A3 敞篷价格 -- 悉尼

nn2003

前几天去奥迪车行问行情， 一经理说是这个月搞活动， 价钱可以谈得非常好。

坐下聊了几句， 说明对此车已有基本了解， 不必再费时间吹嘘性能， 直奔主题---价格。

配置为1.8 四驱，style package 1, technik package, metallic and pearl effect paint.

经理轻松写下10K 折扣， 到62K。 说如果今天放定金可拿到 < 60K.

当时有些鸡冻， 但转念一想， 还是来这里请教足友再买也不迟。

想团的欢迎一起挥刀猛砍。 本人脸皮薄， 出手可能要靠团友了。

fjpt111

还有空间砍

captainC

EOS ， same shit . Cheaper, hard top, more power

dariodingo

53000 is final price

nn2003

captainC 发表于 2015-11-14 11:47
EOS ， same shit . Cheaper, hard top, more power

四驱是亮点啊， 要不就去买后驱的宝马了。

EOS真心不好开

nn2003

dariodingo 发表于 2015-11-14 11:53
53000 is final price

能描述一下配置吗？

captainC

nn2003 发表于 2015-11-14 12:31
四驱是亮点啊， 要不就去买后驱的宝马了。

EOS真心不好开

A3用的是大众4MOTION， 你90%一般驾驶其实就是个前驱GOLF。 说真的，还真不如上宝马后驱

wolfvic

7楼的同学，4Motion和奥迪的quattro有相似之处，但是我们不能说A3用的是大众的4Motion，因为对比起quattro，4motion是一个简化了很多的系统（阉割版本）。所以说A3用的是大众的系统的话，奥迪的工程师要跟你急眼的。

另外，希望在这里普及一个大众和奥迪共用技术的误区: 目前Audi上面用的很多技术是Audi自己开发研制的，但由于奥迪是大众的子公司，所以奥迪不得不把很多技术分享给大众的产品(我个人知道有很多技术其实Audi是不愿意分享的），但是这些分享技术一定是阉割版本的，否则大家都买便宜的大众好了。分享技术的好处是降低研发经费，缺点是让民众误以为Audi用的是cheap的大众技术（其实可以说大众占了奥迪的便宜）。

有人会问了： 那大众自己不研发了吗？当然有啊：大众DSG（稳定性我就不说了）柴油引擎技术（排放门事件我也不想多说什么了，无语啊)....大众是开创先进技术的先锋，可是这些年给人的感觉总觉得特别浮躁。

总结一句：大众是大众，奥迪是奥迪。 （Porsche和Lambo也是大众的， 是不是我们也可以说他们用的也是大众的技术？）

captainC

wolfvic 发表于 2015-11-14 13:41
7楼的同学，4Motion和奥迪的quattro有相似之处，但是我们不能说A3用的是大众的4Motion，因为对比起quattro ...

A3 因为发动机放置的问题不能用Quattro  的Torsen System . 只能用golf 上的 HAldex system 也就是4Motion 在用的， 为了统一奥迪四驱的名字才套用Quattro. 所以Quattro 和4Motion 是两套不同的东西，不是阉割版而已。 奥迪是奥迪，大众是大众，但偏偏就是A1 A3 用的就是大众的4Motion.  亮点是Audi Quattro 用的Torsen system 的供应制造商是JTEKT。而JTEKT的老板是TOYOTA。 所以是TOYOTA在制造供应奥迪的四驱系统

wolfvic

captainC 发表于 2015-11-14 13:56
A3 因为发动机放置的问题不能用Quattro  的Torsen System . 只能用golf 上的 HAldex system 也就是4Motio ...

从您的回复可以看出来您对汽车的了解很有专业水准，不得不给您点个赞。 说实在的论坛上面的键盘俠太多了，大多数的回复让人看得哭笑不得的。很开心能和您在这里交流～

同时要说明一下我之前的回复的确有说的不严谨的地方，就像您指出的A3发动机横置导致只能应用Haldex的四驱系统，和应用在其他Model的quattro系统是有区别的 (Self locking diff和Viscous coupling)....所以我之前的发言的确应当说的更加严谨一些，而不是大而全的用”阉割“两个字来形容。 不过大众的4motion在制作工艺上面的确是一个相对”简化“的版本（言论出自Audi的工程师，在往深讨论就真的超出我的知识范围了）...

顺便抓您一个小错误：A1是没有quattro的，您可能指的是S1吧～

ekom

wolfvic 发表于 2015-11-14 16:23
从您的回复可以看出来您对汽车的了解很有专业水准，不得不给您点个赞。 说实在的论坛上面的键盘俠太多了 ...

