更换X5空气悬挂（另一边，所以说要换两边应该一起换）

Simonjo

继上次更换驾驶员侧的空气悬挂气包一年以后，另一侧的果然也开始偶尔出现隔夜下沉了。
当时真应该听信鬼佬论坛的说法，要换两边一起换。真的是寿命要到一起到。
这样分两波买，运费都double，澳元汇率也是今非昔比。
当然，欧洲车空气悬挂必须要安利一下Arnott这个品牌，注意并不是我大澳村的饼干！
简而言之就是比原厂的便宜，比原厂的质量不差，在美国是终身保修的。

这个DIY非常简单，鬼佬论坛上的说法，难度只介于换胎与换机油之间。官方的教程见如下视频，已经说得很详细了：

DIY的搞法那是可以很不讲究的，比如第一步放气，完全可以不进车子底下卸气泵管子，因为咱的已经漏了，找它漏光的某一天开工就可以了。漏光的样子大致是这样：

顶起车子，卸掉轮子，露出空气悬挂（如果你只有千斤顶，那么把卸下来的轮子放在车底，防止意外）：

如果空气悬挂摸起来软软的，那么就可以直接用撬棍轻轻撬下底部，只有塑料卡子固定在悬挂臂上。
然后双手抱住悬挂，顺时针转90度就下来了，注意要非常绅士的对待输气管，据说这玩意儿非常傲娇：

用扳手拧掉铜螺母输气管就能拆下来了：

输气管上的螺母和铜塞子统统去掉，新的Arnott悬挂安装非常简单，裸管子插到底，然后往外拉一下就锁紧了。
安装回去也不难，先手伸进去摸好里面的槽位，把新悬挂插进去逆时针拧90度就卡好了。
这点是整个DIY最tricky的部分，但是完全没有办法拍照。第一个悬挂我摸了小半个小时才卡好，不过第二个也就5分钟搞定了。
玩乐高多的，经验对这一步可能有帮助
最后把新悬挂的底部拉出来，卡在悬挂臂上就安装完成了。装好的新空气悬挂是这个样子的：


Last but not least，新的悬挂里面没有空气，所以装好车轮后，万万不可一下子把车放下来，会损坏空气悬挂的。
正确的方法是：
1.很慢的降下车子，先让车轮稍微接地；
2.然后启动车子，让气泵开始工作；
3.缓慢降下车子让悬挂降到正常值一半的高度，让气泵继续工作到车子自然升高，这时车子已经升离千斤顶，可以直接撤掉千斤顶了。
4.千万别忘了车子完全接地以后，要继续锁紧车轮上的每个螺丝！讲究的推荐用扭力扳手锁到规定扭矩。

skyrocket01

very very good！！！

afreview

x5这种档次的买菜车还有空气悬挂？

临尘居士

afreview 发表于 2016-8-1 10:37
x5这种档次的买菜车还有空气悬挂？

卖得贵不是没有道理的。
很早就有了，2004年的5系车型都有空气悬挂了呢。
不过这个只是auto lifting，不是可调节高度的那种空气悬挂。意思是你坐一个乘客，车子离地那么高。你坐满的人，车子离地还是那么高。好像是用来干这个的。

cold-river

LZ牛人
空气悬挂一般寿命是多久啊？

kevin_au

换了悬挂要做四轮定位不

schopf

lz原厂的空气悬挂用了几年坏的？

Speednight

afreview 发表于 2016-8-1 10:37
x5这种档次的买菜车还有空气悬挂？

你是有多富？

zhhanyu

自己换，大约成本要多少？

MB320

高手高手高高手，哈哈哈！

kempzhong

顶DIY的，谢谢分享

Simonjo

cold-river 发表于 2016-8-1 12:21
LZ牛人
空气悬挂一般寿命是多久啊？

一般都是8万公里，4-5年开始漏气，十几万公里歇菜（很可能连着气泵一起歇菜）。
不过更换简单，配件也不贵，这个不含运费才不到200美元一个，买俩含运费也就不到600澳币。
为了保护气泵，发现漏气就要尽早更换。

Simonjo

kevin_au 发表于 2016-8-1 12:31
换了悬挂要做四轮定位不

不需要，后悬挂是电脑动态自动充气调平衡的。

Simonjo

schopf 发表于 2016-8-1 12:51
lz原厂的空气悬挂用了几年坏的？

9万多换了右边，现在10万多换了左边。
中间很不幸，气泵也挂了。如果两边都换早些，那么气泵很可能没事。

Simonjo

zhhanyu 发表于 2016-8-1 13:08
自己换，大约成本要多少？

连运费，一边300多，两个一起买是500多。
千斤顶、拆轮胎多工具合计100多。

kanava

感谢分享

thundom3

forbidden

楼主的X5是E70的吧。请问保养这车贵么？

i-am-leo

Airbag漏了有个小气泵在后面一直充气不是很吵？

Simonjo

forbidden 发表于 2016-8-2 00:12
楼主的X5是E70的吧。请问保养这车贵么？

还行吧，除了这些空气悬挂相关之外其它也没坏过。
保养费用和日系基本区别不大，体现在单次贵，但保养周期长；综合考虑并不贵。（不坏的话）
贵的地方是维修。一旦坏了，某些mechanic会欺负你不懂，漫天要价。其实从美国买零件然后自己换或者请人换，不会太贵，但是你要等得起那几周零件运输。本地的零件价格不会太好。

