有没有适合老年人，辅助驾驶好一点的车？

frank_1982

Crosstrek subaru

s970022

最好是比较高大的车，轮子大，蹭路肩无所谓，推荐坦克300.

kaiak

zjgcs 发表于 2025-6-20 10:11
开车主要是代步工具。目前最好的辅助驾驶车辆就是特斯拉。只不过是电车。但是其电池还是有保障的。其他电车 ...

新的特斯拉 ,不在有雷达, 全靠视觉分析.
安全 和辅助 都比以前灵敏度下降了.

除非以后AI加持有升级.

不建议老人

limyae2009

推荐楼主给老人买丰田或者雷克萨斯。

flip

semaine3 发表于 2025-6-20 11:40
老人家在国内开了一辈子车，在上海繁忙街道和高架上开的挺好的，但是澳洲感觉一直没适应过来。由于不放心让 ...

国内开车没问题在澳洲不是更容易？楼主过虑了吧

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-20 12:32
说澳洲路况比国内好的肯定是四五线山沟沟过来的

北京出了老胡同里面的路以外，随便一条画了线的路就比澳洲 ...

很有优越感的论调。路况也包括交通规则和驾驶习惯。马路再宽到处都是横行抢道的也是白费。

软件工人

作为一个在过去七年里驾驶不同品牌新车使用辅助驾驶(ACC+车道保持)在城区道路上开了几万公里的用户，我不得不说，楼上很多回复都出自想当然的脑补，缺乏在城区道路上使用辅助驾驶的实际经验。好的辅助驾驶并不会增加驾车的复杂度或引起驾驶员分心，相反可以让驾驶员从控制速度和保持居中这类需要持续集中精力的任务中解放出来，更能专注于道路和周边情况，并在驾驶员疏忽的时候，自动采取补救措施，避免事故发生。

澳洲最权威的独立车媒CarExpert对市面上主流品牌的新车都做过车道保持测试，汇总结果见下表。

https://docs.google.com/spreadsh ... lnKE/htmlview?pli=1

另外，澳洲的ANCAP碰撞测试本身就包含了针对主动安全功能（比如自动紧急刹车、前/后方侧向来车/人示警、前后方障碍物示警等等）的全面测试，楼主可以直接阅读感兴趣车型的详细报告。

https://www.ancap.com.au/

最后，辅助驾驶终究只是辅助，老人自身的驾车能力和驾驶习惯才是最重要的。国内有多年驾车经验的老人来澳洲开车，一定要请教练带至少10个小时，最好老老实实去考个驾照。改变老习惯的难度远远大于从零开始养成新习惯，所以进度慢是正常的，但非常有必要，否则很容易出大事故。

jiaxi1112

flip 发表于 2025-6-21 10:19
很有优越感的论调。路况也包括交通规则和驾驶习惯。马路再宽到处都是横行抢道的也是白费。 ...

只能说你在悉尼开车开得少 没车的时候是可以保持礼貌 车多的时候都一样 在悉尼十几年city里面高峰期各种抢行骂街的就不用提了 下车直接动手的我就见过两次 我现在开车去city心里都发怵 另外还有导航在city里面偶尔会失灵的问题

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-21 11:44
只能说你在悉尼开车开得少 没车的时候是可以保持礼貌 车多的时候都一样 在悉尼十几年city里面高峰期各种 ...

国内开车5年多，悉尼一直每天开车上下班50公里10多年了。高峰期、堵车、高速见得多了，和国内的开车一样？我真要吐血了。

kaiak

作为昆州居民想说 悉尼的路太窄了/

jiaxi1112

flip 发表于 2025-6-21 18:18
国内开车5年多，悉尼一直每天开车上下班50公里10多年了。高峰期、堵车、高速见得多了，和国内的开车一样 ...

没人说悉尼开车跟北京一样，我说的只是悉尼加塞和抢行的行为在拥堵的高峰期也是一样的普遍，DFO环岛那里节假日高峰期，A3出口，全是占用应急车道往外挤，然后前面又一堆加塞的往里挤，不会没见过吧

北京最大的问题是车太多，下午两点半出门转1/4个五环，我六点才到家

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-21 19:21
没人说悉尼开车跟北京一样，我说的只是悉尼加塞和抢行的行为在拥堵的高峰期也是一样的普遍，DFO环岛那里 ...

我就不愿意抬杠，国内驾车，主路小路概念基本没有，谁胆大谁上。并线不看盲点。高速走应急车道。斑马线看心情让。你说悉尼拥堵时有时会有抢的，国内时刻都在抢。
您在伟大的首都北京，就代表中国了？我们几线小城市也得开车，也算是中国吧。最讨厌那种用北上广代表我们七八线城市，中国只有北京一个城市？

软件工人

zjgcs 发表于 2025-6-20 10:11
开车主要是代步工具。目前最好的辅助驾驶车辆就是特斯拉。只不过是电车。但是其电池还是有保障的。其他电车 ...