Wolfvic我经常留意你的专业回复，扯一下话题我想这里请教一下

新的Q7 MLB平台优势在什么？我REDBOOK查过原产地是斯洛伐克，靠谱吗?

如果同样3.0四驱，你推荐Q7还是BMW X5 (原产地美国) ?

captainC

wolfvic 发表于 2015-11-14 16:23
从您的回复可以看出来您对汽车的了解很有专业水准，不得不给您点个赞。 说实在的论坛上面的键盘俠太多了 ...

呵呵，是的其实我是指S1。 大家一起学习，共同进步。 ：）

jiaxi1112

wolfvic 发表于 2015-11-14 13:41
7楼的同学，4Motion和奥迪的quattro有相似之处，但是我们不能说A3用的是大众的4Motion，因为对比起quattro ...

Audi所有横置发动机的quattro其实就是4Motion

大众和奥迪好多配件都是一样的，就跟丰田和雷克萨斯一样

Tunys

大家都知道奥迪和大众的区别
谁来说说quattro和4 motion的区别

wolfvic

ekom 发表于 2015-11-14 16:56
Wolfvic我经常留意你的专业回复，扯一下话题我想这里请教一下

新的Q7 MLB平台优势在什么？我REDBOOK查过 ...

Ekom您好，谢谢您的支持和鼓励啦～不过我不敢在论坛的众多高人面前班门弄斧，更多的是抱着一种学习的态度吧~

至于您有关Q7的问题，我就把我所了解的跟您说说（毕竟我很了解奥迪），说的不到位的地方请您谅解：

2015款的Q7用的是MLB EVO的平台。您的问题是“这个平台的优势是什么？” 答案其实很简单：省钱！奥迪基于MLB平台可以像Lego拼装一样生产sedan，生产hatchback，生产SUV...一个平台，N种车款...这样就很大程度的减少了重复的研发费用和生产成本。 其实Q7应用的MLB平台同样还应用于保时捷和大众的大中型车（比如说卡宴和途锐）...这样一来大众集团可就省了很多很多钱啊～  搞笑的一点：我们从某种程度来说也可以声称保时捷的卡宴用的也是大众的技术，cheap啊！（纯属搞笑）

至于产地，您说的没错，Q7就是斯洛伐克生产的....很多人会觉得怎么奥迪不是德国产的？那么如果我跟各位说一句：我上文提到的Porsche卡宴和大众途锐其实也是这条位于斯洛伐克的生产线生产的！ （是不是各位捷粉突然觉得有点胸堵的感觉）其实这个在汽车行业早已经很普遍的事情了，比如宝马3系和奔驰C级本来就是南非产的（尽管奔驰把C Class生产线放到南非的决定在业内被认定为奔驰近30年最愚蠢最错误的决定.....尽管小毛病多到让人崩溃，但是澳洲销量一样的钢钢的，感谢华人的贡献啊～）更别提宝马和奔驰的SUV基本上都放在美国生产了.....所以除了高级别的车和一些销量不大的model以外，消费者基本上买不到原产德国的产品了，这个是生产全球化的一个趋势。如果您真的说质量上来说“德国产”和“非德国产”有没有区别，我的见解是：普通消费者看不出太大区别，完全不用担心。除非您是专业人士天天接触车的话，区别有时候还真的能感觉出来。（尤其是泰国生产线生产的日本品牌）。

至于Q7和X5的比较，我觉得这个要看个人喜好了。 Q7是目前世界上集成先进科技最多的SUV，这点X5就逊色很多了;但是目前Q7的价位又处于很高的位置（刚刚上市，不怎么打折），所以对于精打细算的华人用户来说X5在价格上有了优势(毕竟上市有一段时间了），另外X5本身也是一款很好的车。

如果您是全驱粉的话，我个人建议一定要选quattro， 因为BMW的xDrive还是有劣势的：

1. 它本来就是一种100%的后驱系统，只有在轮子打滑的情况下才会50/50分配前后扭矩，这点上比quattro的全时四驱+大比例前后扭矩分布就差了个级别了

2. xDrive在如下的情况下不工作：锐角转弯不工作/understeer时候不工作/时速超过180km/h不工作(过热）...可是quatrro系统就不存在这个局限性

3. 我实在是记不起来了。。。。。。。。。。。。太不好意思了（当初我们做对比研究的时候我记得有三点，岁数大了记忆力不行了啊～）

希望对您有帮助！

ekom

wolfvic 发表于 2015-11-15 12:56
Ekom您好，谢谢您的支持和鼓励啦～不过我不敢在论坛的众多高人面前班门弄斧，更多的是抱着一种学习的态度 ...

