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楼主:willjia

[秀车改造] lc300不升高换轮胎轮毂求建议 [复制链接]

发表于 2025-3-23 10:21 |显示全部楼层
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推荐你可以试一下Comforser CF1100,和KO2相似的胎纹,在四驱圈有不错的口碑,而且还便宜一半。

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发表于 2025-7-10 00:03 |显示全部楼层
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lc300 准备轮毂换 roh 18x9 +40 轮毂 用285/60R18的KO3 这样增加胎宽 好看刹车和舒适会好 车高和车速几乎不变 而且不用改表 只油耗增加

发表于 2025-7-10 14:40 |显示全部楼层
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willjia 发表于 2025-7-10 00:03
lc300 准备轮毂换 roh 18x9 +40 轮毂 用285/60R18的KO3 这样增加胎宽 好看刹车和舒适会好 车高和车速几乎不 ...

请问这样子改下来框要多少钱?胎皮一起买是不是有多折扣?谢谢

发表于 2025-7-30 19:05 |显示全部楼层
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ez2018 发表于 2025-7-10 14:40
请问这样子改下来框要多少钱?胎皮一起买是不是有多折扣?谢谢

准备roh轮毂 18x9 +40 轮胎falken wildpeak at3w 285/60r18 5个胎估计4400 左右

发表于 2025-7-30 20:19 |显示全部楼层
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willjia 发表于 2025-7-30 19:05
准备roh轮毂 18x9 +40 轮胎falken wildpeak at3w 285/60r18 5个胎估计4400 左右

感谢!可不可以再分享一下你的备胎塞进去状况是否一切正常不会卡到柴油滤清器? 谢谢

发表于 2025-7-30 20:36 |显示全部楼层
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对了,取之于网路用置于网路喔!我也分享一下我目前的已经投资下去的改装费用 ARB BULLBAR  SIDEBAR RECOVER POINT NIGHT HAWK 9吋 VLI  一共$9000  含ARB安装费

避震器有可能以后会改装mt64估价大约5000元 ,  BP 51更贵但是不见得更好,因为他有外接式储油瓶,看起来很酷,但是接头越多越有可能会漏油~~~店员偷偷给我的良心建议

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发表于 2025-7-30 20:43 |显示全部楼层
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willjia 发表于 2025-3-17 12:20
你好 请问只换4个285/65R18的轮毂轮胎 原备胎265/65R18继续当备胎可以吗

短距离行驶百把公里可以,但是注意胎压,如果备胎40psi的话,可以让另外一侧的轮胎保持在20psi,这样是为了尽量事两侧轮胎外径差异缩小,不然确实会对差速器造成不小压力。

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发表于 2025-8-1 14:27 |显示全部楼层
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ez2018 发表于 2025-7-30 20:19
感谢!可不可以再分享一下你的备胎塞进去状况是否一切正常不会卡到柴油滤清器? 谢谢 ...

8月才提车 应该没问题 这个285/60r18论胎比265/65r18原车胎还小一点点。

发表于 2025-8-1 14:35 |显示全部楼层
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ez2018 发表于 2025-7-30 20:36
对了,取之于网路用置于网路喔!我也分享一下我目前的已经投资下去的改装费用 ARB BULLBAR  SIDEBAR ...

我95%铺装路开 只准备换轮毂轮胎。以后有需求再去升级,我是不会每天載着几十公斤的bullbar在市内跑。

发表于 2025-8-1 14:41 |显示全部楼层
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willjia 发表于 2025-8-1 14:27
8月才提车 应该没问题 这个285/60r18论胎比265/65r18原车胎还小一点点。

没有升高需求,为什么要增加胎宽,减少扁平比?这样改只会增加干地抓地力,但是会增加油耗,降低舒适性,增加爆胎风险,增加车轮湿地打滑的几率,
PCA

发表于 2025-8-1 15:51 |显示全部楼层
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s970022 发表于 2025-8-1 14:41
没有升高需求,为什么要增加胎宽,减少扁平比?这样改只会增加干地抓地力,但是会增加油耗,降低舒适性, ...

lc300本就应该和lc200一样是285/60r18轮胎,现在v8变v6 宽胎变窄胎,都是全球碳排放惹的祸。原是想用285/65r18轮胎 有人提醒不升高还是会刮蹭 特别是在越野时一定会刮蹭。所以先改宽胎,避免现在只练上身不练腿的体态  肯定会牺牲一点点油耗 。开几年后 有晚上长途穿越和烂路越野需求时 进行二次升级时再考虑升高 并加装bullbar换285/65的胎 。如果现在只升高,不加bullbar ,以后加时又要重新计算升高,多花钱。选falken wildpeak at3w 也是考虑了干湿抓地力 这个轮胎也是重 油耗会大些,但是安全第一。
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发表于 2025-8-2 14:16 |显示全部楼层
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willjia 发表于 2025-8-1 14:35
我95%铺装路开 只准备换轮毂轮胎。以后有需求再去升级,我是不会每天載着几十公斤的bullbar在市内跑。 ...

这些东西装上去  100公里多耗油0.1公升,基本上可以无视增加的油耗。如果经常往乡下跑这些东西真的很必要,装这些东西越野的需求还好,我主要是怕撞到动物。还没有装之前我已经撞过小动物了,内部散热鳍片也有一些飞石的打击弯曲痕迹。SIDE BAR 多数人是拿来越野侧边底盘防刮蹭,我主要用意是预防万一车灯位置撞上大型动物多一个支撑力点比较不容易损伤到大灯。至于避震器我会用到第一套原厂避震疲乏以后再做打算,再来改装。到时候再一起顺便考虑是不是要更换铝圈。

发表于 2025-8-3 14:34 |显示全部楼层
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ez2018 发表于 2025-8-2 14:16
这些东西装上去  100公里多耗油0.1公升,基本上可以无视增加的油耗。如果经常往乡下跑这些东西真的很必 ...

经常跑夜路和乡下 装bullbar是必须的 不升高 不换避震和弹簧 感觉车头会压低 不好看吧

发表于 2025-8-3 15:41 |显示全部楼层
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本帖最后由 ez2018 于 2025-8-3 15:46 编辑
willjia 发表于 2025-8-3 14:34
经常跑夜路和乡下 装bullbar是必须的 不升高 不换避震和弹簧 感觉车头会压低 不好看吧 ...


原本我也以为如此,但是GR的AVS实际上安装以后,空车前悬下降1.5公分。但是此时若是满载顶多再多下降0.5-1CM。 未改装前,若是一样满载前悬则是下降1.5CM。简单说,弹簧前段软,到了中段后变硬。所以在实际满载上路时,比起未改装前只有多下降1CM。但整体比起未改装前的空车是低了2.5CM。店员叫我回去先开开看,如果开起来真的不行,再换MT64。目前顶多就是视觉上矮一点,开起来转向沉了一些,其余还可以,就等操烂了再说~~反正避震器一定会操烂。比我原本预想的下降还少所以就先暂时不处理,这样子过

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