你们的车定速巡航下坡的时候会越跑越快吗？

s970022

和车的变速系统调校有关，每个车型都有可能不同。
有些车会在通过降低挡位来降速。有些车则没有这样的设定。
如果是主动巡航，就会根据前车速度调整跟车距离。
就好像我的Prado，有时候会降档降速，有时候则不会，不知道什么神逻辑。

Eric008

不应该啊
一般日系是这样
但是欧洲车会hold住速度，下坡的时候

q60r

不同的车系表现完全不同。

特斯拉和Taycan之类的电车，无论上坡还是下坡，速度都控制的死死的，反正陡坡也不用磨刹车片，没压力。
油车的话，我开过的奔驰，应该是上了刹车，下坡也不会超定速多少。
租过的现代，有主动刹车和车道居中之类的，但是没自适应巡航。坡度大的下坡速度会越来越快的。

对于油车，我倒是觉得现代的这套逻辑比奔驰强。有些下坡，速度快点也没什么。反正很快又遇到上坡，能量又还回去。强制给你刹车减速，不是我想要的。

ha5945

正常应该比定的巡航速度快2-3km/h吧，太多了就得问问厂家了

K-Daddy

iamwhoami 发表于 2023-4-20 23:21
下大坡试试

那个车已经卖了，家附近也没有大坡给我看它是不是越跑越快哈哈，反正印象中普通路的上下坡速度都是能保持住的，基本上正负3之内

偶尔出去玩碰到下大长坡或者山路一般都是手动降档再加上偶尔带点刹车

iamwhoami

Eric008 发表于 2023-4-21 08:52
不应该啊
一般日系是这样
但是欧洲车会hold住速度，下坡的时候

路虎啊，能不给你配的坚决不给你配，都是靠配置加价呢，一辆D4最便宜当年7万多，配置全加上能上到15万你信不信？
所以也就不稀奇了

_th3p8h

之前有台老马六也是，定速六十，一下坡就跑到七八十了

tomwu

q60r 发表于 2023-4-21 09:53
不同的车系表现完全不同。

特斯拉和Taycan之类的电车，无论上坡还是下坡，速度都控制的死死的，反正陡坡也 ...

奔驰这个设计很好，我跑长途，特别是双倍扣分的时候都开巡航，这样不需要担心下坡超速。我06年的奔驰就是这样的设计。

很多牌子没有这样设计，路虎，大众系的老车都没这样的设计。

自动降挡只会稍微多些控制，无法保证速度的。

我的奔驰这个功能是可以取消的，所以如果不喜欢，可以只让车在巡航的时候只控制油门，而不控制刹车。

marks

有的车会刹车.

猪胖胖

我开过旧款的丰田就这样，只管上坡，不管下坡。后来开的新款一些的BBA都 已经可以自动刹车了，上下坡都可保持速度稳定了。

ChampionTim

企鹅男孩 发表于 2023-4-20 21:50
不这样，巡航就是会差不多保持在这个速度，下坡的话可能会偶尔超个一两公里吧

正解！

dpblue

achilles 发表于 2023-4-20 22:56
这个要具体看车. cruise control with brake 是一个feature, 老车很多没有.
现在的车基本都标配了. ...

2019年的车，应该不算很老吧？

今天下坡观察了下，定速60，到坡底已经80+了  奇怪的是，前面所有的车都没有要减速的意思，全部超速20km+

achilles

dpblue 发表于 2023-4-21 16:22
2019年的车，应该不算很老吧？

今天下坡观察了下，定速60，到坡底已经80+了  奇怪的是，前面所有的 ...

你这是巡航不带break功能，最好看下你车的配置。现在比较少见了。我记得以前日本车低配才会这样。

爱喝咖啡的大叔

我的Golf也是这样，平路或者上坡还行，下坡就越跑越快。另一辆Forester是自适应定速巡航，下坡会刹车，前面车道有车也会在一定距离开始刹车，保证不会撞上。买新车还是要买有自适应巡航的，开长途省力不少。

Gin_VT

dpblue 发表于 2023-4-20 22:18
最好笑的是，这个车有Hill Descent Control系统，这还是路虎他们自己发明的技术，用在极其陡峭的山坡下坡 ...

陡坡缓降吧……很多suv都有，甚至一些皮卡

Gin_VT

dpblue 发表于 2023-4-21 16:22
2019年的车，应该不算很老吧？

今天下坡观察了下，定速60，到坡底已经80+了  奇怪的是，前面所有的 ...

Hilux的定速下陡坡就严重超速……