谢谢你的回复，很专业，受益匪浅。

其实我比较犹豫这2款车，价格的话Q7确实高点，和30D比较。但是也没有很离谱，毕竟X5 x30D加个7座，全景天窗，金属漆什么的我能拿到10万左右， Q7我昨天去看了一下，和Sales稍微聊了一聊，差不多配置11.5万，能还价。当然我不会这么冲动的拿出信用卡，但是言语间还价空间肯定有，至少一个零头，也就是11万，当然10万5我就笑了，毕竟新款，X5我有点审美疲劳了，满大街都是。Sales说明年可能会引进一步阉割版的Q7，马力小一点，配件会少很多，价格便宜$8000刀，其实我觉得没什么意思

另外说一下，看图片和真车真的是两码事，和看美女一样，照片美的真人不一定美，我对Q7的照片不感冒，但是昨天看到真车，那时绝对有气势，内饰也很不错，最主要后面2个座椅空间感很好，全景天窗赞一个。

产地的问题，谢谢你的答复，我想捷克的品控我是可以接受的，至少我相信作为德国的邻国，捷克人做事情还是比较靠谱的，因该在南非和美国之上。我个人对产地比较在意，因为现在的X1是德国产的，开了4年，没发生一个小问题。同样4年的日本产的车子，后来不是空调不冷了(漏空调水），就是车子会发不起来。

jimmy9046

楼歪了

nn2003

jimmy9046 发表于 2015-11-15 14:03
楼歪了

这些问题我也关心的。

diabull

wolfvic 发表于 2015-11-15 12:56
Ekom您好，谢谢您的支持和鼓励啦～不过我不敢在论坛的众多高人面前班门弄斧，更多的是抱着一种学习的态度 ...

Porsche的Macan能点评一下不

Aholesteps

这个楼歪的有技术含量~赞一个~

fafavisa

哈哈，其实还是觉得 Quattro  跟 4 motion没什么卵区别，真正开起来还是一个卵样，至于大众跟奥迪的区别，个人觉得价钱就是差在内饰上，、
坐在a3里，其实就是高档高尔夫被，一个r，一个qua，都一样。
但我两个都喜欢

bemystar

1.8T technik, style, and launch pakcs, and heated seats and neck
55k da
这个是刚上市时候的价格

yuezhongli

德国工厂也不是想象中的全是纯种日耳曼人了吧，全球化了，德国也大量土耳其人，只要海外工厂派些原厂的靠谱的管理层，应该没问题的

bennyluk

偷偷告诉你 z4 特价 msport $69999
虽然车型老一些 但是我觉得肯定比a3拉风 保值。
估计还可以小刀一下。

cavalier00

wolfvic 发表于 2015-11-14 13:41
7楼的同学，4Motion和奥迪的quattro有相似之处，但是我们不能说A3用的是大众的4Motion，因为对比起quattro ...

最后一句提问，很不幸。答案是是的。大众集团的技术是很牛的，资金是用不完的，旗下的全资子品牌的技术研发还是要仰仗总部的规划。

terryandtaotao

fafavisa 发表于 2015-11-17 22:51
哈哈，其实还是觉得 Quattro  跟 4 motion没什么卵区别，真正开起来还是一个卵样，至于大众跟奥迪的区别， ...

Quattro 和 4MOTION 只是 Audi 和 VW 对 AWD 不同的称法。

关键是看发动机纵置与否，对于 Audi 车系来说，只有纵置布局的 Quattro 才是真正意义上的全时全轮驱动，当然了，即使是纵置也分不同的种类，比如中差（是否可以锁定），是否有后轴 LSD 是否有前轴 LSD 是否有 torque vectoring 等等，很复杂。

xgt1234

terryandtaotao 发表于 2015-11-18 12:51
Quattro 和 4MOTION 只是 Audi 和 VW 对 AWD 不同的称法。

关键是看发动机纵置与否，对于 Audi 车系来说 ...

对的 主要看发动机横置还是枞置
A3 TT 这些Quattro其实跟真正的Quattro没什么关系 都是大众那套假四驱

thx1

bennyluk 发表于 2015-11-18 11:19
偷偷告诉你 z4 特价 msport $69999
虽然车型老一些 但是我觉得肯定比a3拉风 保值。
估计还可以小刀一下。 ...

一般情况下，越拉轰越不保值

wolfvic

thx1 发表于 2015-11-18 14:20
一般情况下，越拉轰越不保值

去年全澳一共才卖掉了13台Z4.........过几年等Z4要出手的时候会有很大麻烦

NOWTOEVER

楼主直接买S3 敞篷啊，$65k D/A