Simonjo

i-am-leo 发表于 2016-8-2 05:51
Airbag漏了有个小气泵在后面一直充气不是很吵？

不是一直充气，而是每次固定启动几十秒。
漏气的话启动频率会增加。

Simonjo

forbidden 发表于 2016-8-2 00:12
楼主的X5是E70的吧。请问保养这车贵么？

再加一句，e70出来这么多年，保有量不低了，副厂件市面上很多了，而且发动机、内装、灯光很多零件和同时代的5系（E60？）通用，不太会有一件难求的情况

smart_qpet

我也是E70 , 但不知道是不是带有空气悬挂。你的是什么型号呢？

Simonjo

smart_qpet 发表于 2016-8-2 22:10
我也是E70 , 但不知道是不是带有空气悬挂。你的是什么型号呢？

M sports套件和7座车是带空气悬挂的。最准的就是拿你的vin去查一下，self leveling suspension或者adaptive suspension就是了。

oliverrd

我的X5 F15才4万公里，早上起来发现，后面两边都Sag了；一通电，就两边都升起来；过去两个月，发生了3次。我判断是Valve Block 坏了。你觉得自己换这个Valve Block，难度大吗？

Simonjo

oliverrd 发表于 2021-8-6 15:09
我的X5 F15才4万公里，早上起来发现，后面两边都Sag了；一通电，就两边都升起来；过去两个月，发生了3次。 ...

应该就是air spring漏气了。跟我以前x5毛病一样，两个都换了就好了。
valve block是啥东西，悬挂就是气泵直接出来两根管子一边插一根到air spring里，没有你可以换的阀。
气泵要是漏了或者坏了，你通电它也起不来。

oliverrd

Simonjo 发表于 2021-8-6 15:15
应该就是air spring漏气了。跟我以前x5毛病一样，两个都换了就好了。
valve block是啥东西，悬挂就是气泵 ...

就是给两个气囊充气的空气分配阀（https://rebuildmastertech.com/bm ... e-block-4722555610/）

这个阀连接到Compressor，然后再分配给两个气囊。

我觉得如果是气囊漏气的话，不会同时开始漏；而且在冲完气之后，可以坚持好久（十几二十天），才又发生一次，而且每次都是在寒冷的半夜（最近都在家里lock down，平时白天车也不用，但是从来没有白天Sag的时候）。我看到有鬼佬的论坛说，如果是阀门坏了的话，经常会跟温度有关，应该是这个阀门出故障了。你如何判断？

ANDERXON007

经验告诉大家，现在的标准化大生产


同样的设计同样的质量和工况，一般寿命也是差不多的，误差会有不会太多。金属件和塑料件都一样


遵循这个道理，买备件替换，最好都备齐。

Simonjo

oliverrd 发表于 2021-8-6 15:25
就是给两个气囊充气的空气分配阀（https://rebuildmastertech.com/bm ... 018-oe-new-rmt-susp ...

这东西看起来是气泵里面的东西，得拆解气泵来换，realoem上没有这个件，官方修法是气泵拆掉直接换。
（实际上在人工贵的地方，这么修是合适的，拆装都是一样的工时大概占30-40%的总体费用，然后换这个东西你该收客户多少钱？100？连上配件就200了，你装上去也不知道管不管用还漏不漏，还要漏你还得免费给人家再拆装一遍，换新气泵。索性整个气泵换掉，肯定没问题，贵一两百块而已）
感觉没法确定，你说的就是跟我以前E70一样的症状，除了两边一起漏。
我是一边漏，它确实是有时候塌下去有时候不塌。白天基本不塌晚上塌的多。
一个个换呗，换到不漏为止。

如果是阀门坏了的话，经常会跟温度有关

话是这样讲没错，但是别忘了你的两个air spring上面气管连接处也是个阀，坏了的话也是跟温度有关。

oliverrd

Simonjo 发表于 2021-8-6 15:45
这东西看起来是气泵里面的东西，得拆解气泵来换，realoem上没有这个件，官方修法是气泵拆掉直接换。
（实 ...

如果是阀门（Solenoid Valve Block）坏了的话，就算两个气囊都换了，也没用啊？