偏振光太阳镜会看不清楚，今天专门戴了一副偏振光太阳镜过去，觉得使用起来完全没有问题。当然肯定是不如没有眼镜清楚，但是显示效果完全可用，不至于说看不清楚。之前租车开过Rav4和Pathfinder，但是开起来都没有CX-9感觉舒服。第三排座椅，CX-9要比Kluger舒服，但是后排没有出风口不爽。Kluger第三排的另外一个问题是没有儿童座椅的anchor，而CX-9后排的两个座椅都可以安装儿童座椅。如果没有电动尾门的话，CX－9的尾门把手要舒服一点，关门相对方便。
Pajero Sports 也看了一下，之前其实心仪了很久。总体来说，比CX-9和Kluger硬派很多，拖力很大，如果有越野要求，Pajero Sports非常不错。但是如果主要是一般郊游用途，它没有那么好了，比如第二排座椅位置不能前后调节，头部空间小，第三排座椅不能完全放平，进入第三排需要把第二排座椅卷起来才行（直接导致如果第二排有儿童座椅的话，进出第三排非常麻烦），中间座椅的安全带是在头顶出来等等。总之，如果不是有越野需求，只作为family suv，Pajero sports不推荐。
Kluger总体来说中规中矩，内饰感觉一般，第三排坐起来没有CX-9舒服，靠背似乎有点短，但是有出风口。Kluger车身比CX-9短不少，但是空间表现却差不多，这点不错。第二排座椅因为中间没有CX－9那个隆起，所以如果需要中间座位坐人，那么Kluger要好一些。Kluger的科技感相对差了一点，没有HUD， Car Play这些非常实用的功能，也没法选配安装。导航界面也很原始。总体的感觉是，不好不坏。 但是鉴于Kluger的口碑和销量，这两天找时间再去试驾一下再做决定。
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今天终于试驾了Kluger，驾驶感不如cx-9，能感觉到这是一辆大车，但是不会有开船的感觉，不算出彩，但也不差。
总结一下，
CX-9 Touring：
优点： 1. 驾驶感比较好，开起来舒服。
2. 有HUD 很实用，还有一些其他的小东西，比如交通标志识别什么的，该有的主动安全功能都有了
3. 第三排两个座位都配有儿童座椅anchor point，可以方便安装儿童座椅。
4. 支持car play/android auto，这个很有用。车载导航地图没有互联网地图更新快，而且没有实时路况信息，功能上比不了google maps, waze这类的软件。有了car play，未来可以扩展很多功能。
5. 标配前sensor，不用额外配置了
6. 比Kluger GXL似乎便宜几千块
7. 油耗比Kluger低
缺点： 1. 尽管车身长了20厘米，但实际空间表现和Kluger差不多
2. 可能没有Kluger保值
3. 保养略贵于Kluger
4. 第三排没有出风口。如果夏天常年坐7人，可能不舒服。但是常年坐7人，为啥不上carnival?
Kluger GXL:
优点： 1. 丰田的口碑
2. 买的人多，未来可能保值
3. 第三排有出风口
缺点： 1. 内饰比较老， car play， HUD什么的都没有，和同时代车型相比有点落后
2. 油耗略高
3. 价格贵了几千
4. 第三排椅背很短，靠着不舒服。
总结： 这两辆车都很优秀，Kluger作为同类车长期销量排在第二（仅次于Prado），自然有它过人之处。CX-9受到很多的关注，也是因为它符合某些人的诉求。所以缺点优点其实因人而异，你看重的地方未必是别人在意的。在预算有限的情况下，有所取舍也是在所难免。
根据论坛上朋友的数据，CX-9 Touring AWD 大概53K以下，Kluger GXL AWD大概要57K。 目前暂时选定CX-9 了，看起来更符合自己的需求。
再次感谢各位网友的热心回帖！
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