Uber承认可能永远无法盈利

feige

逆鳞龍 发表于 2019-4-12 12:47
以前是30%，现在降低了？

司机说以前是15%

fjfqlinzm

滴滴赚钱不？

多情圣手

novogaga 发表于 2019-4-12 14:05
马克思那套剥削论怎么还有人信呢。

在这个例子里，如果没有资本家架设好平台，劳动人民压根连生产价值的 ...

所以才要罢工啊

PPAP

funnyfish 发表于 2019-4-12 11:15
定价太低，其实和taxi定价相同的话，只要没有surge 还是会有很多人用uber，光trip history和rating system  ...

95%的国家定价只比出租车低一点，美国定价是最低的，30分钟路程最便宜才10美刀（洛杉矶），14澳币，同样路程在澳洲是50-70澳币，还便宜吗？

如果价格更便宜，做的人更多，自然更赚钱，但大部分uber司机宁愿一趟多赚钱，也不愿意一直跑。

你去美国做uber就知道多便宜了，纽约可能贵一点

dyzinsyd

yl001 发表于 2019-4-12 12:07
我有点不懂了，uber为什么不赚钱？
它是APP公司而已，要多少运营成本？其余一切都是司机自己承担的啊。。。 ...

政府进贡，否则取缔

kaixinkaixin

不盈利，在美国给的工资那么高..

yl001

PPAP 发表于 2019-4-12 14:36
95%的国家定价只比出租车低一点，美国定价是最低的，30分钟路程最便宜才10美刀（洛杉矶），14澳币，同样 ...

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
1，LA，30分钟10美元？？？原地怠速30分钟都不止10美元。。。你确定你是自己体验的，还是做梦梦到的？
2，澳洲30分钟50-70澳币？。。。要么是一路畅通60-80KM的路跑30分钟吧？ 2E 堵车1小时30km到机场也就6-70澳币。。。

yl001

PS，LA大把华人机场接送，华人区到机场就是4-50分钟，收费4-50美元。尼玛楼上哥们说30分钟10美元，sb才不叫uber呢，那些华人接送都倒闭算了。华人接送的价格本身已经不属于贵的了。

小鴨

大家还没发现问题吗？
一家没太多实质资产的公司，不能盈利。但是投行估计它值一千多億, 代表什么？
我觉得肯定是有钱赚的。这都是会计，是财技

ywolf

yl001 发表于 2019-4-12 12:07
我有点不懂了，uber为什么不赚钱？
它是APP公司而已，要多少运营成本？其余一切都是司机自己承担的啊。。。 ...

不要以为IT没什么成本，恰恰相反,IT成本极高～高到你如果不把钱当纸烧的话，你都很难成功。 记得youtube这么伟大的公司，运营前十年都没办法盈利赚钱

布理布理左卫门

这是为了逃税，硬做成负债的吗？光uber eats一本万利，收店家订单的30%，还说亏损？实体的office 开的那么豪华，还说没钱。

cavalier00

nis5 发表于 2019-4-12 11:52
共享经济是资本家剥削劳动人民的终极模式。资本家什么都不需要出，劳动人民自带生产资料被资本家剥削。资 ...

精辟

cavalier00

ywolf 发表于 2019-4-12 15:59
不要以为IT没什么成本，恰恰相反,IT成本极高～高到你如果不把钱当纸烧的话，你都很难成功。 记得youtube ...

对啊，一个小team一年都要烧掉一套豪宅

几年以后

cavalier00 发表于 2019-4-12 11:26
所谓共享经济就是画大饼，用低廉的价格或者免费来创造规模拿到初始投资来继续扩大规模，套取更多的投资。一 ...

这个跟把项目包给印度人一样。看着很便宜。觉得很省钱。
然后就质量不行价钱不便宜项目按时完成不了。

存在就是合理

katherman

运营成本如此高吗？

禾禾禾

财年底了

UCaT

novogaga 发表于 2019-4-12 14:05
马克思那套剥削论怎么还有人信呢。

在这个例子里，如果没有资本家架设好平台，劳动人民压根连生产价值的 ...

这个例子的问题是资本家的平台太单一了，劳动人民大量生产同质化的产品，导致供过于求不赚钱了

xkh

yl001 发表于 2019-4-12 12:07
我有点不懂了，uber为什么不赚钱？
它是APP公司而已，要多少运营成本？其余一切都是司机自己承担的啊。。。 ...

说赚钱是要交税的 Uber一直转移资金到海外避税

fat_square

逆鳞龍 发表于 2019-4-12 12:47
以前是30%，现在降低了？

你注册时候是多少的commission，以后就是多少，刚开始的是15%，后来一直升，所以新司机的uber的提成是比旧司机高很多的。不过30%的提成真的是很高了，我的是15%，我都不想开。

mikelee19

新的方式

crystal08418

多情圣手 发表于 2019-4-12 11:22
自动驾驶之后应该要破产吧，你想想看大家晚上喝完酒，不能开车就用手机远程控制停车场的汽车自己开过来， ...

Uber也在做自动驾驶，以后大多数人都不买车了哈，大多数车都是公司运营一直在路上开，充分利用资源，大多数停车场都可以改造

总有刁民要害朕

Icycle 发表于 2019-4-12 11:14
uber在下一盘很大的棋，等自动驾驶成熟了就盈利了

那还需要uber干嘛

floodp

fjfqlinzm 发表于 2019-4-12 14:20
滴滴赚钱不？

滴滴也还没有赚钱。

micky_tong

nis5 发表于 2019-4-12 11:52
共享经济是资本家剥削劳动人民的终极模式。资本家什么都不需要出，劳动人民自带生产资料被资本家剥削。资 ...

很明显的。uber 正是这样做的。不论怎么样，只要把出租车搞掉，实现完全垄断。它一提价，司机和公司就来钱了。现在只是慢慢的侵蚀出租车的市场罢了。只要uber司机觉得自己赚到了，乘客也觉得自己占了便宜。uber就能顶住的。除非那天uber司机觉醒

花生

Uber 抽成这么高，我以为是无本生意，怎么会不赚钱？

UNREGISTRATION

不盈利也只是公司账面不好看，不能在市场上套更多钱，但不影响该公司个个CxO和员工拿薪水啊，只要它不倒闭。

ANDERXON007

不上市怎么套现，

怎么实现贫富分化，

通过上市放手这个烂摊子，

先放出10%的股权流通，然后再自己出钱支撑一下估价，

用1%的换手率，把股价托起，

再把手上的90%出手，兑现前期投入的资本，加上增值。

至于之后会发生什么事，天知道，

官司输了，赔钱割肉，亏损倒闭，各自负责。

pop3

我怎么觉得坐uber跟坐taxi价格差不多呢

ANDERXON007

novogaga 发表于 2019-4-12 14:05
马克思那套剥削论怎么还有人信呢。

在这个例子里，如果没有资本家架设好平台，劳动人民压根连生产价值的 ...

你的意思没有uber，劳动人民就不能上街接客？

那国内的黑车司机都没活了，

就好像没有携程，国内的酒店宾馆就没客人呢。

相反地，好像很多酒店都不喜欢接携程的单了。

cycwong21

到今日尚未乘搭过 uber 的