【车讯】KIA EV5纯电SUV 2024年来澳，将在中国生产并装配比亚迪电池

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Kia EV5中型电动SUV将于2024年在澳大利亚发布——令人震惊的发展是，澳规版EV5将在中国制造，并配备由BYD提供的更实惠的磷酸铁锂（LFP）电池。

这一决定将使EV5比澳大利亚从韩国引进的车型更加实惠——Kia也将在韩国使用镍锰钴（NMC）电池生产这款跨界车。

EV5的长度为4.6米，大约与Kia Sportage SUV相当。四方的外观设计模仿了即将推出的EV9大型SUV。内饰将该车的部分高级提示与更简朴的表面材料相混合，以降低成本。

中国源的EV5将比预期更早抵达澳大利亚，因为韩国的生产至少要到2025年初才开始。

Kia确认了EV5将进入澳大利亚市场——以及其发布日期——同时也公开了这款与Tesla Model Y竞争的初始规格。

韩国品牌进一步确认，它还在研发EV5的高性能GT型号，将在稍后的时间揭晓。

EV5采用了Kia最新版本的“对立统一”设计语言，与较大的EV9在外观和内饰上都有相当多的相似之处——尽管EV5的部分车厢材料明显更为朴素，例如硬塑料门槛。

Tesla目前在澳大利亚销售Model Y，起价为$65,400，为一款后驱(RWD)车型，续航里程为533km（WLTP）。EV5将显然针对这款车型，以及价值$76,990的Volvo XC40 Recharge Single Motor。

LFP电池和更便宜的e-GMP平台版本

将提供两种LFP化学配方的电池大小：一个64kWh（总计）的单元，以及一个更大的88kWh（总计）的电池，应该使中国制造的EV5在WLTP测试协议上的驾驶范围超过600km。

Kia没有提供净（或可用）电池大小，但预计分别为60kW和84kWh。

EV5将使用Kia e-GMP平台的更实惠的派生版本，将架构的先进的800伏特配置降低到更常见的400伏特设置。

与其已建立的兄弟型号进一步区别，EV5围绕主导的前驱电机设计。单引擎版本将是前轮驱动(FWD)，而较弱的后驱电机将允许买家指定四轮驱动(AWD)。


并未确认Kia Australia会选择将所有三种动力总成组合带到我们的国家——但EV5在澳大利亚日益壮大的中型SUV细分市场中的位置使其更有可能。

Kia发布的仅有的中国市场CLTC续航数据。通常，CLTC范围预测通常比欧洲的WLTP协议乐观20-25%，后者为混合驾驶的预期续航提供了更接近的指导。

这里我们提供了关于EV5实际效率和可能的WLTP续航评级的一些更接近的估算：

EV5型号        可用电池        效率（估计）        WLTP续航里程（估计）
标准续航 FWD        60kWh（估计）        12.8kWh/100km        466km
长续航 FWD        84kWh（估计）        13.2kWh/100km        633km
长续航 AWD        84kWh（估计）        14.6kWh/100km        572km


将EV5降级到400伏特平台降低了成本，但也将充电速度延长了50%。

EV6可以在仅18分钟内恢复约52kWh的能量，但EV5需要27分钟才能重新充电约42kWh。

原因是其大约125kW的峰值充电速度比EV6的800伏特驱动的大约230kW峰值慢。

即使是400伏特的Tesla Model Y也可以管理170kW的峰值，尽管EV5的确超过了Kia当前的实惠EV——Niro，它的最大输出为80kW。