[转载]起亚EV9（在韩国）销量暴跌

heroxk

大型SUV在韩国应该没有多大市场，再加上卖的贵。

澳洲也差不多，还是中型SUV的天下。

heroxk

EV9的底盘调教貌似有点问题，驾驶感貌似不好。

25:00开始

dadanding

上个月在韩国出差了大半个月，棒子基本不开电车，在街上半天也见不到一辆电动车

软件工人

dadanding 发表于 2023-9-12 05:25
上个月在韩国出差了大半个月，棒子基本不开电车，在街上半天也见不到一辆电动车 ...

韩国的电车渗透率比澳洲高不少，但是特斯拉的市占率很低，只有21%，你如果对现代和起亚旗下的电动车（包括Kona和Niro这样凭外观无法分辨的油改电车型）不熟悉的话，很容易产生“韩国人基本不开电车”的错觉。

软件工人

heroxk 发表于 2023-9-12 00:02
EV9的底盘调教貌似有点问题，驾驶感貌似不好。

25:00开始

起亚的车都会针对澳洲道路进行本土化调教，希望能有所改善。EV6的驾驶感相当优秀，但舒适度不如Ioniq 5。

https://www.chasingcars.com.au/n ... of-october-arrival/

danielz158

vch801 发表于 2023-9-11 19:59
Off peak 比汽油便宜太多。

那是现在，如果电动车大量普及都晚上充电的话，你信不信形势就会改变。

以前的off peak是因为火力发电晚上没人用电力也不能保存所以便宜鼓励大家用。现在新能源发电了，太阳能和风能都是白天发电量高晚上太阳能就没了风能也降低了，只能通过电池阵储能提供晚上的用电。说白了你不用电力公司也没损失，人家没必要便宜卖给你。

heroxk

软件工人 发表于 2023-9-12 08:31
起亚的车都会针对澳洲道路进行本土化调教，希望能有所改善。EV6的驾驶感相当优秀，但舒适度不如Ioniq 5。 ...

EV6我感觉在澳洲有点错过最佳时机了。当你刚新鲜出炉的时候，澳洲没货供应跟不上，居然说要等两年。

等这阵子新鲜度过了后，竞争对手也在进化，这时候潜在的买家说不定已经移情别恋了。

iamwhoami

电车上有特斯拉一降价别人就没活路…下有中国车虎视眈眈准备组团来袭…
另外现在油车供应量也大部分恢复了
生不逢时，还卖那么贵，还有点丑
而且我一直认为目前阶段电车还是要买便宜的，还是个过渡阶段，电车买个死贵的除了少数人尝鲜大部分人会比较犹豫

软件工人

iamwhoami 发表于 2023-9-12 10:34
电车上有特斯拉一降价别人就没活路…下有中国车虎视眈眈准备组团来袭…
另外现在油车供应量也大部分恢复了
...

澳洲没有“便宜”的电车，只有低端的电车。越低端的电车相比同档次的油车溢价越严重，越无法体现电车在性能、科技、空间等方面的优势，相反越发凸显电车在跑长途方面的短板。

举例来说，Atto 3维州开走价5万4，相比4万的Jolion Ultra Hybrid没有明显优势，高速续航300公里，充到80%最快要37分钟。而Ioniq 5 Techniq虽然开走价要8万5，但239kW/605Nm动力和3米轴距碾压几乎所有燃油中型SUV，高速续航350公里，充到80%最快只要16分钟。

当然，从尝鲜和环保的角度来讲，确实低端电车更适合大众。

iamwhoami

Ioniq 5还不错，虽然销量也一般，以前有个限量销售的遮羞布，现在不限量销量也上不去，但是这个价位和性能还是可以考虑的
我说的是EV9这种价格的电车, 目前愿意买单的我自己瞎猜，可能不多，多方面因素吧，并不是说车不好

xfym

主尺寸比仰望小了一截，还大型车呢，不过好在价钱也只有仰望的一半不到

dadanding

软件工人 发表于 2023-9-12 08:28
韩国的电车渗透率比澳洲高不少，但是特斯拉的市占率很低，只有21%，你如果对现代和起亚旗下的电动车（包 ...

我在首尔街上晃荡了好几天，型号分得清分不清不说吧，那排气管至少电车不装吧？

软件工人

dadanding 发表于 2023-9-13 06:51
我在首尔街上晃荡了好几天，型号分得清分不清不说吧，那排气管至少电车不装吧？ ...

我很多年没去过韩国了，所以只能根据数据推导出结论。

2022年韩国电池电动车销量为164324辆，占新车销量9.8%；而澳洲电池电动车销量为33410辆，占新车销量3.1%。

https://www.kedglobal.com/automobiles/newsView/ked202302100008

https://www.carexpert.com.au/car ... selling-evs-in-2022