既然要推荐特斯拉的辅助驾驶，那就好好说说AP的使用经验和各项优缺点。打着推荐车的旗号输出政治观点就没意思了。

造车和造火箭没有什么必然联系。中国的火箭几十年前就上天了，中国品牌的车也就最近五六年才像点样子，更不要说俄罗斯了。

特斯拉拿的补贴比国产品牌只多不少。加州一辆Model 3/Y的联邦补贴和州补贴加起来高达1万5千美元，补贴力度远大于中国。而其他市场（包括中国在内），中国品牌能拿的补贴，特斯拉不会少拿一分。

特斯拉的AP确实做得很不错，但问题也不少。

澳洲消费者就幻影刹车对特斯拉提起集体诉讼

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1870142

特斯拉的事故发生率（每1000个司机每年发生的事故数）和事故死亡率（每10亿英里行驶里程造成的死亡人数）在美国市场上所有汽车品牌里高居榜首。

https://www.forbes.com/sites/ste ... -of-any-auto-brand/

https://www.news.com.au/technolo ... 7bf779e41ddd4915b6a

还专门有个网站记录特斯拉造成的事故死亡，每一起事故都附带了新闻链接，碰撞后起火的例子不下20起。
https://www.tesladeaths.com/

Perth好

model y

meeskamooska

斯巴鲁eyesight和紧急制动还不错，不过斯巴鲁似乎有360影像的很少

老白515

开上一个月就溜了，不用担心的

zjgcs

说特斯拉事故率高，那是在美国，如果在世界范围内已经算很好的了

恰好是翠希

你家老人多大年纪？应该是更习惯油车吧？老一辈的人开车有自己的习惯，刚过澳洲还要适应右舵驾驶，最好不要搞智能化太高的车，而且电车的辅助驾驶标榜的也就是L2级别【安全提示】全程还是要司机随时接管的，不能太依赖辅助驾驶。

如果你想给老人家买车，建议你选车时参考老人在国内开什么车就买个类似的，他操控相对熟悉点，二手的都行。如果目标车型刚好是丰田本田的话，推荐你了解一下开源系统openpilot，因为我在做这个project相关的硬件，这个开源的辅助驾驶系统的是可以后装的硬件，对于行车过程中的lane keep assist以及跟车，会比原车的ACC体验更好一些。但也仅是L2级别的辅助，随时要接管的。

虽然我是做这项目这种automotive aftermarket硬件，但其实对于驾驶水平有限的人，我仍然不建议依赖辅助驾驶，老老实实练好基本功，而且，司机的安全意识比车技重要得多的多。

老人家年纪大驾驶习惯很难改且不适应右舵的话，建议不买车，把预算放在打车上也是一个方案，出行安全才是最重要的

MATOSJENNY90

特斯拉

Billhan1989

flip 发表于 2025-6-22 00:17
我就不愿意抬杠，国内驾车，主路小路概念基本没有，谁胆大谁上。并线不看盲点。高速走应急车道。斑马线看 ...

问题是北京哪里高素质了？我北京活了快20年，到澳洲之后，每次回北京开车，一条直路上边光转弯不知道让直行这一条我能碰瓷出一台iPhone出来～老丈人北京开了几十年车，到这边开车都不知道转向灯是干啥的，一让并线转弯，都是习惯先转头看要不就开始掰方向盘了，没一次是第一时间用转向灯的～

hustshane

软件工人 发表于 2025-6-22 10:18
既然要推荐特斯拉的辅助驾驶，那就好好说说AP的使用经验和各项优缺点。打着推荐车的旗号输出政治观点就没 ...

有啥具体推荐车款不

sleepingsheep

建议不要开车

hist1

一定要多花钱在教练上，要不容易亲人两行泪

软件工人

hustshane 发表于 2025-7-21 22:25
有啥具体推荐车款不

目前澳洲市场上辅助驾驶做得最好的是宝马和特斯拉。宝马的优点是精准稳定很少误报（school zone除外），缺点是策略相对保守，自动居中只能在标线清楚的道路上用，经常需要人工接管。特斯拉AP的道路居中功能在几乎所有道路上都能用，在城区道路上，只要不转弯不遇到红灯，基本不用人工接管，缺点是有时候会犯错还会无故刹车。

archills

semaine3 发表于 2025-6-20 11:40
老人家在国内开了一辈子车，在上海繁忙街道和高架上开的挺好的，但是澳洲感觉一直没适应过来。由于不放心让 ...

我是国内上海老司机过来的。 是左右舵切换后的路感不正确。 就是判断车辆在道路的位置的能力弱了。另外就是让行规则的理解。 基本开3个月就能完全适应了。你多陪练车才是王道。

企鹅男孩

flip 发表于 2025-6-22 00:17
我就不愿意抬杠，国内驾车，主路小路概念基本没有，谁胆大谁上。并线不看盲点。高速走应急车道。斑马线看 ...

太高看北京了，北京也差不多的

好多人在国内没正经自己开过车，就看着马路多宽啊，高速多新啊，就以为好开

urbb

几年前换新车后开的都不顺手，什么都有辅助，一路叮咚哔哔，反而精神紧张。
现在习惯了辅助反而觉得开车技术越来越烂， 一些好习惯也渐渐没有了，比如倒车时的观察，换线时的回头看，感觉对自己的能力有副作用。

Janet

我家有 Tiguan 和Tesla， 真心觉得Tiguan的ACC 挺好用的

WICLO_C

辅助驾驶肯定特斯拉。去看看懂车帝智能驾驶测试，特斯拉完全没有敌手。

jiaxi1112

WICLO_C 发表于 2025-7-27 20:14
辅助驾驶肯定特斯拉。去看看懂车帝智能驾驶测试，特斯拉完全没有敌手。

澳洲的特斯拉根本就没有FSD，你看的懂车帝里面那些特斯拉的功能澳洲一概没有，只有最基本的AP相当于L2级的驾驶辅助，那水平连上一代的宝马的L2都比不了