试驾lc250的感受

willjia

自己老款prado保养,一直被新款吸引,于是就试驾了一下 开了一段高速,试驾后打消了换车的念头。优点：外观好看 颜值高 内饰好 视野好 功能上增加了不少 座椅包裹好 适合亚洲人 起步轻踩就可 方向盘很轻。放弃原因：1）混动车发动机声音很奇怪 有几种混合的声音 有人说是发动机声音加充电声音 也有人说是发动机和电流声，反正起步和加速时声音奇怪,或者说不好听 而且比老款声音大多了 车内车外都比老款声音大了 开起来上了80码后风噪加大 而且隔音很差,各种奇怪的声音让你只能打开音乐,不然会时间长了会导致心烦2）油门脚感差 大脚油门感觉先是电机作用 发动机接入滞后 没有老款柴油大脚油门提速快 也没有老款那种的源源不断的轰鸣声 3）路况反馈到方向盘不明显,过度过滤了 这对越野不友好,车停着或开着时可以明显感觉方向盘在轻微震动 这也是为什么要过度过滤了 不然方向盘震动得会更利害4）启停功能虽省油,但是对马力不足的大车导致起步更慢,习惯老款的估计上车都会关掉5）后备箱大家吐槽较多 不展开了 听说新款gxl有5座了 但是想买7座的还是会因高后备箱改变主意 。总结 这次Toyota 对Prado改款也没底 所以对世界各地投放了多种版本 分纯油版和混动版的汽油 还有纯油版和混动版的柴油。从目前销售情况看 买家多为颜值控,很多老Prado车主都开始关注其他品牌或lc300了。 我更看好中东版的纯汽油和纯柴油 欧洲也有纯柴油 看了介绍 和图片 无论5座7座的整个后背箱是平的 比澳版的混动5座后备箱舒服多了 而且纯油版除了油耗高一点外（ 和老款差不多 ）保留了上面优点 规避了上面的缺点。纯油版在中东和欧洲日本供不应求就说这点。我预计5座7座以后在澳洲会成为选项 纯油也会很快引进澳洲。

会长一生推

丰田？？颜值？？？疑惑

是不是老款的外观实在是太那个了才让很多觉得自己是“颜值”控的去买

要是觉得丰田丑去买底子其实是一样的雷车很容易理解，因为好看而去买丰田只能缓缓打出一个？啊，其实alpard和supra还行

BTW
这车图和render看上去很好看，但是实车看上去特别糙，颜值也打骨折

captainC

我看了GX550内饰和做工都只能摇摇头

dtmr17

48v电机对起步有帮助吗？

metalgear

后备箱勉强也能忍了，但这么个大车马力这么小

流金岁月76

交了定金，等了快两年等了这个拉皮版，连试驾的兴趣也没有

superherohero

250 真不如150

tyler_kwok

会长一生推 发表于 2025-3-6 10:59
丰田？？颜值？？？疑惑

是不是老款的外观实在是太那个了才让很多觉得自己是“颜值”控的去买

u1s1，我觉得新camry也还行。

上书房行走

lc300确实很漂亮。

Evo

tyler_kwok 发表于 2025-3-6 18:08
u1s1，我觉得新camry也还行。

新的Camry外观还行，车头有点现代感了。

RCF50

LC250从内到外，可以说没有一个能拿得出手的亮点，价格还很坚挺。买的都是真爱粉

princefisher

老款prado车主，本来计划换新款，结果看了那个后备箱，直接放弃了。不知道丰田怎么设计的。太丑了。

liwei2001

老款prado车主，没有计划换新款，看了那个后备箱，庆幸买的老款。不知道丰田怎么设计的。太脑残了

seattle0099

你要好的话，300系列里只有lx600是好的，而且是好到另外一个级别地好。

我昨天也心痒痒，去看了defender p400 x，试驾完后，也是被我各种嫌弃，完全不是想象中那么好的一台车，甚至和lx600也是相差甚远。倒是比亚迪的鲨鱼，完全超出我的预期。

ez2018

seattle0099 发表于 2025-3-7 12:47
你要好的话，300系列里只有lx600是好的，而且是好到另外一个级别地好。

我昨天也心痒痒，去看了defender p ...

有沒有任何資訊有關於Slide on Camper哪一家的产品
可以裝在鯊魚上,就看规格表觉得他的外放电系统很适合slide on camper...如果鯊魚能夠出一台大鯊魚貨斗長一米八，承重950KG以上，那就很完美。很多slide on camper都可以無腦子直上

ez2018

https://www.landcruiserforum.com ... ie-1-week-old.3870/

48v battery malfunction leading to the car to die. 1 week old.

jongmi

客观说，平台外观内饰和上一代比还是全面提升了，陆巡的地盘，驾驶感受比150好了不少

几个普遍槽点:
动力：沿用1GD，丰田旗下最成熟的柴油机了，但和上一代比没提升没惊喜，动力也就够用。海外主力是2.4T（轻）混动，但澳洲独爱柴油，又有排放法规的压力，我觉得丰田这里走了偏保守稳妥的一步棋，希望后续改款有动力升级（这事丰田常干）。
Adblue：进一步压缩油箱空间，加上备胎底挂比上一代少40升，这个没办法，也是合规应对。
48V：这个感觉是唯一可以真正吐槽的，初衷也是应对柴油机排放，本来有感提升就很有限（当然纸面上降低了CO2排放），但带来了第三排的设计和其他问题。其实这套轻混是非常小的电机加电池，也是希望丰田能在后期改款优化（这个应该不会太难）。

NeoZou

jongmi 发表于 2025-3-9 12:29
客观说，平台外观内饰和上一代比还是全面提升了，陆巡的地盘，驾驶感受比150好了不少

几个普遍槽点:

很多Prado车主是乡村居住的，对可靠性可维护性和payload都有要求，这个48v系统同时降低可靠性和payload

seattle0099

ez2018 发表于 2025-3-9 11:11
有沒有任何資訊有關於Slide on Camper哪一家的产品
可以裝在鯊魚上,就看规格表觉得他的外放电系统很适合s ...

gvm可以改的，gvm一上去，slide on camper也就没问题了。

maxliu123

试了三个grade最后定了。本来看gx550的。
这一代变化还是很大的， 当作lite版lc300就觉得很值了。不拖车的话，其实和lc300（我也试了sahara和gr）差别不像价格差的这么多了。毕竟和150比平台不一样了，越野性能提示还是很大的，Youtubew很多拆车看底盘和悬挂的视频，基本就是LC300配一个差的发动机。。。

maxliu123

出去撒野我觉得GX是sweet spot，否则altitude等太久了，其实丰田这一代越野系统包括蠕行做的很好，rear locker就没啥意义了，除非去爬rock。

maxliu123

48V虽然鸡肋而且后备箱问题，但是其实positive 一点，他在起步的确smooth了150四缸柴油很多，然后怠速情况下或者熄火，空调还有冷风也不错，未来不太可能会有纯柴油的，否则一开始就有了，这是为了应对2025开始的法规没办法。ad blue也不仅仅是toyota，所有新的茶油车都必须要有这个。

s970022

BOF的车，发动机噪音和路噪本来就应该比承载车身的车要小点，你能听到源源不断的轰鸣声说明车的隔音很差

鬼面骑士

其实每一代prado隔音都是巨差
习惯了柴油的人这个倒还好 关键是那个后备箱。。。
看着就觉得像车库角落里的大鞋盒。。。。

superherohero

2个车深度比较，250输